Какие основные проблемы возникают при подготовке похода?

o Топографические карты места отсутствуют или недостоверны / устарели / сняты с малой точностью

o Карты из различных источников противоречат друг другу

o Поход содержит большое количество первопрохождений, туристские описания и фотографии ключевых мест отсутствуют

o Многие местные ориентиры (горы, перевалы, поселки) имеют несколько названий. Название на карте может быть совсем незнакомо местным жителям. Трудно правильно произнести название (например, в Китае)

Какие карты можно использовать при планировании похода и ориентировании?

1. Можно бесплатно скачать старые «генштабовские» топографические карты с сайта poehali.org.

Они доступны для многих мест Азии и не только. Масштаб – от километровок (встречаются выборочно) до пятикилометровок (есть почти все) и десятикилометровок (в пешем походе обычно не нужны). Двухкилометровки есть для очень многих мест, и они являются основной базой для ориентирования. Наличие карты нужного места километрового масштаба все еще большая удача. Эти карты достаточно старые: от 60-х до конца 80-х годов выпуска, поэтому многих современных объектов (городов, электростанций, дорог), которые в том же Китае строят бешеными темпами, на них нет. Природные объекты: рельеф, гидрография, ледники, горы – обычно совпадают с действительностью (за исключением лесов, которые кое-где на границе Тибета уже сведены). Подробность карт очень высока по сравнению с другими: часто обозначены отдельные дома, иногда обозначены родники и другие внемасштабные объекты. А вот малая достоверность информации о рукотворных объектах расстраивает. И если исчезновение с местности села еще можно приписать наводнению или землетрясению, то исчезновение шоссе на всем обозначенном протяжении указывает на серьезные ошибки составителей. Достоверность карты в отношении дорожной сети очень низкая. Там, где обозначено шоссе, на деле может не оказаться даже тропы. Некоторые перевалы обозначены неправильно и вследствие этого седловина перевала с тропой через него по карте может оказаться совершенно непроходимой на местности (а тропа на деле идет через одну из соседних седловин).

Генштабовская карта пятикилометровка. Район горы Амнэ-Мачин (Китай, провинция Цинхай).

Генштабовская карта двухкилометровка. Район горы Амнэ-Мачин.

Похожие топографические карты масштаба 1см:2,5 км изданные U.S. Army Map Service (на английском языке) доступны бесплатно на сайте библиотеки университета Техаса. Количество изображенных деталей сильно варьируется в зависимости от района и способа съемки. В зарамочном оформлении присутствует диаграмма достоверности карты. Информация 50-60х годов, есть местное написание названий (в Китае – иероглифами). В целом, карты похожи на российские двухкилометровки, но более старые и без существенных ошибок, в отличие от российских. Неверно обозначенных дорог на картах Малых Зондских островов, по которым мы путешествовали с этими картами, я не замечал.

2. Для любого места Земли есть более или менее детальный спутниковый снимок Google Earth, содержащий также и рельеф. Детализация снимков бывает пониже и повыше. На первом видны все хребты, общий растительный покров, крупные поселки, реки и дороги; на втором – небольшие дороги, реки, отдельные дома, густота леса. Ручьи, тропы и небольшие дороги в лесу могут быть не видны даже более детальном. На снимках, сделанных зимой, все покрыто снегом, и информации о ледниках и реках нет вообще. На рельефе хорошо видны перевальные седловины и крутизна склона, поэтому очень удобно находить перевалы, развилки долин, вершины и записывать их координаты для установки целевых точек в GPS.

Космоснимок Google. Район горы Амнэ-Мачин. Слева фрагмент более детальной съемки. Квадратики соответствуют фотоснимкам panoramio.

На карте Google cлой с названиями населенных пунктов по Китаю оказался очень неподробным: село видно, а название узнать невозможно. Зато слой panoramio (фотографии из точек, обозначенных на карте) позволяет точно отличить массово посещаемые туристами места: если фотографий много – значит, где-то рядом есть хорошая дорога, если мало – то тропа уж точно есть, если вообще нету – значит, тропа может как присутствовать (например, по ней ходят пастухи без фотоаппаратов), так и отсутствовать, но туристы там точно не бывают. В основном, мы выбирали именно такие места.

3. Рельеф всей поверхности суши до 60 градуса широты снят спутниковым радаром в ходе проекта SRTM и файлы находятся в открытом доступе. Горизонтальное разрешение 90 метров – очень хорошее, оно позволяет хорошо ориентироваться в долинах рек и ручьев, а также в микрорельефе хребтов и перевальных седловин. Из этих файлов можно автоматически подготовить векторные горизонтали и загрузить их в GPS Garmin. Это один из наиболее легких и перспективных методов ориентирования, очень любимый мной. Для горных областей я делаю горизонтали с расстоянием между горизонталями 30 метров (точность съемки по вертикали – 20 метров). Как легко сделать горизонтали из SRTM

Горизонтали из SRTM. Район горы Амнэ-Мачин.

4. В местных книжных магазинах продаются туристские карты и атласы автодорог. Они современны и отличаются хорошей достоверностью, но детальность информации низкая. Кроме автодорог почти ничего нет. Сельские дороги, а тем более тропы, наиболее подходящие для пешего туризма, вообще не обозначены.

Атлас автодорог можно сфотографировать в книжном магазине, а путеводитель или «генштаб» с экрана компьютера по частям и использовать для ориентирования, просматривая на экране фотоаппарата (при этом на фотоаппарат нужно иметь запасную батарейку). Этот метод мы используем, когда нет возможности распечатать карту (такое бывает), а атлас автодорог в целом не столь полезен, чтобы его покупать и нести с собой в горы. Кроме того, карты лежат в рюкзаке, да еще и в герме (бережем от дождя), а фотоаппарат всегда снаружи.

5. И наконец, бесплатные векторные карты многих стран для GPS Garmin доступны в интернете. Их качество сильно отличается в зависимости от источника. В целом, детальность их самая низкая из всех вышеперечисленных, но надежность хорошая, и они современные. Если дорога есть на этой карте, то она почти всегда есть на местности.

Бесплатная векторная карта Китая. Район горы Амнэ-Мачин.

Таким образом, полезные и вредные качества всех этих карт таковы:

	плюсы	минусы
«Генштаб» СССР	o Карты множества районов – двухкилометровки. Более подробные бывают, но не везде o Обозначены внемасштабные объекты: дороги, мосты, колодцы, отдельные строения o Рельеф и гидрография наглядны и достоверны o Есть названия географических объектов: вершин, хребтов, рек o Удобны для печати и использования без обработки	o Плохая достоверность дорожной сети(!). Многие новые дороги не обозначены, но и старые удивительным образом обозначены неверно. Тропа на карте может на деле оказаться шоссейной дорогой, а может и отсутствовать. На месте обозначенного шоссе может отсутствовать даже тропа (!). o Некоторые населенные пункты стали гораздо больше, некоторые строения давно стали руинами o Местные жители часто употребляют названия, отличные от приведенных o Некоторые ледники не обозначены o Некоторые перевалы на деле проходимы не там, где обозначены, а в одной из соседних седловин o Разрешение карты-двухкилометровки – 200 метров. Это не позволяет видеть микрорельеф перевалов, также затруднено нахождение объектов (например, домов) в лесу.
US mapping agency	o Карты выборочных районов – двух с половиной километровки o Хорошо видны внемасштабные объекты o Все данные наглядны и достоверны, приведена оценка достоверности по участкам съемки o Есть названия географических объектов: вершин, хребтов, рек, дублированные на местном языке (для Китая – иероглифами) o Удобны для печати и использования без обработки	o Количество деталей ниже, чем в Генштабе СССР o Некоторые населенные пункты стали гораздо больше, некоторые строения давно стали руинами, построены новые дороги o Разрешение не позволяет видеть микрорельеф
Google earth	o Есть карты любой части суши o Хорошо виден растительный покров, лес, места селевых выносов (за исключением зарослей кустов, которые похожи на луга) o В местах подробной съемки видны дороги, в том числе заброшенные, служебные, засекреченные o Наглядно виден рельеф, можно вертеть, смотреть с разных углов o Удобно отмечать и записывать координаты перевальных седловин, вершин и других точечных ориентиров o Слой panoramio (фотографии с привязкой к карте) позволяет выделить популярные и нехоженые места	o Плохо видны дома, мосты и другие мелкие объекты. Совсем не видны объекты под деревьями, родники, колодцы и т.п. o Дороги обычно видны при сильном приближении, и при этом на экран/лист помещается очень маленький участок местности. Прослеживать дороги на местности – целое дело. Одним взглядом не окинуть. То есть, снимок не очень нагляден o В местах с низкой детализацией вообще не видны дороги, а тем более, тропы o Чтобы напечатать снимок и ориентироваться по нему, нужна его серьезная обработка. Напечатанные занимают очень много листов (лишний вес в походе) o Плохо видны ледники и тропы на снимках, сделанных зимой (все покрыто снегом) o Обозначено мало населенных пунктов o Плохо видна гидрография. Сухое ущелье сложно отличить от ущелья с ручьем. Травянистый луг может оказаться болотом или зарослями кустов
Карта рельефа по данным SRTM	o SRTM покрыта вся территория суши до 60 градуса широты o Разрешение 90 метров по горизонтали и 20 по вертикали позволяет рассматривать микрорельеф перевальных седловин, долины мелких ручьев и т.п. o Легко автоматически векторизовать горизонтали для загрузки в GPS Garmin	o Данные содержат пробелы в местах особенно крутого рельефа (узкие ущелья с вертикальными стенами и т.п.) o Есть данные только о рельефе
Бумажный атлас автодорог	o Достоверен и современен, нагляден o Названия на местном языке понимают местные жители o Высокая достоверность o Указаны расстояния между городами по автодороге	o Есть только города и основные автодороги o Тропы и проезжие проселки никак не указаны
Бесплатная карта страны или провинции для Garmin	o Готова для использования с GPS o Названия как правило совпадают с используемыми местными жителями o Высокая достоверность	o Малое количество нанесенных объектов o Карты разных стран сильно различаются по подробности

Оценить роль каждой карты при планировании маршрута можно по двум параметрам:

	подробность	достоверность
генштаб СССР	+	-
US mapping agency		+
Google earth		+
рельеф SRTM	+(только рельеф)	+
атлас автодорог	-	+
бесплатная для Garmin	-	+

При планировании маршрута мы сначала выбираем различные варианты по наиболее подробным из доступных карт, а затем проверяем эти варианты по достоверным картам.

Пример комплексного использования карт при планировании маршрута:

Цель: из города Дэцинь (Дечин) попасть наиболее простым и логичным пешим путем в верховья реки Салуин (приблизительно в г. Гуншань), избегая объезда по автодороге (не менее 800 км). Время действия – ноябрь 2010.

На карте генштаба СССР указаны четыре тропы, пересекающие хребет, который разделяет Меконг и Салуин: через перевалы Чу, Дацзя, Чжай, а также безымянный перевал рядом с точкой 3915 м (внизу карты). На карте генштаба США показаны несколько троп через последний перевал, а также предположительно выход к Салуину тропы от перевала Чжай (лист карты с тремя первыми перевалами отсутствует). На карте Google видна нечеткая тропа через последний перевал, первые три перевала сняты с низкой точностью и тропа через них не разрешается. Дорог через перевалы на бесплатной карте и в атласе автодорог не обозначено.

Планирование маршрута от Меконга к Салуину по генштабовской карте. Мы использовали двухкилометровки (пятикилометровка здесь приведена для наглядности).

Перевал Чу находится слишком далеко к северу, безымянный – слишком далеко к югу, наиболее близок путь через перевал Дацзя, но путь через перевал Чжай ниже на 200 метров. Кроме того, есть упоминания в интернете о плановых походах через перевал Чжай. Осмотрели склоны гор вокруг Дечина – снег виден примерно на 5000 м. Решаем разрабатывать путь через перевал Чжай.

По карте генштаба тропа спускается с перевала Чжай в долину притока Салуина, затем поднимается на боковой хребет и спускается к Салуину южнее села Ули. По карте генштаба США тропа с перевала Чжай траверсирует основной хребет на юг через точку 4390 и спускается в долину притока в районе села Байханьло (к югу от перевала) и по этой долине выходит к Салуину в село Цинда. На американской карте названия не совпадают с советской, достоверность данных указана низкая, вывод о расположении тропы делаю из характерной формы изгибов Салуина. Прохождение тропы через село Байханьло подтверждается маршрутами плановых походов и косвенно наличием фотографии церкви этого села в галерее panoramio.

Промежуточное решение: Идем через перевал Чжай. На перевале ищем тропу спуска в долину и тропу траверса хребта, пытаясь выявить, какая из них более хоженая.

Выходим на маршрут. При движении по автодороге по долине Меконга севернее перевала Дацзя встречаем тибетцев с одеялами в самодельных рюкзаках. Предположительно паломники.

- Мы идем Ну-Джян (местное название Салуина)
- И мы
- Перевал Дацзя?
- Да
- Мейли кора? (ритуальный обход горы Мейли?)
- Да
- Перевал Дацзя?
- Да

Вывод: Тибетцы обходят гору Мейли (она же Мюлинг-Гангри, она же Кавакарпо, на карте – вершина 6773 м) через ближайший к ней перевал Дацзя. Снежного снаряжения у них нет, на ногах кеды – значит, перевал сейчас хорошо проходим. Ритуальные обходы популярны в Тибете, значит, через перевал идет приличная тропа.

Решение: Идем через перевал Дацзя, держась хоженой тропы.

Результат: Тропа на всем протяжении хорошая, множество маркеров (молитвенных флажков) и даже есть приюты. Рельеф на спуске очень сложный: узкий каньон с прижимами, которые тропа обходит очень сильно по верху. Без тропы местность почти непроходимая.

Дата добавления: 2015-08-20