Часть вторая. Глава пятая. Техника и рационализация 2 страница

Требование устранения обратных ходов приобретает большое значение не только в отношении расположения цехов завода или фабрики, Оно целиком применимо к частям и торгового и иного предприятия и даже к таким областям, как расположение комнат внутри данной квартиры или расположение мебели в пределах одной комнаты. Неодим кратно приходилось в отдельных случаях вскрывать нерациональность того и другого. В частности нередко становилось ясным, что, устранив обратные ходы путем более целесообразного расположения элементов в квартире, иная домашняя хозяйка и домашняя работница могли иы на много сократить свой, иногда до 13 верст доходящий, пробег в течение дня, когда они «из комнат не выходили», но без конца метались взад и вперед.

Но, оставаясь в пределах производственных предприятий, надо сказать, что значительное количество энергии и времени тратится часто бесполезно—следовательно вредно—только из-за обратных ходов. На завод поступает, допустим, на грузовиках сырье или другие материалы. Грузовики провозят их мимо многих из тех зданий, в которых эти материалы позже подвергаются той или иной стадии технологического процесса обработки. Это уже означает неизбежность обратных ходов. Если не встречается специальных препятствий, необходимо но пути выгрузить каждую группу материалов в том месте, где они понадобятся: тогда не придется их снова возить обратно. Мы уже но говорим о том, что этим устранится также ряд работ по выгрузке и нагрузке, т. е. устранится ряд вредных промежутков в указанном выше более широком смысле.

С этой точки зрения—устранения обратных ходов (и вредных промежутков)—теперь планируют расположение всех частей предприятия, по которым протекают производственные процессы. Их течение идет по прямой (или кривой) линии—в одном и том же направлении. Идеальное решение задачи тут сводится к тому, что в начале прямой (или в одном пункте окружности) поступает сырой материал, а в конце прямой (или в точке окружности, лежащей непосредственно перед ее на чальным пунктом) получается готовый продукт. По этому типу организованы, например, знаменитые бойни в Чикаго: в одни ворота тут впускается живой скот; его убой, обработка и прочие процессы расположены по окружности круга, в конце которого из ворот, расположенных рядом с первыми воротами, вывозятся и колбаса и прочие продукты, изготовленные из убитого скота.

Обыкновенно же, если графически изобразить пути, проходимые на большинстве предприятий вещами от момента их прибытия туда, то всякому бросится в глаза ясная картина многочисленных, неоднократных обратных ходов. И все они вызываются несогласованностью расположения зданий или станков с ходом производственных процессов.

Тут важно и расположение зданий относительно друг друга, и расположение отделений по этажам в одном здании, и расположение помещений в одном и том же этаже, и т. д.

Одни образчик такого расположения, вызывающего обратные ходы, мы уже видели в приведенном случае новой карандашной фабрики, где «карандаш в процессе производства мечется, как угорелый, от одной стены к другой, возвращается обратно, лезет в верхние этажи, спускается и опять лезет».

Трудно сосчитать, сколько получается непроизводительных затрат всякого рода сил от таких обратных ходов, насколько от итого уменьшается скорость оборота капитала в предприятии. Все это можно и должно устранить не только в сооружаемых новых предприятиях, в значительной мере это зло можно ослабить и во многих из существуюших.

Крупный инструментальный завод (спиральные сверла и пр.) фирмы Stock в Берлине недавно добился очень большой рационализации своего производства (между прочим получил сокращение площади мастерских на 3 000 квадр. метров) и достиг этого только путем выпрямления путаной линии движения обрабатываемых предметов, для чего требовалось переставить по-иному станки.

Скажут: но ведь это ломка? Да, ломка. Рациональная организация—сама по себе задача революционная, далекая от оппортунистической утопии «врастания» нового в старое, хотя здесь и не требуется непременное разрушение этого старого. Конечно, в каждом отдельном случае надо выяснить целесообразность той «революции», о которой идет речь. Но важно, чтобы не было заранее готовой склонности отделываться пустой отпиской в виде ссылки на неосуществимость «революции»—перераспределения зданий или рабочих мест в данном случае.

К счастью, у нас кое-где—конечно, недостаточно пока—уже усвоили огромное значение устранения обратных ходов и имели мужеегво преодолеть обычную рутину.

Вот мы читаем, например, о перестановке отделений фабрик Камвольного треста в порядке технологического процесса: «На Краснознаменской фабрике мотальное отделение переведено с этой целью с одного этажа на другой; то же на Монинской». «На Кузнецовской фабрике товароприемная и уточная контора переведены рядом с ткацкой, что значительно сократило время на хождение туда и обратно, то же и для товара. На этой же фабрике перемещены склады, прессовое и запарочное отделения. На Новобогородской фабрике уточная и товароприемная перенесены рядом с ткацкой, что значительно сократило время на хождение».

На государственном заводе «Металлоламп» тоже «цехи скомбиниованы таким образом, что полуфабрикат, выходящий из одного цеха, посредственно попадает в тот, в котором продолжается его последующая обработка. Благодаря этому транспорт сокращается более чем в три раза».

За самое последнее время мы узнаем опять о перераспределении элементов производства уже в целом ряде наших старых предприятий. Так, например, в обувной фабрике «Парижская Коммуна» (в Москве) «все машины были перегруппированы по ходу производственного процесса». Перераспределение оборудования произведено также в предприятиях Моссредпрома, на заводе Мосмаштреста.

На металлообрабатывающем заводе им. Ленина в Одессе «сейчас производится перепланировка некоторых цехов. Обрубочный цех находился раньше в конце завода, вдали от других цехов. Это вызывало ряд неудобств: огромные части машин, весом в 300—400 пудов, приходилось из литейной перетаскивать через весь двор в обрубочный цех. Отсюда машинные части транспортировались сило-вой тягой в механический цех на противоположный конец завода. Эти неудобства постепенно устраняются». Что этим приближением к требованию устранения обратных ходов достигнуто везде значительное повышение производительности предприятий,—это- не представляет ничего неожиданного.

Наконец, надо заметить, что требование устранения обратных ходов относится не только к потоку одних и тех же вещей, но и к двум дли большему числу потоков, развертывающихся в одном и том же месте. Это означает, что: надо всячески избегать встречных потоков, так как они задерживают и дезорганизуют друг друга.

Это относится не только к уличному движению и к движению публики в вагонах трамвая, не только к движению пассажиров внутри вокзалов и на их платформах, к движению публики в кино, в универмагах и пр.,—это относится и к складам, и к производственным цехам. На складах—по крайней мере, крупных—должны быть устроены отдельно ворота въездные и выездные. Тогда оба потока движения могут развертываться беспрепятственно, не мешая друг другу.

Совмещение „точек"

К изложенному нами принципу устранения вредных промежутков примыкает, как его дальнейшее развитие, особое требование, которое мы формулируем как требование сближения (или даже совмещения) «точек» во времени и в пространстве. Речь идет, конечно, не о геометрических точках. Под «точками» мы здесь разумеем как материальные элементы производства, так и рабочие процессы, над ними совершаемые. Разные элементы производства или обработочные процессы, разъединенные в пространстве или во времени, должны, если есть в тому малейшая возможность, быть сближены или совсем совмещены друг с другом. Поскольку мы этим устраняем необходимость преодолевать расстояния в пространстве или во времени, данное требование представляет собою особый вид применения изложенного требования устранения вредных промежутков.

Элементарный, хотя весьма яркий пример совмещения «точек» и в пространстве, н во времени сразу—это писание на машинке письма с копиями. Если надо написать на машинке документ в 5 экземплярах. то, конечно, можно бы поручить это дело пяти машинисткам, которые сделают его в одно время, или одной машинистке, которая напишет эти 5 экземпляров один за другим. Но этой разбросанности в пространстве и во времени мы в данном случав не допускаем: пользуясь копировальной бумагой, мы поручаем изготовление 5 экземпляров документа машинистке, которая одна делает их, благодаря копировальной бумаге, сразу в одно- время. Что этим получается весьма существенная экономия в расходуемых силах и времени, достигается значительное приближение к осуществлению принципа оптимума,—очевидно.

Тот же принцип совмещения «точек» применим п во многих процессах промышленного производства. Вот факт из области производственных процессов, чрезвычайно, однако, похожий на писание многих экземпляров документа сразу. На фабрике готового платья надо выкроить 50 одинаковых костюмов. Старый способ сводился к следующему: материя, из которой делаются костюмы, распластывается на столе: на ней мелом (с помощью готовых картонных шаблонов) расчерчиваются линии разреза материи, которая потом и разрезается ножницами. И эта операция проделывалась либо 50 рабочими одновременно, либо—чаще—одним рабочим 50 раз друг за другом.

Но нельзя ли тут все 50 «точек» совместить в пространстве и во времени? Очень даже можно. Стоит только наложить друг на дружку несколько слоев данной материи, расчертить только один раз на верхнем ее слое линии разреза, и тогда легка сразу выкроить все эти несколько костюмов. Мы говорим «несколько», ибо исходим из обычного старого приема работы. Но существуют очень простые электрические машинки-ножи, которые режут не 3—4 слоя сукна, как ножницы, а 50 и больше. Тогда, получается возможность сразу, по принципу совмещения «точек», выкроить 50 костюмов.

По адресу скептиков в отношении «всяких там заграничных чудес» надо сейчас же отметить, что только что приведенный факт имеет это и у нас в Москве на фабриках треста «Москвошвей». И, конечно, не только на этих фабриках.

Еще летом 1926 г. автору приходилось видеть другое применение того же принципа в Чехо-Словакии на крупной фабрике обуви Батя (выпуск был тогда 50 000 пар обуви в день). Здесь при выкройке обуви из материи (парусины, шелка и пр.) также накладывается друг на друга около 50 слоев материи. При этом даже не расчерчивают верхнего ее слоя, так как материя не разрезывается ни ножницами, ни электрической машинкой: тут применяется электрическая штамповальная машина, которая одним ударом сразу выштамповывает 50 заготовок. Тот же метод штампования применяется отчасти и у нас в Москве на обувной фабрике «Парижская Коммуна».

Совмещение «точек» во времени возможно и в отношении использования сил человека. Так, некоторые рекомендуют в известных случаях работать сразу обеими руками. Известный американский инженер Гильбрет, например, рекомендовал каменщику при кладке кирпичных стен брать сразу обеими руками по кирпичу для переноски их на стену. Гильбрет исходил из предположения, что при симметричности движения обеих рук получается меньше утомления у работающего.

Верно ли это или нет,—одно совершенно ясно: тут идет речь о большей затрате энергии в единицу времени, т. е. об интенсификации труда. Потому сюда относится все, сказанное нами выше о такой интенсификации, и прежде всего то, что она допустима лишь до известного предела. Это значит, что в каждом случае такого применения требования совмещения «точек» во времени необходимо исследовать, не будет ли этим превышен рациональный предел интенсивности труда.

Если с таким превышением, невидимому, связан метод, рекомендуемый Гильбретом, то этим не сказано, что то же должно иметь место всегда. При фабрикации, например, спичек вручную рабочий, вместо того чтобы мекать каждый отдельный стерженек в массу, которая потом при трении будет давать огонь, берет рукою сразу несколько десятков стерженьков и сразу опускает их в массу (притом на одинаковую глубину). Тут никакой (а тем более чрезмерной) интенсификации труда не может быть, а совмещение «точек» есть.

Но то, что относится к интенсификации труда, не относится к интенсификации производства. И те опасения, какие возникают насчет применения принципа совмещения «точек» к использованию энергии человека, отпадают, когда идет речь о применении этого принципа в работе машин.

Особенно большой эффект достигается, когда принцип совмещения «точек» осуществляется в самой конструкции машин. Сюда относятся те методы работы машины одновременно многими инструментами, о которых мы говорили в связи с вопросом о технических путях интенсификации. Такова конструкция швейной машины, которая в Америке работает одновременно 12 иголками. Таков фордовский сверлильный станок, который впивается одновременно 49 шпинделями во все четыре стороны корпуса моторного цилиндра.

На действии такой машины мы можем наглядно видеть всю огромную выгоду от применения принципа совмещения «точек», а также тесную связь его с принципом устранения вредных промежутков. Ведь фордовский станок не только сразу просверливает все 49 отверстий, вместо того, чтобы сверлить каждое отверстие в отдельности. Тут еще устраняется всякая разметка центров отверстий, ибо в самом станке шпиндели расставлены на требующихся взаимных расстояниях, имеют каждый необходимое положение и направление, необходимый диаметр сверла.

Не менее важно еще одно обстоятельство: при таком устройстве сверлильного станка приходится лишь один раз доставить обрабатываемый блок к станку и заправить в него. При обработке того же блока, на обычном одношпиндельном станке пришлось бы множество раз вынимать из станка блок, переворачивать его, вновь заправлять и т. д. Все эти вредные промежутки совершенно устраняются при данном конструктивном осуществлении принципа совмещения «точек».

К счастью, можно констатировать, что и у нас уже задумываются на.д такими путями рационализации и кое-где применяют ее на деле. Как пример, укажем, что, по сообщению «Украинского экономиста», в Харькове на заводе «Свет шахтера» установлена пятишпиндельная головка на сверлильном станке в ламповом цеху. В результате «завод достигает значительной экономии средств и времени, ибо для того, чтобы просверлить в затворном кольце лампы 5 отверстий, мы пускаем в ход эту головку и сразу получаем все 5 отверстий, в то время как раньше их приходилось сверлить по одному».

На пущенном недавно в ход ленинградском заводе «Электроприбор» станки в автоматной-револьверной мастерской выполняют зараз 5—6 операций, производя одновременно обточку, нарезку, сверловку, накатку и другие операции.

Совмещение во времени различных операций возможно в самых разнообразных формах. Такое совмещение возможно, например, в отношении работы машины и ее смазки даже там, где смазка не совершается автоматически. У нас на Вызоконской фабрике ячейкой НОТ введена смазка веретен и ватеров во время хода машин, и этим устранен простой машин.

На московских кабельных заводах ГЭТ введены специальные краны для переноски крайне тяжелых кабельных барабанов. Особенность их в том, что возможно одновременно с их перемещением производить и взвешивание барабанов, так что устраняется необходимость передачи барабанов на весы.

Совмещение «точек» применяется и при покрытии поверхностей краскою. На заводе им. Октябрьской революции (б. Гена), в Одессе «окраска ключей в малярном цеху производилась до сих пор «допотопным» способом при помощи кисти, что неблагоприятно отражалось как на количестве, так и на качестве продукции. Теперь жв окраска производится при помощи окунания ключей: в бак с краской». В результате на окраску 100 ключей теперь уходит 19 минут, вместо прежних 41 минуты. На Климовском заводе Мосмаштреста осуществлена частично также окраска путем окунания в быстро сохнущую краску. В. западных странах такой способ окраски является, конечно, обычным на заводах.

В нашу задачу не входит здесь перечисления всех возможных форм и видов осуществления принципа совмещения «точек». Нам важно было выдвинуть и иллюстрировать самый принцип, как имеющий огромное практическое значение. Достаточно его усвоить, чтобы каждый, вглядевшись в окружающие его производственные процессы, даже в обстановку деятельности непроизводственного характера, нашел множество точек приложения этого принципа.

Здесь не мешает, пожалуй, указать еще лишь на, одно обстоятельство. Совмещение «точек» во времени применимо не только к процессам, совершающимся в одном и том же узком пространстве одного рабочего места или одной мастерской. Оно применяется с большим успехом в форме «параллельности» работ, совершаемых в различных мастерских одного завода, даже разных заводов и т. д. Эта параллельность работ между; прочим, дала в Соединенных штатах Америки во время войны такой результат, как изготовление военного судна (миноносца) в минимальнейший срок—до 17 дней.

Правило предвидения

Дальнейшее практическое правило, которое надо соблюдать в целях рационализации производства, можно формулировать словом «предвидение». Конечно не о пророческом предвидении идет тут речь. Но и не о простой предусмотрительности мы здесь говорим, хотя она, конечно, необходима. Наше правило предвидения говорит: выполняя какую-нибудь работу, надо предвидеть, какие другие, связанные с нею, работы придется после того еще сделать, и данную работу надо с ними согласовать,—ее надо сделать таким способом, который облегчил бы последующие работы. Настоящая работа должна всегда создавать по возможности оптимальные условия для дальнейших работ.

Вот одно из обычных нарушений правила предвидения. Привезли на грузовиках материалы в предприятие и выгрузили все в одном месте. А потом? Потом приходится вновь нагружать те же материалы на грузовики пли тележки, чтобы развести их ло разным отделениям предприятия и там их снова выгружать. Очевидно надо бы заранее предвидеть (сообразить или выяснить), какие части привезенного груза в какое отделение предназначены,—тогда куда рациональнее было бы подъехать с грузовиками по пути в каждое отделение и там выгрузить соответствующую часть материалов. Этим устранена была бы непроизводительная затрата сил и времени на нагрузку, перевозку, выгрузку.

Спросите обыкновенно у служащего, выполнявшего эту операцию, почему он ее сделал нерационально,—он ответит: мне сказано было разгрузить товары,—я и сделал это, а все прочее меня не касается. Да, он в точности выполнил распоряжение. Он не догадался только соблюсти требование предвидения. А результаты весьма ощутительны.

Но и этого мало: в данном случае правило предвидения требовало уже особого способа выполнения работы даже в самой укладке вещей на грузовиках. На них надо было расположить в пространстве предметы в обратном порядке, чем тот, в котором потом придется во времени разгружать их. Только этим путем можно обеспечить легкие и быстрые операции по разгрузке материалов у каждого отделения предприятия. Иначе во многих местах пришлось бы предварительно выгружать, пожалуй, на время предметы, лежащие над грудой других, а потом опять уложить их обратно, т. е. необходимо было бы произвести ряд непроизводительных работ.

Мы видим, как даже в таком простом и элементарном,—однако весьма типичном, часто встречающемся,—задании игнорирование требования предвидения может вызвать излишнее расточение сил. Так нагромождается и растет огромное множество тех потерь, которые в сумме своей составляют «трагедию расточительства» нашего времени. Но игнорирование правила предвидения не только может, но и фактически вызывает эти потери. Вот какую картину—почти в тех же выражениях—рисует, например, рабкор с крупнейшего Сталинского завода (в Донбассе): «Сотни рабочих работают по выгрузке и нагрузке сырья в вагоны. При перевозке сырья с места eго прибытия его ссыпают вне завода, а потом опять нагружают в вагоны, везут в завод, а там опять выгружают к печам. Это стоит громадных средств и вызывает перебои в работе доменного цеха».

Даже внутри предприятия, когда перевозят предметы с одного места на другое, часто упускают из вида требование предвидения. Нагружают, например, вещи на тележку, подъезжают с ней к подъемнику, там выгружают вещи на дно подъемника, поднимают наверх, там опять нагружают вещи на новую тележку, и доставляют на место. Между тем совершенно очевидно, что надо организовать эту операцию иначе: предвидя предстоящие операции, надо бы не выгру-ж а т ь вещи с тележки на дно лифта, а въехать в лифт с нагруженной тележкой, а наверху выехать с тележкой и доставить вещи к месту. Сколько тут сбережено будет сил и времени по выгрузке и нагрузке!

То же сбережение возможно,—стало быть, необходимо,—еще в лучшей форме, какую не мешало бы ввести в нашу практику. Весьма часто обработанные предметы укладываются рабочими на полу у рабочего места. Когда этих предметов набралось достаточное количество, подъезжает тележка, на которую нагружают все с пола и увозят куда надо, а там опять выгружают на пол. Более рациональное выполнение этого задания сводится к следующему. В предвидении предстоящей перевозки обработанные предметы кладутся не на пол, а на стоящую тут же низкую платформу, настил которой возвышается над полом примерно на 40 сантиметров. Тележка на колесиках для перевозки—тоже низкой конструкции: она целиком въезжает в зазор между полом и настилом платформы. Поворота рычага достаточно, чтобы тележка подняла платформу на небольшую высоту и на себе повезла ее вместе с грузом. Прибыв на место, достаточно сделать обратный поворот рычага, чтобы платформа опустилась своими крайними ребордами на пол, а тележка, освободившись от платформы с грузом, отправилась для новой операции. Такие тележки и платформы весьма дешевы, но сбережение сил и времени они дают большое. При постоянных массовых операциях такого рода экономия достигается весьма ощутительная, и кое-где и у нас встречается соблюдение правила предвидения. На железных дорогах оно уже вошло прочно в организационную практику при составления поездов на станциях. В самом деле, как можно тут обойтись без предвидения? Вам нужно составить товарный поезд из определенных вагонов. Если вы это сделали без учета предвидимых дальнейших операций на других станциях, то это скажется весьма чувствительно. На первой же из промежуточных станций, где нужно, допустим, выделить и оставить 4 вагона, они могут оказаться в различных частях поезда: один у паровоза, два посредине состава и т. д. Сколько понадобится тогда маневровых передвижений сколько путей ими занимать придется, на сколько времени задержится дальнейшее движение поезда.

Правило предвидения требует в данном случае того, чтобы те вагоны, которые прежде всего придется оставить на промежуточной станции, были все вместе прицеплены в хвосте поезда; за ними должны быть помещены те вагоны, которые придется во вторую очень оставить на промежуточной станции, и т. д. Если это требование предвидения соблюдено, то отпадает надобность в каких-либо маневрах для выделения каждый раз соответствующих вагонов. На каждой станции, где это нужно, определенная группа вагонов, каждый раз оказывающаяся в хвосте поезда, моментально отцепляется, и поезд может двигаться дальше.

Повторяю—это, к счастью, привилось уже, и станционные служащие знают это правило предвидения, вычеканив его в формулу: сцепка совершается в (обратном) порядке предстоящей отцепки.

Нужно ли еще подчеркивать, что правило предвидения должно соблюдаться не только в процессе ведения промышленного предприятия, но и при самом его проектировании. Тут предвидение ц согласование должно итти обратным порядком, чем сооружение, оборудование и пр. Конечно фактически придется раньше построить здания, потом их оборудовать, а затем лишь последует выполнение производственных процессов, получение готового продукта. Но именно поэтому надо проектирован и е начать с конца: установить тип окончательного продукта, в соответствии с ним разработать ход производственных процессов, к ним приспособить оборудование и его расположение, в предвидении всего этого спроектировать корпуса и их расположение, а ко всему этому приспонсобить территорию предприятия.

На первый взгляд казалось бы, что это—истина, хорошо известная всякому студенту, готовящему дипломную работу и потому на практике никогда не забываемая. На деле, к сожалению, на огромном большинстве даже крупных предприятий, сооруженных при участии, конечно, инженеров, встречаются серьезные нарушения правила предвидения в указанном смысле. К несчастью даже в самое последнее время в процессе постройки у нас новых предприятий можно отметить такие явления. Постройка тракторного завода в Сталинграде, например, была уже в полном ходу, когда еще не решено было, какой тип трактора будет строить завод. Или вот другой—правда, исключительный—печальный факт: здания предприятия уже закончены сооружением, машины выписаны из-за границы, уже прибыли, но машины никак «не влезают» в здания,—забыли соблюсти правило «предвидения». Даже новое здание газеты «Известия» в Москве построено так, что в стереотипное отделение нельзя было втиснуть специально для него выписанную дорогую Имеются случаи и более серьезных последствий забвения этого правила об обратном порядке и предвидении. Достаточно вспомнить свежую рану в истории с воронежском заводом по изготовлению триеров, о которой правильно замечает тов. И. Зацепин, что даже «историю воронежских триеров надо начинать с конца, а потом уже переходить к началу». Здесь начало, это—пуск завода, форсированная подготовка к переводу его на вторую и третью: смены, выпуск значительного количества триеров; а конец—превращение самого вопроса о качествах производимой машины в «некий ребус», как выражается другой автор...

Не менее поучительна история с Туркестано - Сибирской магистралью: она строится и через короткое время будет закончена, а «большие вопросы экономического влияния дороги на весь район тяготения ни разу не были поставлены ни в каких плановых органах» и «до сих пор еще не ясен такой важный для самой дороги вопрос, как источники снабжения ее топливом».

Нередко встречающаяся форма нарушения правила предвидения состоит еще в следующем: тратятся огромные деньги на постройку новых, весьма капитальных зданий, в которых потом устанавливается старое оборудование, у которого очень недолог век. Что же получится? Через короткое время придется установить новое оборудование, а для него капитальное здание не будет рационоально приспособлено. Такой факт, например, отмечает тов. Я. Шмидт относительно вязниковского льноткацкого корпуса: на него затрачивается свыше 2 миллионов рублей, а оборудовать его предполагается станками, имеющими возраст свыше сорока лет (из устаревших корпусов). «Фундаментальность вновь построенного корпуса (с расчетом на 80—100 лет) совершенно не соответствует этому дряхлому оборудованию, которое, пожалуй, просуществует не больше 5—10 лет».

Или вот более мелкий, но достаточно яркий факт. В Орехове-Зуеве Госстрой переделывал фабричное здание треста в жилое для рабочих: «... настлал полы, сделал комнаты посредством перегородок, сделал русские печи в каждом этаже, провел канализацию, оштукатурил, оклеил, окрасил помещение и сдал.

И после этой сдачи началась канитель.

Пришли водопроводчики хозчасти фабрики проводить водопровод, а так как полы были уже настланы, то им пришлось выламывать их для прокладки труб. Как водится, к раковинам на кухне проходят две трубы: одна для подачи воды, а другая для стока кухонных остатков. Госстрой должен провести канализацию, а посему поставил раковины во всех этажах и провел к ним канализационные трубы, для чего пришлось пробивать отверстия в полу и потолке, после этого эти отверстия тщательно заделали и оштукатурили, без чего во время сдачи работ комиссия установила бы это как дефект и не приняла бы работу. Водопроводчикам хозчасти нужно было к этим раковинам провести трубы подачи воды, а так, как водопроводная и канализационные трубы идут рядом, то они стали пробивать вновь уже заделанные Госстроем отверстия и потом вновь их заделывать.

Но мы, понятно, не собираемся и не можем здесь показывать разнообразные возможные случаи применения правила предвидения. Одно несомненно: сфера этого применения чрезвычайно обширна, прямо безбрежна. Наконец, не может быть сомнения в том, что соблюдение правила предвидения также ведет к интенсификации производственных процессов, вовсе не обязательно приводя к интенсификации труда.

Правило подготовки

Естественным дополнением к правилу предвидения служит правило подготовки. Первое из них говорит: выполняя какую-либо работу, организуй ее так, как это диктуется предвидением дальнейших работ. Второе говорит: для этих дальнейших pабот создай заблаговременно еще необходимые организационные предпосылки. Когда придется выполнять дальнейшие работы, тогда поздно будет обеспечивать необходимые для них условия: одно будет мешать другому.

Житейская народная формулировка правила подготовки гласит: «когда надо на охоту дала, поздно собак кормить». Не знаю, как это соблюдается охотниками, но в производственной организации встречается слишком частое нарушение этого правила. Рациональная организация требует строгого и систематического его соблюдения, чтобы достигнуть конечного результата с меньшим расходом сил, т. е. повысить коэфициент рациональности производства.

С точки зрения подготовки организатор должен постоянно ставить перед собою вопрос: имеется ли наготове достаточное количество необходимых материалов, инструментов, рабочей силы и пр.? Доставлен ли каждый из этих элементов на свое надлежащее место? Расположены ли все элементы в соответствующем положении и в надлежащем порядке? И, т. д. К категории подготовки относится даже составление карточки (любого назначения) в алфавитном или ином порядке, облегчающем пользование материалом картотеки, или составление таблицы перевода денег одной валюты в другую по данному курсу, и многие другие аналогичные работы.

Дата добавления: 2015-08-02