РЕФЕРАТ. Пояснювальна записка 83 стор., 31 табл., 6 рис., 20 джерел, 1 додаток.

Пояснювальна записка 83 стор., 31 табл., 6 рис., 20 джерел, 1 додаток.

УПРАВЛІННЯ МЕХАНІЗАЦІЇ, ПОСТ ПР, ТРУДОМІСТКІСТЬ РОБІТ, ТО, ПР, ВІЗОК ВЕДУЧИЙ КРАНА, ТЕХНОЛОГІЧНИЙ МАРШРУТ, ОБЛАДНАННЯ, ПРИСТРІЙ, РІЖУЧИЙ, ВИМІРЮВАЛЬНИЙ ІНСТРУМЕНТ, ПЛАН УСТАНОВИВ ТА ПЕРЕХОДІВ, СТИСНУТА ПРУЖИНА, ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ, ПРОТИПОЖЕЖНА БЕЗПЕКА, ЕЛЕКТРОБЕЗПЕКА, КАЛЬКУЛЯЦІЯ СОБІВАРТОСТІ РОБІТ, ЕНЕРГОРЕСУРСИ, РЕНТАБЕЛЬНІСТЬ

Об’єкт проектування – управління механізації та пост ПР.

Мета роботи: спроектувати управління механізації зі змішаним парком машин у 120 одиниць техніки та розробкою дільниці поточного ремонту. У дипломному проекті в загальній частині надана характеристика підприємства, що проектується, аналіз його роботи.

В розрахунково-технологічній частині проведений розрахунок річних обсягів робіт без врахування потужності і х врахуванням потужності, річний обсяг з ТО і ПР, річний обсяг допоміжних робіт, розрахунок кількості постів, розрахували площі складських та адміністративно-побутових приміщень, загальну площу виробничого корпусу і площу під забудову.

В спеціальній частині виконаний опис призначення поста ПР, характеристика поста, технічний процес який виконується на дільниці та правила безпеки які треба виконувати.

В конструкторській частині, розроблено пристрій для розточки отворів під підшипники картеру коробки передач автокрана КС-5271Б.

В екологічній частині проведений аналіз шкідливість та небезпеку виробничих факторів на організм людини, наданні рекомендації профілактичних заходів для зменшення травматизму, рекомендації захисту охорону навколишнього середовища, розрахунок освітлення.

В економічній частині розрахували фонд оплати праці, розрахували оплату праці допоміжним виробничім працівникам, розрахували відрахування у фонд соціального страхування, розрахувати витрати на запасні частини та матеріали, розрахували буді вальний об’єкт споруд, витрата електроресурсів, витрата води, розрахували витрату стисненого повітря, розрахунки оборотних коштів, розрахунок рентабельності.

Розроблено: креслення схеми генерального плану, виробничог корпусу, поста ПР з розташуванням технологічного обладнання, пристрій для розточки отворів під підшипники картеру коробки передач автокрана КС-5271Б

ЗМІСТ

ВСТУП …………………………………………………………………………....…….

1 ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА ……………………………………………………………

1.1 Актуальність проектуємого підприємства ……………………………………...

1.2 Характеристика проектувального об’єкту…………………………………….....

1.3 Організація виробництва ТО та ПР машин в проектованому підприємстві…....

1.4 Організація робіт на пості ПР…………..……………..……………………..……

2 РОЗРАХУНОК ВИРОБНИЧОЇ ПРОГРАМИ ………………………….……......

2.1 Встановлення вихідних даних для розрахунку ……………………………….....

2.2 Розрахунок необхідної кількості ремонтних і профілактичних заходів……….

2.3 Складання річного плану ремонтів та технічних обслуговувань ……...............

2.4 Визначення затрат праці на виконання ТО та ПР машин……………………….

2.5 Визначення загальної трудомісткості робіт по ТО та ПР……………….............

2.6 Визначення додаткової трудомісткості робіт ……………………………….......

2.7 Визначення затрат праці на дільниці ППР, майстерень, пересувних засобів…..

2.8 Розподіл затрат праці на види робіт постов і відділень……………….………..

2.9 Розрахунок режимів роботи та фонду робочого часу робітників ……...…....…

2.10 Визначення. кількості працюючих ………………………………………..…….

3 ТЕХНОЛОГІЧНЕ ПРОЕКТУВАННЯ …………………………………………...

3.1 Розрахунок фондів робочого часу обладнання, постов ТО та ПР машин….......

3.2 Визначення кількості і вибір пересувних засобів ТО та ПР машин, паливно-мастильних заправників, тягачів …………………………………….………………..

3.3 Визначення кількості постов ТО та ПР …………………………………………..

3.4 Визначення кількості та вибір обладнання майстерні, профілакторію, підйомно-транспортних засобів. Складання відомості обладнання ………………..

3.5 Розрахунок площ виробничих та допоміжних приміщень……………………...

3.6 Планувальне і конструктивне рішення головного корпусу, території підприємства ………………………………………………………………….………..

4 ПРОЕКТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ ………………………...

4.1 Опис конструктивних особливостей, умов роботи, характеристики зношень та деформацій картеру коробки перемикання передач автомобільного крану КС-2571Б…………..........................................................................................................

4.2 Вибір та обґрунтування способів усунення дефектів. План технологічного маршруту відновлення деталі………………………………………………………….

4.3 Вибір обладнання, пристроїв, інструментів, необхідних для відновлення деталі…………………………………………………………………………………….

4.4 Розрахунок розміру ремонтної партії деталі. Визначення припусків на механічну обробку……………………………………………………………………...

4.5 Складання плану установив та переходів……………………………….………..

4.6 Призначення та уточнення режимів відновлення деталі……………..………….

4.7 Розрахунок норм часу на виконання технологічного маршруту відновлення деталі…………………………………………………………………………………….

4.8 Складання маршрутних, операційних карт та карт ескізів…………………...…

5 КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА ………………………………………………

5.1 Призначення, будова, схема та опис принципу дії пристрою для закріплення картеру КПП крана КС-2571Б ………………………………………………………...

5.2 Перевірочні розрахунки деталей пристрою……………………………………

6 ОХОРОНА ПРАЦІ ………………………………………………………………….

6.1 Заходи з техніки безпеки в проектованому пості ПР…………………………..

6.2 Заходи з протипожежної безпеки та електробезпеки в проектованому пості ПР ……………………………………………………………………………………….

6.3 Заходи з охорони навколишнього середовища підприємства…………………...

6.4 Розрахунок освітлення на пості ПР………………………………………………

7 ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА ……………………………………………………….

7.1 Річна потреба в енергоресурсах…………………………………………………...

7.2 Калькуляція собівартості робіт…………………………………………………...

7.3 Техніко-економічні показники підприємства…………………………………….

ВИСНОВОК ……………………………………………………………………………

ДОДАТКИ ……………………………………………………………………………

ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТОВАНИХ ДЖЕРЕЛ ……………………………………..

ВСТУП

Найважливішою умовою підвищення ефективності використання машин, підвищення терміну їх служби і надійності в роботі є правильна експлуатація і високоякісний ремонт.

За останні роки завдяки застосуванню прогресивних і передових методів ремонту і передової технології, якість ремонтних робіт значно підвищилась. Об'єми, що збільшуються, ріст ефективності виробництва і якості робіт диктують підвищені вимоги до надійності будівельних машин.

Гарних показників можна досягнути завдяки покращенню використання техніки, розвитку ремонтно-експлуатаційної бази будівництва і підвищенню її технічного рівня.

Виконання поставлених задач з високими показниками значно залежить від кваліфікації безпосередніх виконавців-робітників, зайнятих технічним обслуговуванням та ремонтом техніки на будівельних майданчиках, в майстернях будівельно-монтажних управлінь та баз механізації. Тому першорядне значення здобуває підвищення рівня організації і технології технічного обслуговування та ремонту.

Важливим направленням розвитку і досконалість будівельної техніки має стати приймання засобів автоматики управління машинами. Для кращого використання механізмів в будівництві необхідно поліпшити базу їх технічного обслуговування та ремонту. Поліпшенням технічного обслуговування займаються самостійно в управлінні, а ремонт машин може здійснюватися як в управлінні, так і на ремонтному заводі. В управлінні механізації маються спеціальні бригади, котрі займаються ТО та ПР машин. У їх обов'язки входять своєчасне проведення всіх профілактичних заходів і ремонтів машин. Від того на якому рівні находиться технічне обслуговування і ремонт залежить довговічність, надійність та ефективність машин.

Підвищення якості ремонту має важливе значення, так як при цьому збільшується ефективність роботи транспорту і зростає кількість технічно справних машин, знижуються витрати на експлуатацію і ремонт машин.

Ріст парку будівельних машин гребує підвищення рівня організації і технології обслуговування та ремонту, що облічувалось у дипломному проекті.

У даному дипломному проекті розроблено управління механізації змішаного парку машин у 120 одиниць техніки, підібрано обладнання, розроблення необхідна кількість енергоресурсів, розроблені заходи з охорони праці, пожежної безпеки та охорони навколишнього серидовища. Розроблено технологічний процес відновлення картеру перемикання передач для автокрана КС-2571 на базі автомобіля ЗИЛ-130 за допомогою спроектованого пристрою для розточування посадочних місць під підшипники.

Дата добавления: 2015-08-10