Читайте также:
|
Склад — специализированное сооружение, предназначенное для хранения, транспортировки и выдачи грузов.
Технологическая группа — предназначена для хранения и некоторых складских операций.
- оборудование для хранения (контейнеры, стеллажи, средства пакетирования, бункеры, резервуары, закрома);
- оборудование, поддерживающее режим хранения (оборудование для поддержания температурного режима, для поддержания влажностного режима, для кондиционирования, холодильное оборудование);
- оборудование для частичной обработки товаров (пакетирующее, весоизмерительное, фасовочное).
Могут быть испытательные стенды и другое лабораторное оборудование.
Базовый модуль — установленная соразмерность грузонесущей поверхности и грузовой единицы. Это прямоугольник со сторонами 600:400 мм.
Именно на основании базового модуля отработана унифицированная система тары и оборудования.
Контейнеры — многооборотная транспортное оборудование для перевозки и временного хранения грузов с внутренним объемом от 1 м3, имеющее приспособление, обеспечивающее механизированную установку и снятие его с транспортного средства. Являются частично или полностью закрытыми емкостями. Имеет жесткую конструкцию, неизменные размеры и может использоваться для перевозки несколькими видами транспорта.
Классификация:
В зависимости от назначения:
Универсальные — для перевозки широкой номенклатуры грузов;
- межконтинентальные (крупнотоннажные);
- внутриконтинентальные (средне и малотоннажные).
Специализированные — для перевозки и хранения грузов определенной номенклатуры.
В зависимости от вида транспорта:
- автомобильные — 21 тип;
- железнодорожные;
- морские;
- авиационные.
Имеют свои типоразмеры. Большим единообразием отличаются автомобильные и железнодорожные.
В зависимости от оборудования систем загрузки:
- с пневматической системой загрузки;
- с гравитационной системой загрузки.
В зависимости от систем разгрузки:
- с гравитационной системой (с частичной или полной выдачей);
- с аэро-пневматической системой.
В зависимости от материала:
- жесткие (из металла);
- мягкие (резинокордовый материал).
Требования к контейнерам.
Должны быть исправными, пригодными для перевозки и хранения конкретного вида груза и очищенными от остатков ранее перевозимого груза.
К техническим неисправностям контейнера относятся: перекос контейнера, отсутствие или повреждение приспособлений для швартовки грузов внутри контейнера, повреждение обшивки, неисправность замков и дверных петель, вдавливание напольной механизации в дно контейнера.
У Владельца контейнера должны храниться паспорта на него — завода-изготовителя. В паспорте обязательно указывается: название изделия, его тип и размер, название завода-изготовителя, дата изготовления, серийный номер, масса нетто и брутто, внутренний объем, дата последнего капитального ремонта, срок следующего ремонта.
К перевозке и хранению в контейнерах допускаются грузы, габариты которых не превышают размеры проема контейнера и его габариты.
Масса груза в контейнере не должна превышать его грузоподъемность. Загруженные контейнеры можно штабелировать в 2 яруса, а пустые в 3. Перед загрузкой необходимо убедиться в технической исправности контейнера.
Контейнеры заполняются согласно правилам, которые должны быть размещены на трафарете на внутренней стороне правой створки. Грузы должны размещаться так, чтобы их общий центр тяжести совпал с геометрическим центром днища контейнера. Если удельный вес грузов превышает удельно допустимую нагрузку, то для равномерного распределения веса должны быть уложены деревянные настилы. Загружают контейнеры от передней панели к двери, начиная с самых тяжелых грузов, но помня о равномерности нагрузки.
Громоздкие и тяжелые грузы должны быть размещены по центру пола, а промежутки заполнены остальными грузами. В один контейнер могут быть помещены грузы, одинаковые по своим физико-химическим свойствам.
Грузы допускаются к перевозке только при наличии всех товарно-сопроводительных документов. После полной загрузки контейнера дверь должна свободно открываться и закрываться, между дверью и грузом должно быть свободным не менее 5 см. Если контейнер направляют одному получателю, то его можно опломбировать. Оттиски ЗПУ (запорно-пломбировочного устройства) имеют типовое содержание, в том числе наименование собственника ЗПУ, контрольные знаки. При наложении ЗПУ на контейнер обязательно делается отметка в товарно-транспортной накладной, там же делается отметка о контрольных знаках.
Так как пломбирование должно предотвратить доступ к грузу, то на контейнеры накладывается по одной пломбе, а на цистерны — 2 пломбы (на крышку и сливное отверстие).
Установка контейнера на ТС должна быть таким образом, чтобы при перевозке не было смещения или падения. В крыше контейнера — устройства для крепления должны быть очищены от мусора и снега. Строповка проводится за все строповочные узлы.
Стеллажи — многоярусные устройства для хранения штучных грузов. Состоят из полок и настила, укрепленных в несколько ярусов на стойках каркаса.
Классификация стеллажей:
В зависимости от вида: сборно-разборные;неразборные — включает только одно конструктивное решение;стационарные — для установки на постоянном месте;передвижные.
По конструкции: каркасные;полочные;напольные;клеточные;1,2,3 ярусные.
По конструктивным особенностям: стеллаж с настилом — у него грузонесущая поверхность в виде настила в виде балок, полок, роликовых дорожек, гребенки;консольные — грузонесущая поверхность в виде консолей; гравитационный стеллаж — стеллаж, у которого грузонесущая поверхность наклонена, т.е. груз перемещается под действием силы тяжести.
По материалам: металлические;деревянные;комбинированные.
Требования к стеллажам:
1. Размеры оборудования должны соответствовать размерам груза;
2. Стеллажи должны выдерживать полную расчетную нагрузку без перекосов, оседаний и прогибов.
3. Должны быть удобными для использования механизмов для перемещения и обработки грузов.
4. Должны иметь простую конструкцию и небольшую массу.
Основные правила размещения стеллажей:
1. Высота стеллажей подбирается исключительно для каждого склада, исходя из ассортимента, товарооборота и других факторов. Для однородного груза или груза длительного хранения располагают вдоль стен, а для текущего ассортимента — с двухсторонним подходом.
2. Ширину межстеллажных проходов рассчитывают, исходя из оборудования, но не меньше, чем 0,8 м.
3. Оптимальные — кольцевые проходы, тупиковые допускаются при длине не более 25м, либо при увеличенной ширине.
4. Минимальная ширина центрального прохода — не менее 3 м.
Средства пакетирования — средства для формирования и скрепления грузов в укрупненные грузовые единицы. Они бывают:
- универсальные и специализированные;
- многооборотные и одноразовые;
- несущие (за него можно проводить строповку или захват при погрузке-выгрузке) и ненесущие (средства пакетирования, которые требуют дополнительного оборудования для производства погрузочно-разгрузочных работ);
- жесткие, полужесткие, гибкие и мягкие;
- разборные и неразборные; складные.
К средствам пакетирования относятся: поддоны, пакетирующие кассеты, стропы.
Пакетирующая кассета — состоит из рам, соединительных документов.
Стропа — мягкая или жесткая лента с замковым устройством.
Обвязка - лента, проволока, сетка.
Подкладной лист — цельный или с отверстиями, гладкий или негладкий лист с отогнутым одним или несколькими краями.
Пакетирующая стяжка — полужесткое средство со стягивающим приспособлением.
Поддоны — средство пакетирования, имеющее настил и при необходимости надстройку для размещения и крепления грузов. На настиле поддонов размещаются грузы с целью образования транспортного пакета. Чаще всего поддоны состоят из одного, реже из 2 настилов. Поддон должен иметь как можно меньшую высоту.
Виды поддонов:
В зависимости от ассортимента: специализированные; универсальные.
В зависимости от возможности вилочного захвата: 2-заходный; 4-заходный.
В зависимости от количества настилок для размещения грузов: 1-настильные; 2-настильные.
В зависимости от конструктивных особенностей:
- с выступающим настилом;
- плоский поддон — без надстроек;
- гребенчатый — настил в виде гофр;
- ящичный — надстройки в виде стенок (сплошных или решетчатых, сетчатых);
- стоичный — надстройка в виде свободных или скрепленных стоек;
- ящичный поддон-резервуар — для сыпучих грузов, теоретически — для жидких и газообразных. Снабжен устройством для погрузки-выгрузки.
Так как поддоны являются самым универсальным средством пакетирования, то их размеры всегда кратны базовому модулю. Наиболее распространены 2 размера поддонов: 1200:800 мм (4 базовых модуля), 1200:1000 мм (5).
Поддоны передаются вместе с грузом, могут принадлежать перевозчику, собственнику грузов или третьему лицу.
Требования к поддонам: должны быть исправными, пригодными в техническом отношении, пригодными для перевозки конкретного наименования груза и очищенными от остатков ранее перевозимого груза.
К техническим неисправностям относят — перекосы, отсутствие или неисправность креплений, повреждение настила поддона, вдавливание от роликов напольной механизации в дно поддона.
Каждый поддон маркируется. В маркировке указывается серийный номер, тип, размер, масса, грузоподъемность. Владелец поддона должен иметь на него паспорт (как контейнер).
Правила заполнения поддонов:
· Грузоотправитель обязан убедиться в технической исправности (тот, кто ведет погрузку).
· Использование неисправных поддонов запрещается;
· Уложенный на поддоны груз не должен закрывать швартовочные узлы.
· Масса и высота груза не должны превышать максимально допустимых типоразмеров.
· При размещении центр груза должен совпадать с геометрическим центром поддона. Допускаются отклонения по длине 5%, по ширине 10%.
· Груз с высокой удельной нагрузкой размещается с помощью деревянных настилов. На один поддон укладывают грузы, совместимые по своим физико-химическим свойствам.
· На поддон могут быть наложены пломбы со всех 4 сторон или в местах разъема сеток или пленок, т.е. обвязочных средств.
Для измерения температуры в складах используют термометры, термографы.
Для измерения относительной влажности воздуха используются психрометры, гигрографы.
Воздухообмен, который происходит с подачей воздуха извне — вентиляция.
Воздухообмен с использованием воздуха внутри помещения — циркуляция.
Оба режима могут быть естественными и искусственными.
Дата добавления: 2015-07-21; просмотров: 77 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Вопрос 14. Транспортная тара: классификация, характеристика, требования к эксплуатации и использованию, определение пригодности к использованию. | | | Вопрос 17. Подъемно-транспортное оборудование: классификация, характеристика основных видов, особенности использования при хранении продовольственных товаров. |