Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Розв’язок. Покладаючи d = 1,0 за формулами (5.1) та (5.3) розраховуємо продуктивність автомобіля за

Стисла теоретична довідка | Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання | Розв’язок. | Стисла теоретична довідка | Розв’язок. | Стисла теоретична довідка | Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання | Розв’язок. | Стисла теоретична довідка |


Читайте также:
  1. Розв’язок.
  2. Розв’язок.
  3. Розв’язок.
  4. Розв’язок.
  5. Розв’язок.
  6. Розв’язок.

Покладаючи d = 1,0 за формулами (5.1) та (5.3) розраховуємо продуктивність автомобіля за заданих значеннях експлуатаційних факторів:

 

т/год.;

 

 

ткм/год.

 

Для побудови характеристичного суміщеного графіка визначимо постійні коефіцієнти у формулах впливу кожного з експлуатаційних факторів на продуктивність автомобіля (таблиця 5.3).

 

Таблиця 3.3 – Вихідні дані для побудови характеристичного суміщеного графіка

 

Експлуатаційний фактор Значення коефіцієнтів Формула залежності
1. Вантажопідйомність автомобіля та ступінь її використання

 

Продовження таблиці 5.3

Експлуатаційний фактор Значення коефіцієнтів Формула залежності
2. Коефіцієнт використання пробігу  
3. Технічна швидкість руху  
4. Довжина вантажної їздки  
5. Тривалість простою під вантажними операціями за їздку

 

 

При побудові характеристичного суміщеного графіка задаємось довільним масштабом для продуктивності, а окремі експлуатаційні фактори змінюємо в інтервалах ±50% від заданих. Характеристичний суміщений графік зображений на рисунку 5.1. Відзначимо деякі його властивості:

1) всі графіки перетинаються у одній точці, ордината якої відповідає фактичній продуктивності автомобіля при заданих значеннях експлуатаційних факторів (у нашому випадку = 5,76 т/год.);

2) вплив на продуктивність автомобіля коефіцієнту використання пробігу та технічної швидкості руху носить однаковий характер та зображується на графіку співпадаючими рівнобічними гіперболами.

 

 

Рисунок 5.1 – Характеристичний графік залежності продуктивності автомобіля від експлуатаційних факторів

 

 

Контрольні запитання

 

1. Дайте визначення продуктивності автомобіля. Якими одиницями вимірюють продуктивність рухомого складу?

2. Від яких експлуатаційних факторів залежить продуктивність автомобіля?

3. Наведіть формули розрахунку продуктивності автомобіля у тоннах та тонно-кілометрах.

4. Який характер носить вплив окремих експлуатаційних факторів на продуктивність автомобіля?

5. Яким чином аналізують взаємопов’язаний вплив експлуатаційних факторів на продуктивність автомобіля за допомогою суміщених характеристичних графіків?


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 53 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання| ПРАКТИЧНЕ ЗАНЯТТЯ №6

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.014 сек.)