Читайте также: |
|
Виконати аналіз роботи автомобілів на маятниковому маршруті зі зворотним частково завантаженим пробігом, для чого:
1) визначити ритми роботи вантажних пунктів та системи;
2) визначити тривалість обороту автомобіля на маршруті та необхідну кількість автомобілів у системі;
3) проаналізувати роботу системи за кількості автомобілів, що відповідає її насиченості та ненасиченості;
4) виконати аналіз роботи автомобілів та вантажних пунктів та побудувати графіки їх сумісної роботи;
5) розрахувати для кожного випадку обсяг перевезень, транспортну роботу, загальний пробіг автомобілів, фактичний та технологічний час роботи автомобілів у системі.
Вихідні дані до виконання завдання прийняти згідно з варіантом з таблиці 4.1. Непарні варіанти виконують розрахунок за схемою, наведеною на рисунку 4.1, а., парні – за схемою, наведеною на рисунку 4.1, б. Прийняти для всіх варіантів тривалість роботи системи = 8,0 год., номінальну вантажопідйомність автомобіля = 6,0 т., коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності g с = 1,0,технічну швидкість руху автомобілів на всіх ланках маршруту = 25 км/год, кількість постів навантаження-розвантаження у вантажних пунктах = = 1, нульові пробіги не враховувати
Таблиця 4.1 – Вихідні дані до виконання практичного заняття 4
Вар. | , км | , км | , км | , год. | , год. | , год. | , год. | , год. | , год. |
0,18 | 0,28 | - | 0,25 | 0,75 | - | ||||
0,28 | - | 0,43 | 0,38 | - | 0,25 | ||||
0,28 | 0,28 | - | 0,83 | 0,47 | - | ||||
0,73 | - | 0,32 | 0,23 | - | 1,00 | ||||
1,00 | 0,22 | - | 0,17 | 0,58 | - | ||||
0,43 | - | 0,23 | 0,25 | - | 0,90 | ||||
0,25 | 0,97 | - | 0,87 | 0,93 | - | ||||
0,98 | - | 0,65 | 0,40 | - | 0,68 | ||||
0,45 | 0,77 | - | 0,93 | 0,82 | - |
Продовження таблиці 4.1.
Вар. | , км | , км | , км | , год. | , год. | , год. | , год. | , год. | , год. |
0,98 | - | 0,62 | 0,22 | - | 0,43 | ||||
0,48 | 0,27 | - | 1,00 | 0,50 | - | ||||
0,35 | - | 0,48 | 0,28 | - | 0,97 | ||||
0,32 | 0,98 | - | 0,75 | 0,72 | - | ||||
0,47 | - | 0,23 | 0,35 | - | 0,88 | ||||
0,65 | 0,22 | - | 0,20 | 0,58 | - | ||||
0,38 | - | 0,22 | 0,50 | - | 0,32 | ||||
0,30 | 0,20 | - | 0,90 | 0,65 | - | ||||
0,53 | - | 0,47 | 0,67 | - | 0,65 | ||||
0,67 | 0,18 | - | 0,27 | 0,35 | - | ||||
0,63 | - | 0,48 | 0,50 | - | 0,38 | ||||
0,22 | 0,62 | - | 0,80 | 0,90 | - | ||||
0,88 | - | 0,33 | 0,42 | - | 0,53 | ||||
0,48 | 0,93 | - | 0,75 | 0,65 | - | ||||
0,72 | - | 0,60 | 0,38 | - | 0,80 | ||||
0,75 | 0,47 | - | 0,27 | 0,50 | - | ||||
0,52 | - | 0,60 | 0,50 | - | 0,72 | ||||
0,80 | 0,58 | - | 0,93 | 0,25 | - | ||||
0,65 | - | 0,48 | 0,38 | - | 0,62 | ||||
0,22 | 0,42 | - | 0,88 | 0,67 | - | ||||
0,40 | - | 0,55 | 0,45 | - | 0,42 |
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 47 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Стисла теоретична довідка | | | Розв’язок. |