Описание здания цеха

Министерство Образования Республики Беларусь

Белорусский Национальный Технический Университет

Кафедра “Машины и технология литейного производства“

Отчет

по преддипломной практике

студента 5 курса МТ факультета

Группы 104325

Залесского Павла Александровича

Руководитель практики инженер-технолог

от предприятия УМиТО по ЛЦ-2

Куликов С. А.

Минск 2010 год

Содержание

1. Краткая история развития РУП “МТЗ“…………………………………….. ……3

1.1 Описание Литейного цеха №2 ……………………………………………………5

2 Плавильное отделение ……………………………………………………………..10

2.1 Склад шихтовых материалов ……………………………………………………10

2.2 Расчет и взвешивание шихты ……………………………………………………12

2.3 Плавка металла в вагранке ………………………………………………………13

2.4 Плавка металла в индукционных печах ………………………………………...15

3. Смесеприготовительное отделение ………………………………………………24

4. Стержневое отделение……………………………………………………..............28

5. Формовочный участок …………………………………………………………….30

5,1 Изготовление и сборка полуформ на литейном конвейере …………………...30

5.2 Изготовление форм для автоматической формовочной линии фирмы HWS..33

6. Заливка форм ……………………………………………………………………...38

7. Обрубка и очистка литья …………………………………………………………..39

8. Окраска отливки …………………………………………………………………..43

9. Вредные производственные факторы …………………………………………....44

10.Контроль качества отливок……………………………………………………....50

11.Литейно-модельные указания……………………………………………………..51

1. Краткая история развития РУП “МТЗ“

Краткая история и перспективы развития МТЗ

Минский ордена Ленина и Октябрьской Революции тракторный завод яв­ляется одним из крупнейших промышленных предприятий Республики Бела­русь.

29 мая 1946 г. Совет Министров СССР принял решение о строительстве Минского тракторного завода. Необходимость этого решения была вызвана требованиями послевоенного подъема сельского хозяйства. Вся страна прини­мала участие в строительстве тракторного завода.

Вместе с корпусами завода в экспериментальном цеху создавался трактор заводской конструкции.

4 ноября 1950 года завод приступил к серийному выпуску тракторов КД-35, которые превосходили по своим высоким качествам зарубежные машины подобных марок. Весной 1951 года завод получил важное правительственное задание - освоить производство тракторов КТ-12, в которых ощущала большую потребность сельскохозяйственная промышленность страны. 15 августа 1951 года с конвейера завода сошла первая партия тракторов КТ-12.

Выпуск тракторов КД-35 был передан Липецкому тракторному заводу. На конвейере шла сборка тракторов, а в конструкторском бюро сверяли черте­жи нового трактора "Беларусь".

1956 год стал самым знаменательным для завода. В январе этого года бы­ли изготовлены образцы колесного трактора МТЗ-5 и трелевочных тракторов ТДТ-40 и ТДТ-60. Май - начало серийного выпуска трелевочных тракторов ТДТ-40 и ТДТ-60.

В этом же году сконструированы тракторы МТЗ-5Л, МТЗ-5М и МТЗ-7, а также первые опытные образцы дизельного двигателя Д-50.

На протяжении всего года завод наращивает темпы производства тракто­ров.

В 1958 году на Всемирной выставке в Брюсселе трактор МТЗ-5М был удостоен почетного диплома.

В июне 1961 года с главного конвейера завода сошел 200-тысячный трак­тор. В этом же году начато серийное производство тракторов МТЗ-5М, МТЗ-7Л. За разработку и подготовку производства тракторов МТЗ-7Л, МТЗ-50 и МТЗ-52 завод награжден дипломом 1-ой степени ВДНХ.

Преодолев многочисленные трудности перехода на выпуск новой высо­копроизводительной техники, в январе 1962 года на конвейере начали сборку трактора МТЗ-50.

В конце первого квартала 1964 года вступил в строй литейный цех N2. Это уникальное сооружение значительно превосходило по своим мощностям, автоматике и технике управления сложными процессами производства все то что было создано до сих пор в литейных цехах автомобильной и тракторной промышленности тех лет.

Конвейеры имеют формовочные автоматы и средства механизации к ним впервые сконструированные и изготовленные в СССР. По последнему слову техники были оборудованы плавильное, обрубное и другие отделения и участки.

В декабре 1964 года на заводе начался серийный выпуск тракторов МТЗ-

8 августа 1966 года с главного конвейера сошел 500-тысячный трактор.

На международной ярмарке в Лейпциге трактору МТЗ-52 с четырьмя ве­дущими колесами, присуждена Золотая медаль и почетный диплом.

21 сентября 1971 года с главного конвейера сошла машина МТЗ-82, на кабине которой была прикреплена табличка с цифрой 900 000.

Продукция литейного цеха N2 играет важную роль в общем, объеме про­изводства. Литье, поставляемое цехом, входит в состав основных узлов выпус­каемых моделей тракторов.

По литейным конвейерам оно распределяется следующим образом:

1-ый конвейер:

- блок цилиндров;

- корпус муфты сцепления;

- задний мост;

2-ой конвейер:

- блок цилиндров;

- 3-ий конвейер:

- корпус коробки передач;

- маховик.

Чугунолитейный цех N2 является специализированным. Цех специализи­руется по выпуску 7-ми видов деталей для тракторов семейства "Беларусь". Производство массовое. В год выпускается 80-100 тысяч деталей каждого на­именования. Режим работы цеха двухсменный. Чугунолитейный цех N2 обору­дован тремя литейными конвейерами.

Описание здания цеха

Чугунолитейный цех N2 расположен в двухэтажном здании, состоящем из 4-х продольных и 3-х поперечных пролетов. Здание имеет прямоугольную форму 306x72 метра и сориентировано по длине с северо-востока на юго-запад. С северо-востока к торцу здания примыкает эстакада для разгрузки шихтовых материалов, ширина - 30 метров.

С юго-востока к зданию по длине 96 метров примыкает эстакада для раз­грузки известняка и кокса с двумя железнодорожными линиями.

Во втором поперечном пролете располагается плавильное отделение с ус­тановкой дожигания и очистки ваграночных газов. Этот пролет 2-х этажный, ширина 18 метров.

Высота первого этажа 7,2 метра. На первом этаже располагаются поме­щения дутьевых вентиляторов и установка для грануляции ваграночного шлака. На втором этаже, высотой до нижнего ряда ферм 20,8 метра - плавильное отде­ление. В первом поперечном пролете расположен склад шихтовых материалов. Ширина пролета 24 метра и высота до нижнего пояса ферм 14,2 метра.

Третий поперечный 2-ух этажный пролет имеет ширину 12 метров. На первом этаже размещена мастерская по ремонту модельной оснастки и опок, а также ковшовое отделение.

2-ой этаж используется как заливочное отделение. Четыре продольных пролета двухэтажные. В них размещены формовочновыбивное, смесеприготовительное, стержневое и обрубное отделения.

Дата добавления: 2015-07-20