Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Маршруты перевозки грузов

Исходные данные | Математическая модель классической транспортной задачи | Расстояния между грузообразующими и грузопоглащающими пунктами | Составленный способом наименьшего элемента по столбцу | Матрица с контуром перегрузки загруженных меток | Выбор типа грузового подвижного состава | Маршрутизация перевозок | Расстояния между потребителями и поставщиками | Рациональное закрепление потребителей за поставщиками | При перевозке глины, ездок |


Читайте также:
  1. II. Издержки производства по грузовому автотранспорту
  2. Анализ использования грузового автопарка на предприятии
  3. Анализ производительности грузового автомобиля
  4. Анализ стояночной составляющей перевозки 1 тонны груза
  5. бензиновые автобусы ЛАЗ, ЛиАЗ и грузовые автомобили ГАЗ;
  6. Блок вопросов для оценки компаний, осуществляющих железнодорожные перевозки.
  7. Блок вопросов для оценки компаний, осуществляющих морские контейнерные перевозки.
Номер маршрута Вид маршрута Пункты маршрута Величина грузопотока на маршруте, ездки β
  Маятниковый А111   0,5
  - / / - / / - / / - / А222   0,5
  - / / - / / - / / - / А333   0,5
  - / / - / / - / / - / А444   0,5
  - / / - / / - / / - / А555   0,5
  - / / - / / - / / - / А666   0,5
  Кольцевой А54365   0,4
  - / / - / / - / / - / А25542   0,4
  - / / - / / - / / - / А26542   0,4
  - / / - / / - / / - / А16541   0,5

 

Коэффициент использования пробега характеризует величину степени полезного использования общего пробега.

Lr

Lr + Lх  
βо =,

где βо – коэффициент использования пробега за оборот

Lr – пробег автомобиля с грузом за ездку за оборот, км;

Lх – пробег автомобиля без груза за ездку, км.

Маятниковые маршруты с обратным порожним пробегом имеют β0 =0,5.

Кольцевой маршрут № 7, А54365:

 
4+5 4+3+5+10

β0 = = = 0,4. Маршрут нерациональный.

 

Кольцевой маршрут №8, А25542:

 
 
 
6+4 6+9+4+5

β0 = = = 0,4. Маршрут нерациональный.

 


Кольцевой маршрут №9, А26542:

 
 
10+4 10+10+4+5
 

β0 = = = 0,5.

 


Кольцевой маршрут №10, А16541:

12+4 12+10+4+7
 

β0 = = = 0,5.

 

Вывод:

Для обеспечения перевозки строительных материалов рекомендуется использовать маятниковые маршруты и кольцевые

№9, А26542 и

№10, А16541.


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 80 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
За вычетом маятниковых маршрутов.| Определение показателей работы автомобилей на одном из кольцевых маршрутов

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)