Алгоритм оценки характера местности для участков маршрута .

1. Выделить доминирующие высоты (самые высокие) в полосе ± 50км от ЛЗП.

2. Сравнивая доминирующую высоту участка маршрута с минимальным превышением рельефа местности, расположенным вокруг неё в радиусе 25км, рассчитать относительное превышение по формуле

∆hотн =Hmax – Hmin,

где - Hmax – максимальная абсолютная высота (доминирующая на участке маршрута высота); Hmin - минимальная абсолютная высота в R = 25км.

3. По значению относительного превышения (∆hотн) определить характер местности на участке по правилу:

· если ∆hотн < 200м, то местность равнинная;

· если 200 ≤ ∆hотн < 500м, то местность холмистая;

· если ∆hотн ≥ 500м, а также, если высота местности над МSL ≥ 2000м, то местность горная.

Если расчет безопасной высоты (Н_QNHmin) выполняется для всего маршрута, то необходимо определить характер местности для каждого участка маршрута, а затем по наибольшему значению ∆hотн рассчитать Н_QNHmin для всего маршрута.

Пример. На трех участках маршрута в полосе ±50км определены доминирующие высоты и, в круге с радиусом 25км от этих высот минимальные высоты (см. рис.):

· на первом участке Н_Р1(max) = 715км; Н_Р2(min) = 215м;

· на втором участке Н_Р3(max) = 1510м; Н_Р4(min) = 1020м;

· на третьем участке Н_Р5(max) = 425м; Н_Р6(min) = 235м;

Требуется оценить характер местности для всего маршрута и определить установленный нормативами запас высоты (МОС).

Решение:

1. Рассчитывается относительное превышение рельефа в радиусе 25км от места расположения доминирующих в полосе ±50км от ЛЗП высот (∆hi):

∆h₁ = 715 – 215 = 500м, - местность горная;

∆h₂ = 1510 – 1020 = 490м, - местность холмистая;

∆h₃ = 425 – 235 = 190м, - местность равнинная.

По максимальному значению ∆h₁– определяется характер местности по маршруту полета. В примере местность – горная (∆h₁ = 500м).

2. Установленный запас высоты для горной местности МОС = 600м.

Рис. к примеру оценки характера местности

Дата добавления: 2015-07-20