Читайте также:
|
TAA – абсолютная высота прибытия в РА. TAA – устанавливаются для каждого аэродрома, где введены схемы захода на посадку по приборам, основанные на RNAV.
Рассчитывается следующим образом: к максимальной высоте рельефа местности (с учетом искусственных препятствий) в соответствующем секторе прибавляется запас высоты (не менее 300м), полученная высота округляется в большую сторону до значения кратного 50м и публикуется на картах.
9. Как рассчитывается минимальная безопасная высота на начальном и промежуточном этапах захода на посадку?
В полосе учета для каждого этапа выбирается максимальная высота рельефа местности (с учетом искусственных препятствий) и добавляется запас высоты. На начальном этапе запас -300м, на промежуточном этапе – 150м.
10. Какие безопасные высоты используются на конечном этапе захода на посадку? Дайте им характеристику.
а) ОСА/Н (Obstacle Clearance Altitude (Height)) - минимальная высота пролета критического препятствия на точном этапе захода на посадку.
Справка. Точным этапом считается участок схемы захода на посадку от ТВГ до момента начала разворота при уходе на второй круг.
Данная высота является одним из критериев, по которым устанавливается эксплуатационный минимум аэродрома (ЭМА). Публикуется на карте захода на посадку по приборам (АИП Украины). Используется экипажем для определения высоты принятия решения (ВПР) при заходе на посадку или минимальной высоты снижения при заходе на посадку.
б) DА\Н ( Descent Altitude (Height)) - высота принятия решения (ВПР) при заходе на посадку по точным системам и АРV. При достижении данной высоты на снижении, если не будет установлен визуальный контакт с ВПП или ее элементами необходимо начать уход на второй круг.
в) MDA/H (Minimum Descent Altitude (Height)) - минимальная высота снижения при заходе на посадку по неточным системам. При достижении данной высоты на снижении, если не будет установлен визуальный контакт с ВПП или ее элементами необходимо перевести ВС в горизонтальный полет и следовать к ВПП. При установлении визуального контакта с ВПП или ее элементами продолжить снижение для захода на посадку. В случае, если визуальный контакт с ВПП или ее элементами так и не установился, то в точке МАР, выполнить уход на второй круг.
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 54 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Дайте определение MSA. | | | Перечислите безопасные высоты при полете по маршруту и дайте им характеристику. |