Сила сопротивления разгону

Сила, которую нужно приложить к автомобилю, чтобы сообщить ему поступательное ускоренное движение, зависит от его массы и ускорения:

(3.9)

где j_а – ускорение автомобиля, м/с²;

G_a – сила тяжести автомобиля, Н;

g – ускорение силы тяжести (g = 9,81 м/с²).

При разгоне автомобиля часть тяговой силы затрачивается на ускорение вращающихся деталей. Энергия, затрачиваемая на разгон автомобиля и раскручивание колес, маховика, шестерен коробки передач и дифференциала, больше энергии, необходимей для разгона автомобиля, все детали которого движутся только поступательно. Это положение учитывается коэффициентом учета вращающихся масс

, (3.10)

где Р_п – сила, необходимая для разгона поступательно движущейся массы, Н;

Р_в – сила, необходимая для разгона вращающихся масс, Н.

Коэффициент учета вращающихся масс в общем виде учитывает вращение массы маховика двигателя и колес автомобиля, так как влияние остальных вращающихся масс весьма мало. Тогда сила, преодолеваемая автомобилем при разгоне, может быть выражена как суммарная сила сопротивления разгону:

. (3.11)

Если значения моментов инерции неизвестны, то для грузовых автомобилей коэффициент учета вращающихся масс приближенно определяется по эмпирической формуле

(3.12)

где I_к - передаточное число коробки передач.

Дата добавления: 2015-07-19