Читайте также:
|
По конструкции запорного органа все распределители можно разделить на: крановые, золотниковые и клапанные.
В зависимости от числа фиксированных положений запорного органа различают двухпозиционные, трехпозиционные и т. д. распределители.
В зависимости от числа внешних линий, подводимых к распределителю, последний может быть трехлинейным (трехходовым), четырехлинейным (четырехходовым) и т. д.
Запорный орган распределителя может приводиться в движение различными источниками энергии. В зависимости от этого различают распределители с ручным, электрическим, гидравлическим и пневматическим управлением.
Золотниковые распределители
Эти распределители (рис. 2.4, 2.5) получили наибольшее распространение. Объясняется это простотой их изготовления, компактностью и высокой надежностью в работе.
Рис. 2.4. Схема работы золотниковых распределителей
Они могут работать при весьма высоких давлениях (до 20 Мн/м2) и значительно больших расходах, чем крановые распределители.
Основными элементами этих распределителей являются золотник с поясками и цилиндр (гильза) с окнами. Трехходовой золотник применяется, главным образом, в схемах с гидроцилиндрами одностороннего действия. Четырехходовые золотники (рис. 2.5) предназначены для управления гидроцилиндрами двустороннего действия или реверсивными гидромоторами.
Рис. 2.5. Схема трехпозиционного четырехходового
золотникового распределителя
Недостатком золотниковых распределителей является наличие утечек между золотником и цилиндром, а также возможность возникновения больших усилий страгивания золотника. С целью недопущения заедания золотников помимо очистки масла применяют специальные способы обработки золотников при изготовлении (холодом, искусственное старение и пр.). С этой же целью иногда в следящих системах гидроавтоматики выполняют пояски золотников с нулевым или даже отрицательным перекрытием окон. Разумеется, что в последнем случае утечки через золотник возрастают.
В настоящее время выпускаются трехпозиционные четырехходовые золотники с ручным управлением типа Г74-1 и БГ74-1, золотники Г74-2 и Г74-3 с механическим управлением, золотники 1РГЗ с гидравлическим и 1РГМЗ и 2РГМЗ с электрогидравлическим управлением.
2.5. Конструктивные особенности гидроприводов ТТМ,
требования к их ремонту
Для управления навесным и прицепным оборудованием ТТМ предусматривается раздельная агрегатная система, в которую входят насосы, распределители, гидроцилиндры, бак и маслопроводы и отличаются друг от друга компоновочной схемой, универсальным гидрооборудованием – что влияет на мощность и КПД привода машины. Кроме этого, в конструкции предусматриваются охладители и очистители жидкости. Наиболее широко используются центробежные очистители жидкости, режим работы которых соответствует 8000 об/мин и давлению 0,3 … 0,6 МПа.
Текущий ремонт, проводимый в процессе эксплуатации, направлен на поддержание в рабочем состоянии гидропривода ТТМ, устранение неисправностей с частичной разборкой и заменой отдельных изношенных деталей, сборкой и испытанием, регулировкой и обкаткой в холодном и горячем состоянии.
При капитальном ремонте восстанавливаютя все изношенные детали, заменяют уплотнения, регулируют клапаны и испытывают на стендах при определенном рабочем давлении. Агрегаты, которые требуют восстановления корпусных или прецизионных деталей, отправляются на специализированные ремонтные участки. Узлы гидропривода, требующие восстановления корпусных деталей (трещины, поломки, заедания золотников дросселей) – проходят дефектовку, подборку, сборку и установку на стенд для контроля и испытаний.
При капитальном ремонте в обязательном порядке заменяются кольца, манжеты, прокладки, т.к. срок эксплуатации их равен 1,5 … 2 годам. Кроме этого, для обеспечения 80 % послеремонтного ресурса большинство монтажных соединений гидроагрегатов (штуцерных или разрывных) также заменяется. В процессе ремонта не допускаются риски, сколы, раковины, забоины на сопрягаемых поверхностях прецизионных деталей. Для снятия уплотнений применяются специальные приспособления, исключающие возможность повреждений. Упругость пружин проверяется на приборе МИП-100, принцип работы которого основан на измерении усилия сжатой пружины.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 673 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Существующие схемы гидропривода ТТМ | | | Силы, действующие на машину |