ВВЕДЕНИЕ. Производственные системы нефтегазового комплекса наряду с другими подсистемами

Производственные системы нефтегазового комплекса наряду с другими подсистемами включают подсистемы технологического транспорта. Цель технологического транспорта – обеспечение бесперебойной работы основного производства путем выполнения транспортной работы и технологических операций в заданное время и в заданных объемах. Затраты на технологический транспорт составляют существенную долю в себестоимости основной продукции, поэтому снижение себестоимости транспортно-технологической работы – актуальная проблема.

Подсистема технологического транспорта в нефтегазовом комплексе включает совокупность транспортных средств, внутрипромысловых дорог с инфраструктурой, обеспечивающей их хранение, снабжение необходимыми ресурсами и поддержание работоспособного состояния, объединенных в единую систему с общими целями и задачами и предназначенных для полного удовлетворения потребностей нефтегазодобывающих предприятий в услугах данной системы.

Технологических транспорт решает ряд задач, обеспечивающих бесперебойную работу основного производства:

технологическое обслуживание (установки для исследования скважин; установки для текущего и капитального ремонта скважин; установки для наземного ремонта оборудования, водонефтепроводов, монтажа и наладки средств телемеханики и автоматики, смазки станков-качалок; пескосмесительные агрегаты, промывочные, цементосмесительные и цементировочные агрегаты; лаборатории различного назначения; паропередвижные и передвижные компрессорные установки; самоходные установки электроподогрева скважин; агрегаты для депарафинизации скважин горячей нефтью; телескопические вышки и др.);

земляные и дорожно-строительные работы (бульдозеры, экскаваторы, скреперы, грейдеры, катки, корчеватели, бурильно-крановые машины, буровые установки, асфальтоукладчики);

очистно-уборочные работы (контейнерные и бункерные мусоровозы, ассенизационные машины, снегоуборочные машины, снегопогрузчики, пескоразбрасыватели, поливо-моечные машины, подметально-уборочные машины, тротуарно-уборочные машины);

централизованные грузоперевозки (бортовые автомобили, самосвалы, цементовозы, автоцистерны, седельные тягачи, трубо-, штанго-, плетевозы);

оперативные грузоперевозки (бортовые автомобили, автоцистерны, а также автомобили для перевозки длинномеров;

тракторные грузоперевозки (трелевочные тракторы, трейлеры, большие артиллерийские тягачи и др.);

монтажные и погрузочно-разгрузочные работы (автомобильные краны, тракторные краны, трубоукладчики, погрузчики);

вахтовые перевозки (автобусы и грузовые автомобилями, переоборудованные для перевозки людей);

инженерное обслуживание (легковые автомобили, а в труднодоступных местах - специальная транспортная техника).

Анализ структуры транспортного комплекса показывает, что в нефтегазодобыче используется практически весь имеющийся в настоящее время перечень наземных транспортных средств от легкового до самого мощного автомобиля, все виды колёсных и гусеничных тракторов, артиллерийские тягачи, болотоходная, снегоходная техника, дорожно-строительные машины, землеройная техника, снегоочистительные машины и т.д. Кроме того, на специальных автомобилях устанавливается разнообразное навесное оборудование. Это предъявляет соответствующие требования по подготовке специалистов для эксплуатации и ремонта машин.

Цель данного учебного пособия – концентрация в одной книге основных сведений по конструкциям, процессам обслуживания, ремонта, использования по назначению транспортных, технологических машин и оборудования в нефтегазодобыче.

Дата добавления: 2015-07-19