Читайте также:
|
подсистемы поездной маневровой работы вкл в себя тех.средства, различного функционального назначения и тех.персонал различных категорий. ф-и кот. они выполняют можно разделить на 2 гр: 1) выполнение кот обеспечивает движение тр.средства с установленной скоростью в заданном направлении с мин. затратами(эффект-ть движения); 2) выполенение кот. обеспечивает нахождение движения поезда в неопасном состонии (безопасность движения)
Для этого использования метода ФАПОС необходимо выполния 3-х усл.: 1) необходимо полное описание подсистем поездной маневровой работы функционального уровня; 2) систематизированное рассмотрение механизмов влияния точности выполнения различных функ-й на переход движения в опасное состояние; 3) принятие обоснованных решений относительно степени влияния точности выполнения функ-и на безопасность движения;
ФАПОС вкл в себя ряд этапов: определение области анализа (с учетом структурных составляющих); формирование гр. экспертов (она вкл в себя проектировщиков, разработчиков маневровой работы, они должны оценить возможность изменения функ-й тр. системы в определенных усл.); сбор информации о хар-х техн. средств и техн. персонала подсистем поездной маневровой работы (для этого собирается необходимая технолог. и нормативно-технолог. документация); анализ возможностей переходов процесса движения поезда в опасное состояние в следствии изменения характеристик и параметров тр.системы(эффе-ть работы на данном этапе зависит от того на сколько рационального подобраны ключевые слова стимулирующие деятельность экспертов)
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 192 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Формализованные метода идентификации ОО | | | Четыре основные модели культурной политики в странах мира. |