Розрахунок потужності двигуна та вибір редуктора

Для попереднього вибору двигуна визначимо опір пересуванню завантаженого крана в період пуску

де а середнє прискорення крана при пуску, а=0,1 м/с (табл. 13).

Потужність двигунів механізму пересування крана з урахуванням інерційних навантажень

кВт,

де середня кратність пускового моменту. Для асинхронних двигунів із фазовим ротором =1,5...1,7. Приймаємо =1,6.

Потужність одного двигуна роздільного приводу

кВт.

За каталогом (дод. XXXIV [1], XI [2]) вибираємо електродвигун із фазовим ротором типу MTF211-6 потужністю N=9 кВт (при ПВ=25%), n=915 об/хв (=95,77 рад/с), =0,117 кгм , =195 Нм, Нм, .

Найбільш несприятливим при розгоні незавантаженого крана є випадок, коли візок знаходиться в крайньому положенні моста зі сторони жорсткої опори А. При такому положенні візка найменш завантаженими є ходові колеса опори В (рис. 8). При пуску приводів не повинно відбуватись пробуксовування привідних коліс опори В по рейкам.

Навантаження на ходові колеса опор А і В незавантаженого крана:

кН.

Остаточно електродвигун вибираємо за пусковим моментом приводу механізму пересування опори В:

, Нм

Частота обертання колеса

об/хв.

Загальне передаточне число механізму

.

Розбиваємо загальне передаточне число на ступені, оскільки привід має відкриту зубчасту передачу. Орієнтовно приймаємо передаточне число відкритої зубчастої пари =2...6. Тоді розрахункове передаточне число редуктора знаходиться в межах

.

Розрахункова потужність редуктора

кВт,

де кВт.

За каталогом (дод. ХLI...XLVI [1], дод. XXI...XXVI [2]) вибираємо редуктори типу Ц2-250-9,8-1Ц і Ц2-250-9,8-5Ц, здатні передавати потужність =23,8 кВт при частоті обертання швидкохідного вала =1000 об/хв із передаточним числом =9,8.

Тоді .

Для ходового колеса діаметром =500 мм за додатком ХLVI [2] приймаємо зубчасте колесо з числом зубів =42, модулем m=10 мм, діаметром ділильного кола =420 мм.

Підбираємо до нього шестірню. Число зубів шестірні

,

приймаємо =22.

Ділильний діаметр шестірні

мм.

Міжосьова відстань відкритої зубчастої передачі

мм.

Фактичне передаточне число механізму

об/хв.

Фактична швидкість пересування крана

м/с.

Час пуску приводу опори В при незавантаженому крані

с.

де максимальне прискорення при пуску незавантаженого крана, яке забезпечує коефіцієнт запасу зчеплення коліс із рейками =1,2

де число привідних коліс;

загальна кількість коліс крана;

коефіцієнт зчеплення ведучих коліс із рейками; для кранів, що працюють на відкритому повітрі =0,12; для кранів, що працюють у приміщенні =0,2.

Приведений до вала двигуна момент інерції мас, які припадають на опору В, при незавантаженому крані

кгм ,

де =0,117+0,1274=0,244 кгм ;

маса крана, яка припадає на опору В,

кг.

Статичний момент опору пересуванню, приведений до вала двигуна, для приводу опори В при незавантаженому крані

Нм,

де опір пересуванню незавантаженого крана, який припадає на опору В

де вітрове навантаження на опору В

Н;

м ;

геометричні розміри елементів крана (рис. 8), що визначаються за залежностями наведеними в додатку В.

Тоді середній пусковий момент

Нм.

Розрахункова потужність двигуна

кВт,

де

Для приводу механізму пересування крана остаточно приймаємо електродвигун MTF211-6 потужністю N=9 кВт.

Середній пусковий момент двигуна МТF211-6

Нм.

Фактичний час пуску приводу опoри В

с.

Фактичний коефіцієнт запасу зчеплення привідних коліс із рейками

де зчіпна вага опори В

=41350 Н.

Оскільки умова забезпечення зчеплення коліс із рейками не виконується, , необхідно застосувати піскоструменеві (=0,25).

Тоді .

Фактичне прискорення при розгоні незавантаженого крана

м/с .

Дата добавления: 2015-11-14