Предполетная проверка

Перед полетом следует:

- на счетчике барометрического давления УВО-15МΙ командира ВС установить давление, на 5-8 мм рт.ст. превышающее давление аэродрома;

- при наличии электропитания в бортовых сетях и включенных автоматах защиты включить два выключателя на верхнем электрощитке пилотов «СВС питание, обогрев»;

- выдержать время прогрева после включения питания, на УВО-15МΙ командира ВС установить давление Р₀=760 мм рт.ст.;

- на УСВП переключатель установить в положение «Возд.»;

- нажать и удерживать кнопку «Контроль СВС» на верхнем

электрощитке пилотов. На указателях отрабатывается значения высоты, скорости, числа М при различных значениях температуры наружного воздуха согласно таблице 1.

Таблица 1

Отработка контрольных параметров

Приборы	Параметры	Значение параметра
УВО-15МΙ	Нбар, м	12000±40 12000±80 12000±120
УСВП, «В»	VИСТ, км/ч	900±10 900±20 900±30
УМ-Ι-0,89	Чило М	0,8±0,01 0,8±0,02 0,8±0,03
Т^0 н/в, ^0С	от +60 до 0 от 0 до -30 от -30 до+60
Время прогрева, мин	15 15 30

- отпустить кнопку «Контроль СВС», стрелки указателей должны вернуться исходное положение;

- установить на УВО-15М1 командира ВС показания высоты на нуль, допустимая разница в показаниях барометрического счетчика с давлением уровня ВПП, приведенным к месту стоянки ВС, не более ±1,5 мм рт.ст. при температурах наружного воздуха от +15 до +35⁰С, при других температурах до ±2,5 мм рт.ст.

В полете:

- достоверность работы системы СВС - определять путем сопоставления показаний УВО-15МI, УСВП, УМ-1-0,89 с показаниями указателей ВМ-15, ВЭМ-72М, КУС-730/1100, МС-1;

- запрещается нажимать кнопку «Контроль СВС»

- при автоматическом управлении в режиме стабилизации числа М;

- при работе НВУ-Б3 в режиме «Счисление по СВС».

Перед полетом необходимо:

- при осмотре ВС снаружи убедится, что сняты защитные чехлы и заглушки с приемников полного и статического давления;

- проверить исходное положение и пломбировку кранов полного и статического давления на левом пульте командира ВС;

- проверить исправность цепей обогрева приемников ППД-1М.

При плюсовых температурах наружного воздуха включать обогрев ППД-1М за 1 мин до начала разбега, при нулевых и отрицательных температурах – за 3 мин.

Перед взлетом в условиях возможного обледенения, при наличии облачности, тумана, снегопада, дождя или мороси включать обогрев после запуска двигателей. При задержке на предварительном старте более 10мин, окончательно включать за 3-10мин до начала разбега.

После посадки выключить обогрев ППД-1М не позднее 1-3мин.

Дата добавления: 2015-07-10