Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Характеристики кривых устойчивости



Читайте также:
  1. I Классификация кривых второго порядка
  2. I. Схема характеристики.
  3. III. Экономические и эксплуатационные характеристики
  4. V - образные характеристики
  5. Анализ полученных расчетных данных по поперечной и курсовой устойчивости автомобиля
  6. Анализ энергетического баланса электромагнита и вывод общей формулы для расчёта тяговой характеристики электромагнита.
  7. Асимптотические характеристики
Тип сечения Тип кривой устойчивости Значение коэффициентов
α β λ max
    a 0,03 0,06 3,8
b 0,04 0,09 4,4
c 0,04 0,14 5,8
             

– момент инерции

– радиус инерции

– гибкость

λz= hw / iz = 150 / 4,24 = 35,38.

– условная гибкость

Производим проверку:

где φ = 0,878 – коэффициент устойчивости при = 1,2.

Опорная часть балки устойчива.

Прикрепление опорного ребра к стенке балки осуществляем механизированной сваркой в среде углекислого газа проволокой Св-08Г2С по ГОСТ 2246-70* для сварки стали класса С255 (см. табл. 2.5, 2.7 и 3.6):

Расчет сварного шва производится на прочность по металлу шва или по металлу границы сплавления.

Сравниваем:

следовательно, сварные швы рассчитываем по металлу границы сплавления.

Условие прочности сварных угловых швов, работающих на срез:

откуда определяем катет шва

Принимаем шов с kf = 7 мм, что больше kf, min = 5 мм по табл. 3.3.

Проверяем максимальную длину расчетной части шва:

укладывается в конструктивную длину шва, равную высоте стенки. Ребро привариваем к стенке по всей высоте непрерывными швами.

Главные балки скрепляются на опоре между собой через две прокладки суммарной толщиной, равной конструктивному зазору, и с колонной монтажными болтами диаметром 16 – 20 мм, фиксирующими проектное положение балок. Болты взаимного сопряжения балок размещаются в их нижних зонах, что позволяет считать его шарнирным, так как допускается некоторый поворот опорного сечения балок за счет податливости болтового соединения.


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 233 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)