Читайте также:
|
Основное назначение трансмиссионных масел - смазка высоконагруженных зубчатых механизмов силовой передачи, подшипников и других деталей и узлов автомобилей. Масла для гидродинамических и гидрообъемных передач также относят к трансмиссионным.
К наиболее важным требованиям, которым должны удовлетворять масла, относят:
-уменьшение износа всех трущихся деталей трансмиссии;
-снижение потерь энергии, передаваемой от двигателя к ходовой части автомобиля;
-отвод тепла, вымывание и удаление из зон трения продуктов износа и внешних загрязняющих масло примесей;
-отсутствие коррозионной агрессивности по отношению к деталям трансмиссии;
-снижение вибрации и шума шестерен и защита их от ударных нагрузок;
-отсутствие вспенивания и возможно меньшее изменение свойств масла при работе смазываемых им механизмов.
Условия работы трансмиссионных и моторных масел существенно отличаются друг от друга. Температурный режим, частота вращения шестерен (скорость относительного скольжения трущихся поверхностей зубьев), удельное давление в зоне их контакта - основные факторы, предопределяющие условия работы масла в зубчатой передаче.
Температура масла в агрегатах трансмиссии колеблется в широких пределах, а это влияет и на интенсивность истирания зубьев шестерен.
Основные эксплуатационные свойства трансмиссионных масел следующие:
1).смазывающая способность
Для обеспечения возможно меньшего износа высоконагруженных зубчатых передач трансмиссионные масла должны обладать хорошими смазывающими свойствами. Смазывающая способность (маслянистость) трансмиссионных масел зависит от их состава. Повышению смазочных свойств трансмиссионных масел, кроме того, способствует добавление антифрикционных, противоизносных и противозадирных присадок.
Роль антифрикционных присадок - снижение или стабилизация коэффициента трения соприкасающихся поверхностей. Для этого используют вещества, обладающие поверхностной активностью: животные или активные жиры, жирные кислоты и их эфиры, нафтеновый кислоты, мыла жирных кислот и др.
Если противоизносные присадки применяют для предотвращения интенсивного износа трущихся поверхностей при нормальных режимах трения, когда еще сохраняется масляная пленка, то противозадирные присадки предотвращают заедание трущихся поверхностей, образуя на них тонкие пленки, изолирующие детали и предотвращающие сваривание и заедание зубьев шестерен при сверхвысоких нагрузках, когда граничная масляная пленка разрушается из-за чрезмерного выделения тепла в зоне трения. Таков же и механизм действия противоизносных присадок.
Смазочные свойства масел в качестве присадок улучшают органические вещества (серо-, фосфор-, галоид- и азотсодержащие соединения); металлоорганические соединения свинца, цинка, алюминия, молибдена).
2).вязкостно-температурные свойства
Вязкостно-температурные свойства трансмиссионных масел влияют, на способность бесперебойно смазывать трущиеся поверхности; возможность начала движения автомобилей при _низких температурах внешней среды, когда масло приняло ее температуру; мощностные показатели агрегатов трансмиссии.
Для получения масел с пологой вязкостно-температурной кривой в них добавляют вязкостные присадки. С целью снижения динамической вязкости масел при низких температурах окружающего воздуха, когда в наличии нет зимних, северных или арктических сортов, практикуют добавление к маслам зимнего или арктического дизельного топлива.
3).противокоррозионные свойства
Ряд деталей агрегатов трансмиссии автомобилей изготавливают из цветных металлов, металлокерамики на медной основе, сплавов, содержащих олово, и др. В результате их химического взаимодействия с кислыми продуктами (образуются в процессе окисления масла) возникают коррозионные процессы.
Чтобы предупредить или уменьшить коррозионные процессы, в масло вводят противокоррозионные присадки. Механизм действия непосредственно противокоррозионных присадок основывается на их способности создавать на поверхности металла защитные пленки, которые исключают прямой контакт с ними агрессивных продуктов и одновременно пассивируют металл. Это исключает их роль как катализаторов окисления масла и накопления в нем агрессивных продуктов.
4). защитные свойства
Установлено, что концентрация воды в трансмиссионных маслах во время эксплуатации автомобилей может достигать 8 %. Поскольку вода выполняет функции электролита, проводящего ток, возникновение электрохимической коррозии практически неизбежно. Вводя в смазочные масла защитные присадки или, как их называют, - ингибиторы коррозии. Они вытесняют влагу и другие электролиты с поверхности металла и создают на ней прочную адсорбционную или хемосорбционную пленку. Таким путем исключается контакт металла с агрессивной средой. Отличие защитных присадок от противокоррозионных состоит в их устойчивости к действию не только органических кислот, но и воды.
Для улучшения качества трансмиссионных масел в них могут быть введены, кроме противозадирных противоизносных и антиокислительных присадок, еще и моющие, деспергирующие, антисептические и ряд других.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 719 | Нарушение авторских прав