Сжатые и сжиженные газообразные топлива

В настоящее время газообразное топливо используется все

шире, в том числе и на автомобильном транспорте. Это более деше-

вый энергоноситель, позволяющий улучшить экологическую

обстановку, особенно в крупных городах.

В качестве топлива для автомобильных двигателей приме-

няются естественные и искусственные горючие газы как в сжи-

женном, так и в газообразном состоянии.

Использование газообразного топлива имеет следующие пре-

имущества:

•снижается токсичность отработавших газов в результате пол-

ного сгорания;

•отсутствуют примеси, вызывающие нагарообразование и кор-

розию металла;

•уменьшается износ деталей кривошипно-шатунного меха-

низма;

•увеличивается срок службы моторных масел;

•благодаря высокой антидетонационной стойкости можно по-

высить степень сжатия двигателя, а следовательно, его мощность

и экономичность;

•улучшается равномерность распределения горючей смеси

по цилиндрам в связи с ее однородностью.

Существенными недостатками горючих газов являются:

•ядовитость;

•повышенная пожароопасность;

•малая плотность;

•трудность обнаружения и устранения утечек.

К автомобильному газообразному топливу предъявляются

следующие требования:

•хорошая смешиваемость с воздухом для образования одно-

родной горючей смеси;

•высокая теплотворная способность горючей смеси;

•высокая антидетонационная стойкость;

•минимальное содержание смолистых веществ и механиче-

ских примесей.

Перевести с жидкого топлива на газообразное проще всего

четырехтактные бензиновые двигатели. Для этого необходимо

установить дополнительную специальную газовую топливопо-

дающую аппаратуру. В результате двигатель сможет работать

и на бензине, и на газообразном топливе. Однако при переводе

бензинового двигателя на природный (сжатый) газ, состоящий

в основном из метана, его мощность уменьшается на 16...20 %,

при переводе на сжиженный газ — на 7... 10 %. Уменьшение

мощности может быть компенсировано повышением степени

сжатия двигателя, не меняя его литраж, поскольку газообраз-

ное топливо имеет высокую антидетонационную стойкость.

Сжатые газы — это газы, которые, будучи сжаты до высокого

давления (20 МПа), не превращаются в жидкость при нормаль-

ной температуре (20 °С).

Сжатое газообразное топливо для автомобилей получают из

горючего природного газа путем сжатия и удаления примесей.

Сжиженные газы — это газы, которые, будучи сжатыми до не-

высокого давления, превращаются в жидкость при нормальной

температуре (20 °С).

Для автомобилей применяют пропан, бутан и пропанобута-

новые смеси.

Дата добавления: 2015-07-10