Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Теоретическая часть. Проектирование – это создание на «бумаге» объекта проектирования – вагона

М Е Т О Д И Ч Е С К И Е У К А З А Н И Я | Теоретическая часть | Порядок выполнения работы | Теоретическая часть | Порядок выполнения задания | Теоретическая часть | Порядок выполнения работы | Теоретическая часть | Порядок выполнения | Теоретическая часть |


Читайте также:
  1. II. Основная часть
  2. II. Основная часть
  3. II. Основная часть
  4. II. Основная часть
  5. II. Основная часть
  6. II. Основная часть
  7. II. Основная часть

Проектирование – это создание на «бумаге» объекта проектирования – вагона. Проектирование это необходимая часть перед изготовлением вагона. Этапы проектирования вагона представлены на рисунке 1.1.

 

Рисунок 1.1 – Укрупненная схема этапов проектирования вагона

Из рисунка следует, что изначально проектирование начинается с создания ТЗ, которое пишут люди знающие существующее производство, с его достоинствами, которые хотят сохранить и недостатками, которые хотят устранить в будущем создаваемом конструкторами вагоне. К таким людям относятся работники эксплуатирующие подвижной состав и работники, участвующие в техническом обслуживании и ремонте единиц подвижного состава, то есть это вы.

В блоке ВР принимают участие проектировщики-конструктора, которые постоянно консультируются со специалистами, написавшими ТЗ, то есть ваша функция на написании ТЗ не ограничивается, потому что можно написать такое ТЗ, которое будет не выполнимо.

Проектировать вагон (или модернизировать) надо так, чтобы его конструкция была технологична, т. е. надо создавать вагон, который легко изготавливался бы в условиях существующего на сегодняшний день производства (доступные и качественные материалы, готовые и точные станки, умеющий работать персонал и так далее), но надо обязательно смотреть вперед и не строить вагон, который быстро морально устареет. Обязательным условием технологичности является его ремонтируемость.

В современном машиностроении действует закон – выпустил новый объект и сразу же работай над созданием следующего, более современного.

Работа по обеспечению технологичности конструкции изделия (на стадии проектирования) базируется на ЕСТПП (Единой системе технологической подготовки производства), которая включает правила управления производством, стадии разработки документации, порядок подготовки производства и так далее. ЕСТПП базируется на государственных стандартах:

- ЕСТД — Единая система технологической документации;

- ЕСКД - Единая система конструкторской документации;

- И отраслевых стандартах и стандартах предприятий.

 


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 233 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Компьютерная верстка: М.Г. Кутлеметова| Порядок выполнения работы

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)