Использование якоря.

Сдвинуть яхту с места можно с помощью якоря. Для дополнительной тяги конец от якоря проводят через обе шкотовые лебедки.

К эффективным способам снятия с мели относят использование якоря. Это возможно только на крейсерских яхтах. Чтобы завезти якорь, необходим тузик. Все операции важно проводить оперативно, так как высота воды может уменьшаться. Обычно используют верп и канат вместо цепи. Якорь завозят как можно дальше на глубокую воду, а конец заводят на самую мощную лебедку на яхте. При необходимости используют две лебедки. Когда команда работает на лебедке, все свободные члены экипажа должны стараться накренить яхту или раскачивать ее - это помогает оторвать киль от грунта. В случае неудачи яхту крепко засосет в ил и вам придется ждать прилива.

Крейсерско-гоночную яхту, пострадавшую в гонке, буксирует спасательный катер.

Последствия аварии могут быть разные, и именно капитан должен принять окончательное решение. Если яхту невозможно спасти, экипаж должен покинуть судно. Но в любом случае капитан должен сделать все возможное, чтобы спасти яхту: попросить соответствующую помощь или постараться самостоятельно привести яхту в порт.
В первую очередь надо предотвратить дальнейшее повреждение и, если яхта достаточно мореходна, отбуксировать ее в гавань. Если яхта находится недалеко от берега, экипаж может собственными силами привести яхту назад в порт. В критической ситуации через УКВ-передатчик обращаются за помощью к береговой охране с объяснением случившегося и указанием местоположения яхты.

Дата добавления: 2015-10-21