Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Подготовка яхты к снятию с мели.

Читайте также:
  1. IV. Повышение квалификации и профессиональная переподготовка слушателей в рамках выполнения Государственных контрактов и целевых Проектов
  2. IV. САМОПОДГОТОВКА К ЗАНЯТИЮ
  3. VII. Подготовка научно-педагогических и научных кадров и повышение квалификации научно-педагогических работников
  4. Водная подготовка
  5. Воздушно-десантная подготовка
  6. ГЛАВА 2 ПОДГОТОВКА К ОБУЧЕНИЮ ОСОЗНАННОМУ СНОВИДЕНИЮ
  7. Глава седьмая. ПОДГОТОВКА К ПУТЕШЕСТВИЮ
Яхта имеет крен в сторону глубокой воды. Если ее не накренить на другой борт, при отливе ее зальет водой. Эта яхта накренена предусмотрительно - при отливе она безопасно ляжет на склон.

Если яхта села на мель, во-первых, не следует паниковать. Во-вторых, надо определить, какой способ снятия с мели наиболее приемлем в настоящей ситуации. Если при посадке на мель яхта имеет крен в сторону более глубокой воды, нужно постараться накренить ее в противоположную сторону, чтобы в дальнейшем при отливе яхта не смогла лечь на нисходящий склон, иначе она получит повреждения или будет залита водой. Для этого лучше всего переместить оборудование и команду на другой борт яхты. Если яхта уже накренилась в сторону нисходящего склона, надо попытаться развернуть ее носом в противоположном направлении. Сделать это можно с помощью футштока, работая им с носа яхты, или завозя якорь с последующим выбиранием якорного конца. Кроме того, необходимо определить характер грунта. Если это острые камни, нужно что-либо предпринять, чтобы защитить корпус от дальнейшего повреждения (и, конечно же, предотвратить образование пробоины). Обычно между корпусом и скалами прокладывают сложенный парус, диванную подушку или слегка наполненную воздухом надувную лодку. Затем заводят несколько концов от этой прокладки на яхту, чтобы не потерять ее в дальнейшем. Другая опасность заключается в том, что яхта может оказаться на вершине отдельно стоящей скалы, с которой она упадет во время отлива. При этом возможно повреждение мачты. Поэтому яхту поворачивают так, чтобы она легла на восходящую часть скалы (мель), в противном случае единственный выход - подпереть чем-нибудь подходящим корпус, чтобы предотвратить падение яхты и повреждение мачты при касании грунта.


Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 73 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: УХОД ЗА ПАРУСОМ. | РАНГОУТ И СТОЯЧИЙ ТАКЕЛАЖ. | ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ. | УХОД ЗА БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. | АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ. | ЦИСТЕРНЫ ДЛЯ ВОДЫ. | ОСУШИТЕЛЬНАЯ ПОМПА. | РЕМОНТ ПАРУСОВ. | ПОВРЕЖДЕНИЯ ТАКЕЛАЖА. | Меры безопасности. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
БОРЬБА С ПОЖАРОМ.| УМЕНЬШЕНИЕ ОСАДКИ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)