Условные обозначения

21.30	Время в часах и минутах.
ИК, ИП	Истинные курс и пеленг.
МК, МП	Магнитные курс и пеленг (ИК и ИП с поправкой на склонение).
КК, КП	Компасные курс и пеленг (МК и МП с поправкой на девиацию).
	Общая поправка компаса.
	Счислимая точка (в числителе время расчета, в знаменателе показания лага.
	Место, идентифицированное по глубинам.
	Угол дрейфа судна.
	Счислимо-обсервованное место.
	Курс.
	Линия пути.
	Направление течения.
	Обсервованное место.
	Линия положения.
	Линия положения, полученная построением.

ДРЕЙФ.

Отметьте разницу между истинным курсом и линией пути.

Один из факторов, который необходимо учитывать при определении действительного курса, - это дрейф яхты. Угол дрейфа зависит от направления вымпельного ветра: на курсе крутой бейдевинд дрейф яхты будет больше, чем на галфвинде. Тип вооружения и обводы корпуса яхты также влияют на угол дрейфа. Современные хорошо управляемые яхты дрейфуют мало, однако небольшая яхта с высоким надводным бортом и малой осадкой может иметь достаточно заметный дрейф. Чтобы оценить дрейф, возьмите пеленг на кильватерную струю яхты, пользуясь ручным компасом-пеленгатором, и сравните его с курсом яхты.
Большинство современных яхт имеют дрейф от 2 до 6° на крутом бейдевинде. Фактическая линия, по которой идет яхта, известна как линия пути, или путевой угол (ПУ); разница между ПУ и ИК есть угол дрейфа (а = ПУ - ИК).

Дата добавления: 2015-10-21