Chery Indis

Lada Kalina	Россия	293900-427600	Хэтчбэк Универсал Sport	81-100 л.с.	7,0-7,8 л.	164-183 км/ч	1,4-1,6 л.	МКП
Chery Indis	Китай	369000-439000	Хэтчбэк	83 л.с.	6,8 л.	150 км/ч	1,3 л.	МКП АКП

Характеристика изделия

Китайский автомобиль Chery IndiS (Чери ИндиС) является самостоятельной разработкой компании, а не копией авто известного бренда. В России продажа модели стартовала в 2011 году. Выпускается Chery IndiS в кузове хетчбэк. Chery IndiS – компактный пятидверный автомобиль. Автомобиль построен на узлах и агрегатах компактной малолитражки Chery Kimo, которая, в свою очередь, ведет свою родословную от Chery QQ – китайского «клона» Daewoo Matiz. Длина автомобиля составляет 3866 миллиметров, ширина — 1622 миллиметра, высота — 1638 миллиметров. Колёсная база равняется 2330 миллиметрам. Дорожный просвет равен 185 мм.

Под капотом единственной модификации Chery IndiS находится силовой агрегат объёмом 1,3 литра мощностью 83 лошадиные силы, – не так много для автомобиля весом 1175 кг. Зато скромный расход топлива. Производитель утверждает, что в загородном цикле автомобиль потребляет около 5 литров бензина на 100 км. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач и передним приводом. Максимальная скорость равняется 150 километрам в час. От 0 до 100 километров в час автомобиль разгоняется за 15 секунд. В смешанном цикле машина расходует 6,8 литра топлива на 100 километров пути.

Над дизайном экстерьера трудились специалисты из итальянского ателье Torino Design. IndiS получил приятные округлые черты, широко «распахнутые» фары и стильную черную «подводку» над колесами. Передний бампер как будто и вовсе отсутствует, если не считать приходящих сбоку пластиковых накладок, в которые интегрированы противотуманки. Зеркала и ручки дверей неокрашены, ручки задних дверей расположены необычно – вертикально.

Салон максимально аскетичный, но довольно уютный, выполненный в светло-серых тонах. Намекая на молодежную ориентированность продукта, в дизайне приборной панели создатели позволили себе несколько экспериментов. В частности, очень необычной получилась расположенная в центре торпедо приборная панель. На основном щитке приборов дизайнеры совместили аналоговые и электронные указатели текущих показаний автомобиля. Так, значения спидометра вместе с показаниями одометра и бортового компьютера выведены на цифровой дисплей. Поверх дисплея расположена светодиодная шкала тахометра, но одновременно с этим левее цифрового табло находится дублирующая классическая чашка измерения оборотов мотора. На втором ряду комфортно будет лишь двоим. Задний диван не разделен на секции, поэтому увеличить объем багажника удастся, только сложив весь задний ряд. Багажное отделение открывается нажатием кнопки в салоне. В стандартном положении предлагает 275 литров полезного объема, при сложенных задних сидениях объем можно увеличить до 1000 литров. Практичным владельцам придутся по вкусу рейлинги на крыше, способные выдержать 45 кг.

Начиная с базовой комплектации, автомобиль оснащается двумя передними подушками безопасности, ремнями безопасности с преднатяжителями, а так же антиблокировочной системой тормозов ABS и системой электронного распределения тормозных усилий. Элементы конструкции кузова выполнены из высокопрочной стали, двери оснащены стальными противоударными горизонтальными стойками, позволяющими сохранить жизненное пространство в салоне при ударе.

В базе уже имеются центральный замок, сигнализация с иммобилайзером, гидроусититель руля, кондиционер, аудиосистема MP3/USB (без возможности проигрывания компакт-дисков) с двумя динамиками, передние электрические стеклоподъемники и стальные 15-дюймовые диски.

Самая дорогая комплектация автомобиля оснащается индикатором неисправностей, пепельницей с подсветкой, кондиционером, центральным замком, иммобилайзером, сигнализацией, гидроусилителем руля, передним плафоном освещения салона, легкосплавными колёсными дисками, проигрывателем CD-дисков с четырьмя динамиками, задними электростеклоподъемниками, электроприводом, подогревом боковых зеркал и многим другим.

Позиционирование

Зная противоречивые запросы русского потребителя, многие автоконцерны впадают в ступор. Мы любим просторные машины, но хотим чтобы автомобиль был компактным и удобным для движения в городском потоке. Опять же русскому потребителю из‑за плохого качества дорог необходим автомобиль с высоким дорожным просветом, но не все готовы содержать прожорливых внедорожных «бензоглотов». И при всем при этом, за минимальную плату мы хотим получить авто с максимальным количеством «комфортных» опций, мы не любим «пустых» машин.

В итоге, постоянно отслеживающий предпочтения российского потребителя крупнейший китайский автомобильный концерн Chery решил создать некий композит, способный совместить в себе все эти противоречивые функции разом. Так на свет появился новый Chery Indis, позиционирующий себя по многочисленным преимуществам.

К слову, изначально маркетологи марки определяли модель Indis как машину, созданную для активной молодежи, предпочитающей активный образ жизни, со всеми вытекающим отсюда загородными приключениями. Однако это определение требует уточнения и корректировки, т. к. в большинстве случаев молодежи нравятся «злые» спортивные автомобили из совершенно другого ценового сегмента, а Indis очень дружелюбен, он создан для иного потребителя и не претендует на какую‑либо «спортивность». В общем, на практике потребительская аудитория оказывается гораздо шире, чем планировали маркетологи.

Сегодня IndiS позиционируется как автомобиль для неидеальных дорог, поэтому у него неокрашенные бамперы, и пластиковые накладки на крыльях. Зато в городских условиях из-за компактных размеров не возникнет проблем с парковкой. Автомобиль адресован, прежде всего, горожанам, вынужденным продвигаться по дорогам медленными темпами с учетом постоянных пробок. Название модели глава российского офиса Chery Геннадий Павлов расшифровал как смесь из трех слов: independence (независимость), individuality (индивидуальность) и special (особый класс), которые вместе образовали IndiS. Что в принципе подтверждает основную концепцию — этот автомобиль специально создавался на стыке нескольких классов для того, чтобы удовлетворить запросы как можно большего числа потенциальных покупателей.

Глядя со стороны на Chery IndiS, трудно представить, что цена его колеблется в пределах всего 400 тыс. р. Этот компактный кроссовер по замыслам производителя должен отвечать за то, чтобы его хозяину не нужен был другой автомобиль, в какой бы жизненной ситуации человек не оказался. Конечно, сравнивая сегмент машины и ее цену, понимаешь популярность продаж данной модели.

Качество продукции

Самые жаркие споры вызывают технические характеристики Чери Индис (кстати, за характерный дизайн ее ласково называют «Панда»). Дело в том, что китайцы позиционируют (как уже было замечено) этот автомобиль, как транспортное средство на все случаи жизни.

Тем не менее, двигатель объемом 1,3 как раз говорит об обратном. Учитывая габариты модели, мощности на дороге часто не хватает. Естественно, это отрицательно сказывается на динамике, которой попросту нет. Кроме этого, Chery IndiS имеет довольно жесткую подвеску. И если высокий клиренс позволяет машине часто не обращать внимания на высокие бордюры и препятствия, то неровности водитель ощущает достаточно сильно.

Собственно, сказать больше о недостатках нечего. А преимущества, в принципе, стандартны для китайского производителя. Это хорошее качество за не самую большую цену, малый расход топлива.

Если добавить к этому неплохую маневренность и удивительно хорошую для «китайца» шумоизоляцию, то найти за подобные деньги подходящий аналог будет нелегко.читать полное описан

Более того, IndiS показал хороший уровень безопасности на краш-тестах. Краш-тест автомобиля, по заявлениям представителей Chery, был произведен в Китае в присутствии независимых экспертов из Англии по методике EuroNCAP.

Потребительское отношение

http://chery.110km.ru/indis.html (опрос можно взять)

Ценовая стратегия

Согласно информации от дилеров, у покупателей есть интерес к Chery IndiS. Продажи Chery IndiS, а вернее уровень продаж, показал, что для автомобилистов по-прежнему низкие цены и сочетание цены и качества важнее надежности, комфорта, качества сборки и отделочных материалов. В области ценообразования по отношению к покупателям компания применила политику единых цен, которые варьируются от 369000 до 439000 рублей в зависимости от комплектации. Эксперты утверждают, что это средняя цена на рынке для хетчбеков такой комплектации.

За IndiS в комплектации Comfortable дилеры просят 389 999 рублей. Разница между первой и второй комплектациями составляет 20 000 рублей. Данную сумму можно было бы пустить на покупку КАСКО – так было бы мудрее и практичнее. Покупатели, приценивающиеся к машинам данного ценового сегмента, так и поступают.

По словам продавцов фирменных автоцентров, IndiS в базовой комплектации сегодня приобретается преимущественно за «живые» деньги. Кому больше по душе вторая по нарастанию версия, не против воспользоваться услугами кредитования. Есть и такие потребители в этом сегменте.

Хэтчбек IndiS интересен внешностью кроссовера и более высокой проходимостью. Но у него нет ни полноприводной трансмиссии, ни вспомогательной «вседорожной» электроники. Видимо поэтому в компании не строят серьезных планов на свою модель – до конца 2011 года в стране будет продано около полутора тысяч таких хэтчбеков повышенной проходимости, а к концу 2012 продажи достигнут, максимум, восьми тысяч экземпляров.

Однако, соотнося эту цифру с эксплуатационными характеристиками, баварским происхождением агрегатов и неплохим оснащением салона, можно смело сказать, что Chery Indis является одним из самых интересных предложений на рынке новых бюджетных авто.

Маркетинг

Chery IndiS появилась на российском рынке лишь в 2011 году, сейчас данный продукт находится еще на стадии роста. Поэтому основной целью компании является максимизация доли рынка. Это возможно путем активного создания осведомленности о товаре на массовом рынке.

Chery позиционирует свою модель как кроссовер B-класса для молодых людей, независимых и легких на подъем, любящих путешествовать. Поэтому специально для IndiS выпустили целую коллекцию туристических аксессуаров, доступную и для российских потребителей.

Chery располагает централизованным складом автозапчастей в Домодедово, способного удовлетворять все потребности дилеров. Продолжает расширяться сеть официальных представительств. На сегодняшний день в России находится 83 дилерских центра, до конца года сеть увеличится до 88 дилеров. Однако в Chery заботятся не только о количестве, но и о качестве. Большое внимание компания уделяет компетентности своих представителей. Так, в Москве работает учебный центр, готовящий специалистов, приехавших из регионов.

Важно, что на Chery Indis запчасти можно приобрести достаточно легко, и опытные мастера при любой поломке Chery Indis ремонт способны произвести качественно и в кратчайшие сроки.Как и для других автовладельцев, для собственников Chery Indis техническое обслуживание в строго установленные сроки и диагностика Chery Indis при малейших сомнениях в исправности авто являются очень важными.

Если вы обратитесь в автосалон, специализирующийся на ремонте китайских автомобилей, на Chery Indis запчасти найдутся практически моментально, полная диагностика Chery Indis не займет много времени, а качественный ремонт авто Chery Indis будет выполнен по оптимальной цене.

Сбыт

В Россию Chery IndiS поставляется из Китая.

http://chinaclub-auto.ru/viewtopic.php?f=95&t=1782

http://chery.110km.ru/indis.html

http://chery.110km.ru/buyauto/85566.html

http://recar.pro/chery_indis.html

http://www.km.ru/avto/2011/09/29/avtosport-v-rossii-i-v-mire/v-rossii-proshla-prezentatsiya-novogo-avtomobilya-chery-

http://motor.ru/articles/2011/10/03/indis/

http://shans-auto.ru/test-drives/osobyy-klass-test-drayv-chery-indis

http://www.automobile.ru/catalog/chery/indis/

http://avtomarket.ru/catalog/Chery/IndiS/

http://catalog.rusdealers.ru/chery/indis/

7. Kia Spectra

Дата добавления: 2015-10-16