Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Автомобильные дороги

Читайте также:
  1. Автомобильные дороги
  2. Глава восьмая. Живописные дороги Калабрии 1 страница
  3. Глава восьмая. Живописные дороги Калабрии 2 страница
  4. Глава восьмая. Живописные дороги Калабрии 3 страница
  5. Глава восьмая. Живописные дороги Калабрии 4 страница
  6. Дороги и лестницы

Проектные предложения по развитию транспортной инфраструктуры городского поселения Селятино выполнены с учетом следующей разработанной и утвержденной градостроительной документации:

­ схемы территориального планирования Московской области – основные положения градостроительного развития», утверждённой Правительством Московской области от 11.07.2007 г. № 517/23;

­ проекта схемы территориального планирования транспортного обслуживания Московской области» (одобрен постановлением Правительства Московской области от 10.06.2011 № 548/21).

Ключевым элементом транспортной системы Московской области является автомобильный транспорт, который в настоящее время выполняет более 80 % объемов перевозок грузов и пассажиров. Для обеспечения потребности населения и экономики Московской области в автомобильных перевозках требуется создание сети скоростных автомагистралей, повышение пропускной способности существующих автомобильных дорог за счет их реконструкции с увеличением числа полос движения, сооружение обходов городов и транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях с основными автомобильными дорогами и железными дорогами, строительство в дополнение к радиальным магистралям соединительных и хордовых дорог (или реконструкция существующих) по направлениям основных транспортных потоков в целях ликвидации перепробегов и разгрузки транспортных узлов.

В условиях высокой плотности застройки, обуславливающей сложность трассирования новых автомобильных дорог, в качестве основной концепции формирования перспективной схемы автомобильных дорог Московской области выдвигается совершенствование существующих автомобильных дорог. Основными принципами развития сети дорог при этом принимались совершенствование существующих дорог и строительство обходов городов и населенных пунктов.

Одной из приоритетных задач Московской области является увеличение пропускной способности основных радиальных направлений, разработка природоохранных мероприятий, снижающих отрицательное воздействие автодорог на окружающую среду, резервирование территорий под реконструкцию существующих и строительство новых автодорог, строительство обходов городов и других населенных пунктов.

Развитие федеральных дорог должно осуществляться в увязке с предложениями по развитию региональных дорог, улично–дорожной сети городов и других населенных пунктов Московской области и обеспечить:

– дефференцированный подход к совершенствованию структуры автомобильных дорог с учетом системы расселения, природоохранных территорий и объектов культурного наследия;

– снижение вредного воздействия на окружающую среду за счет оптимизации дорожной сети и маршрутов автотранспорта, строительства обходов городов и многоуровневых транспортных развязок.

Преобразование опорной автодорожной сети основывается на формировании системы автомагистралей и скоростных автомобильных дорог федерального и регионального значения за счет строительства и реконструкции автомобильных дорог. Основой системы автомагистралей является Центральная кольцевая автомобильная дорога в Московской области (ЦКАД).

Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги позволит создать стартовые условия подъема экономики прилегающих территорий, является колоссальным стимулом для их освоения и многофункционального использования (кольцевая дорога проходит через 18 муниципальных образований области). По территории городского поселения Селятино планируется прохождение скоростного и не скоростного участков трассы ЦКАД.

Участок автомобильной дороги федерального значения А-107 "ММК"(не скоростной участок трассы ЦКАД) планируется реконструировать с доведением ее параметров до I категории с 4 полосами движения. На пересечении с Киевским направлением МЖД предусматривается строительство путепровода со строительством съездов с использованием подмостового габарита. Протяженность реконструируемого участка автомобильной дороги А-107 "ММК", проходящему по территории городского поселения Селятино, составляет порядка 13,2 км. Через автомобильную дорогу в районе д. Свитино предлагается размещение пешеходного перехода в разных уровнях.

Скоростной участок трассы ЦКАД проходит в южной части городского поселения Селятино. На пересечении с автомобильной дорогой федерального значения А-107 «ММК» (не скоростной участок ЦКАД) предусматривается транспортная развязка в разных уровнях. Кроме этого, в районе д. Жёдочи предусмотрена транспортная развязка в разных уровнях. Дорога предусматривается I категории с 6 полосами движения. Протяженность скоростного участка трассы ЦКАД, проходящему по территории городского поселения Селятино, составляет порядка 2,5 км.

В настоящее время разработан проект строительства автомобильной дороги ЦКАД, который находится на стадии согласования.

Согласно проекту Схемы территориального планирования транспортного обслуживания Московской области («СТП ТО МО») (проект одобрен постановлением Правительства Московской области от 10.06.2011 № 548/21), предусмотрена реконструкция автомобильной дороги федерального значения М-3 «Украина» на участке «51 км – ЦКАД» с доведением ширины проезжей части до 8 полос движения. На перспективу эксплуатация автомобильной дороги планируется на платной основе. Протяженность реконструируемого участка автомобильной дороги М-3 «Украина», проходящему по территории городского поселения Селятино, составляет порядка 3,2 км.

Планируемые параметры автомобильной дороги М-3 «Украина» согласно проекту «СТП ТО МО» представленные в таблице 5.1.1.

Таблица 5.1.1

 

№ п/п Муниципальное образование Показатели
Строительство/реконструкция Длина участков, км Категория Число полос движения Ширина полосы отвода, м Зоны планируемого размещения линейных объектов автомобильного и железнодорожного транспорта Площадь зоны с особыми условиями использования территории[1], га
ширина, м площадь, га
М-3 «Украина»
  Наро-Фоминский муниципальный район Р 30,2 I          
                     

 

«Р» – реконструкция;

«С» – строительство.

Для определения технических параметров автомобильных дорог федерального, регионального (количества полос движения), необходимых для пропуска перспективного потока автомобильного транспорта, был произведен расчёт перспективной интенсивности движения с учётом планируемого развития внешних автомобильных дорог; улиц и дорог населенных пунктов; перспективной численности населения и размещения новых площадок под жилую, общественную, рекреационную и производственную застройки на территории городского поселения. Расчёт был выполнен программным комплексом, разработанным под общим руководством кандидата технических наук Н. А. Рябикова, реализующим методику прогнозирования интенсивности движения на сети автомобильных дорог, заложенную в «ОДМ Руководство по прогнозированию интенсивности движения на автомобильных дорогах».

При расчете на перспективный 2035 год были приняты следующие значения показателей в части автотранспорта:

– уровень автомобилизации легковыми автомобилями, авт./1000 жит. – 450;

– уровень насыщения грузовыми автомобилями, авт./1000 жит. – 38;

– продолжительность работы грузовых автомобилей в наряде, ч – 9,1;

– коэффициент выхода на линию грузовых автомобилей – 0,5;

– уровень насыщения автобусами, авт./1000 жит. – 1,5.

С учётом перспективной интенсивности движения транспортных потоков на автомобильных дорогах федерального, регионального и местного значения в границах городского поселения, а также в соответствии с проектом «СТП ТО МО», были приняты следующие параметры автомобильных дорог, представленные в таблице 5.1.2.

Таблица 5.1.2

№ п/п Название дорог Среднегодовая суточная интенсивность, тыс.,в натуральных ед/сутки Доля легкового транспорта % Доля грузового транспорта % Планируемая категория автомобильных дорог Число полос движения
  «М-3 ”Украина”   73,7 26,3 I  
  А 107 "ММК" (не скоростной участок ЦКАД)   72,6 27,4 I  
  ЦКАД (скоростной участок)       I  
  «М-3 ”Украина” – Сырьево» 1,6     IV  
  «М-3 ”Украина” – Софьино»       IV  
  «М-3 ”Украина” – Алабино» 1,7     IV  
  «ММК - Свитино» 3,3     IV  
  «ММК - Лисинцево» 5,3     III  

 

 

Согласно расчетам перспективной интенсивности движения автотранспортных средств дорожной сети на территории городского поселения Селятино следует, что большинство автомобильных дорог работают в свободном режиме и есть запас по пропускной способности.


Перечень мероприятий по развитию автомобильных дорог федерального и регионального значения в границах поселения

Таблица 5.1.3

№ п/п Наименование объекта строительства Вид работ Технические параметры
Категория Протяжённость участка Количество полос движения
Автомобильные дороги федерального значения
  «ЦКАД» (скоростной участок) Строительство I 2,5  
  М-3 «Украина» Реконструкция I 3,2  
  А-107 «ММК» (не скоростной участок) Реконструкция I 13,2  
Автомобильные дороги регионального значения
  «ММК-Свитино» Реконструкция IV 0,8  
  «ММК-Лисинцево» Реконструкция III 1,4  

 

 


Дата добавления: 2015-10-16; просмотров: 117 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Аварии на магистральных газопроводах | Чрезвычайные ситуации природного характера | РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ | Сравнительна социально-экономическая | Водоснабжение | Предварительная оценка состояния окружающей среды | Система центров обслуживания и пешеходных связей | Население | Жилищный фонд и жилищное строительство | Сооружения и устройства для хранения и обслуживания транспортных средств. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Производственно-хозяйственный комплекс| Сеть улиц и дорог

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.01 сек.)