Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Факторы риска аварий на транспорте

Читайте также:
  1. II. Основные факторы, определяющие состояние и развитие гражданской обороны в современных условиях и на период до 2010 года.
  2. Аварии на транспорте
  3. АНАЛИЗ ФАКТОРОВ РИСКА ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ ПРИРОДНОГО И ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА НА ТЕРРИТОРИИ ГОРОДСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ СЕЛЯТИНО
  4. Бактериальный шок: 1) определение, этиология, клинические проявления 2) наиболее характерные входные ворота 3) факторы прорыва 4) патологическая анатомия 5) причины смерти.
  5. Биохимические факторы
  6. В транспорте липидов в организме
  7. В) Область допустимых значений риска

Интенсивное движение автотранспорта различного назначения по территории городского поселения представляет потенциальную опасность для населения территорий, примыкающих к автомагистралям. Потенциальная опасность негативных факторов заключается в формировании полей с опасными параметрами воздействия – барического, термического и токсического действия.

Чрезвычайные ситуации связаны с дорожными авариями при перемещении опасных грузов по дорогам городского поселения. Непосредственно к опасным маршрутам относятся дороги, используемые для доставки нефтепродуктов к потребителям.

В местах аварии возможно:

• поражение и гибель людей;

• повреждение транспортных средств;

• повреждение автомобильных дорог;

• повреждение и разрушение зданий и сооружений, прилегающих к дорогам;

• разрушение опор линий электропередачи;

• загрязнение территорий от разлившихся нефтепродуктов.

 

Аварии при перевозке аварийных химически опасных веществ

Зона возможного химического заражения может возникнуть при аварийной разгерметизации контейнеров, цистерн во время перевозки АХОВ по ж/д и автомобильным дорогам, проходящим по территории городского поселения.

В качестве наиболее вероятных аварийных ситуаций на транспортных магистралях, которые могут привести к возникновению поражающих факторов, в проекте рассмотрены следующие ситуации:

• образование зоны разлива (аммиака, хлора);

• образование зоны опасных концентраций (аммиака, хлора) в воздухе.

Физико-химические характеристики АХОВ, представлены в табл. № 9.2.8

Токсикологические характеристики и характер воздействия АХОВ на организм человека представлены в табл. № 9.2.9


Физико-химические характеристики АХОВ

Таблица 9.2.8

Наименование вещества Агрегатное состояние при нормальных условиях Молекулярная масса, у.е. Температура кипения, 0С Температура плавления, 0С Давление насыщенного пара при 200С, мм рт. ст. Относительная плотность газа по воздуху при нормальных условиях Характерный запах
Хлор Газ 70,9 -34,1 -101,3 5 216,5 2,4 удушливый, резкий
Аммиак Газ 17,0 -33,4 -77,0 8 546,0 0,6 Запах нашатырного спирта, резкий

 

 

Таблица 9.2.9

Наименование вещества Предельно допустимая концентрация, ПДКм.р., мг/л Токсодозы, мг.мин/л Общий характер действия на организм человека
пороговая, РСтау50 смертельная, LCтау50
Хлор 0,001 0,01 5-10 Раздражение слизистых оболочек глаз, органов дыхания, ожог кожи
Аммиак 0,02 0,25 50-100 Раздражение слизистых оболочек глаз, органов дыхания, ожог кожи

 

В случае возникновения аварии, сопровождающейся поступлением в атмосферу АХОВ, происходит формирование очага химического поражения.

Очаг химического поражения включает в себя участок местности, на котором разлился токсичный продукт, а также зону заражения с подветренной стороны до места разлива.

Глубина зоны заражения, а следовательно, и масштабы заражения зависят от количественных характеристик выброса АХОВ и метеорологических условий (температуры, скорости и направления ветра, состояния устойчивости атмосферы).

Для прогностических расчетов последствий возможной (гипотетической) химической аварии на транспорте использовалась программа «Токсодоза». Программа разработана на основе «Методики оценки последствий химических аварий» («Токси» редакция 2.2, согласованной Госгортехнадзором России 2001 г).

По результатам прогнозирования масштабов заражения АХОВ при аварии с аммиаком на автомобильной дороге, часть территории поселения может оказаться в зоне заражения АХОВ в опасных для здоровья концентрациях, глубина зоны заражения с пороговыми концентрациями АХОВ на оси движения воздуха, зараженного аммиаком, составит 250 м.

По результатам прогнозирования масштабов заражения АХОВ при аварии с хлором на автомобильной дороге, часть территории поселения может оказаться в зоне заражения АХОВ в опасных для здоровья концентрациях, глубина зоны заражения с пороговыми концентрациями АХОВ на оси движения воздуха, зараженного хлором, составит 632 м.

По результатам прогнозирования масштабов заражения АХОВ при авариях с цистерной, транспортирующей хлор и аммиак по ж/д, на территории городского поселения возможно формирование очага химического заражения с опасными для здоровья концентрациями АХОВ. Глубина зоны заражения с пороговыми концентрациями АХОВ на оси движения воздуха, зараженного аммиаком, составит - 779 м; хлором – 5984 м.


Дата добавления: 2015-10-16; просмотров: 357 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Атмосферный воздух | Санитарно-защитные зоны | Полигон | ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ТЕРРИТОРИИ | По особенностям природного комплекса | АНАЛИЗ ФАКТОРОВ РИСКА ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ ПРИРОДНОГО И ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА НА ТЕРРИТОРИИ ГОРОДСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ СЕЛЯТИНО | Результаты анализа возможных последствий воздействия современных средств поражения на функционирование городского поселения | Факторы риска аварий на химически опасных объектах | Факторы риска аварий на взрывопожароопасных объектах | Факторы риска аварий на объектах ЖКХ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Результаты расчета| Аварии при перевозке СУГ, ЛВЖ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)