Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Оценка уровней загрузки автомобильных дорог и улиц

Читайте также:
  1. I. Самооценка
  2. III. Оценка понимания речи.
  3. V Оценка деловой активности организации
  4. Автомобильные дороги
  5. Автомобильные дороги
  6. Бо ангелам своїм він повелить про тебе,* щоб берегли тебе на всіх твоїх дорогах.
  7. БОЛЬШАЯ ДОРОГА

Для определения загрузки автомобильных дорог и улиц на территории городского поселения Селятино 21 и 28 января 2011 года были проведены замеры интенсивности движения транспорта.

Пропускной способностью автомобильной дороги (улицы) принято считать максимальное число автомобилей, которые могут пройти по ней в единицу времени при соблюдении действующих ограничений и соблюдении правил безопасности дорожного движения. Пропускная способность всей дороги (улицы) соответствует пропускной способности участка дороги с наихудшими показателями дорожных условий: сужение проезжей части, примыкания и пересечения, кривые с малыми радиусами в плане, крутые спуски и подъемы. Для проведения расчета пропускной способности и уровней загрузки дорог (улиц) весь измеренный автотранспортный поток приведен к легковым автомобилям.

Уровень загрузки автомобильной дороги (улицы) характеризуется отношением интенсивности потока к пропускной способности дороги.

Значение уровня загрузки может варьироваться от 0 до 1. Чем ближе значение к 1, тем выше плотность транспортного потока, ниже скорость и сложнее условия движения. Работа дороги в режиме пропускной способности (уровень загрузки 0,8 - 1,0) не выгодна по нескольким причинам: часто возникают заторы и срывы в движении, резко увеличивается утомляемость водителя, растет количество мелких ДТП и выбросов в атмосферу.

Интенсивность движения транспорта на основных автомобильных дорогах и улиц, проходящих в границах городского поселения Селятино, и характеристика их загрузки приведены в таблице 6.2.

Таблица 6.2

Автомобильные дороги (улицы) Интенсивность движения транспорта Доля грузового транспорта, % Уровень загрузки
в час Среднегодовая суточная интенсивность, прив.ед./сутки
в транспортных единицах в сечении в приведенных единицах в сечении
Автомобильные дороги федерального значения
"А-107 "ММК"       63% 0,70
М-3 "Украина"       23% 0,50
Автомобильные дороги регионального значения
"ММК-Лисинцево"       0% 0,03
"ММК-Свитино"       0% 0,03
М-3 "Украина" - Софьино       24% 0,11
М-3 "Украина" - Сырьево       0% 0,14
М-3 "Украина" - Алабино       13% 0,09
Автомобильные дороги и улицы местного значения
"ММК-Глаголево"       16% 0,17
ул. Спортивная - Селятино       21% 0,58
ул. Промышленная - Селятино       28% 0,67
ул. Вокзальная - Селятино       38% 0,50
ул. Клубная - Селятино       24% 0,43

 

Коэффициент перехода к среднегодовой суточной интенсивности движения (Кr) на автомобильных дорогах регионального и местного значения равен 1,92, так как обследование проводилось в января месяце (согласно ВСН 42-87).

Согласно полученным значениям интенсивности движения существующего транспортного потока на обследуемой улично-дорожной сети, и уровням загрузки, следует, что большинство автомобильных дорог и улиц работают в свободном режиме и есть запас по пропускной способности. Уровень загрузки автомобильной дороги А-107 "ММК" составляет 0,7, что говорит о том, что дорога работает в режиме близком к пропускной способности. Узкая проезжая часть не позволяет производить обгоны, в результате чего образуются «пачки» автотранспорта при незначительной интенсивности движения.


Дата добавления: 2015-10-16; просмотров: 227 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Главный архитектор проекта А.В. Ватолина | Том 2. ОБОСНОВАНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ТЕРРИТОРИАЛЬНОМУ | ВВЕДЕНИЕ | Основные приоритеты и предпосылки градостроительного развития | ИСТОРИКО-КУЛЬТУРНОЕ НАСЛЕДИЕ | Территории | Зоны с особыми условиями использования территории | Население. Трудовые ресурсы | Социально-культурное и коммунально-бытовое обслуживание | Автомобильные дороги |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Сеть улиц и дорог| Общественный транспорт

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)