Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Основные приоритеты и предпосылки градостроительного развития

Читайте также:
  1. A. Предотвращение развития стадии возбуждения.
  2. Cовременное состояние и тенденции развития ИТ
  3. I. ОСНОВНЫЕ БОГОСЛОВСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  4. I. ОСНОВНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
  5. I. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  6. I. Основные приемы (способы выполнения).
  7. I. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ПОЛИТИКИ ПЕРЕМЕН

Схемой территориального планирования Московской области - основными положениями градостроительного развития, утверждённой Постановлением Правительства Московской области от 11.07.2007 № 517/23, определены устойчивые системы расселения Московской области, которые формируются по доминирующим признакам функционального освоения и ориентированы на ускоренное развитие срединной и периферийной частей Московской области и усиление кольцевых и хордовых связей на территории области.

Городское поселение Селятино входит в состав Наро-Фоминской рекреационно-аграрной устойчивой системы расселения, находящейся в юго-западной части Московской области. В состав системы расселения входят четыре населенных пункта: г. Наро-Фоминск, г. Апрелевка, р.п. Селятино, г. Краснознаменск. Планировочными осями системы расселения являются сложившиеся транспортные связи и транспортные коридоры южного направления (Графический материал – Карта (Схема)1).

На территории системы расселения формируются следующие узлы развития: г. Наро-Фоминск – промышленный и административно-деловой узел, п. Киевский – логистический и административно-деловой узел. Апрелевка-Алабино-Селятино - реорганизация сложившейся застройки, формирование производственно - складских и торгово-деловых центров за счет реорганизации существующих и освоения новых площадок; Кубинка узел ускоренного развития получит линейное развитие от г. Наро-Фоминска до п. Кубинка в пространстве, прилегающем к Московской окружной железной дороге, Московскому Малому Кольцу, преобразуемому в ЦКАД, с включением и изменением функционального назначения имеющихся территорий специального назначения, малоценных лесных земель (согласно Лесному Кодексу РФ), прилегающих сельских поселений с развитием в них комфортности проживания и социальной инфраструктуры для населения, занятого на размещаемых производственно-складских объектах и районах.

 

В функционально-территориальном отношении выделяются две основные зоны:

– зона градостроительного освоения (районы примагистральных территорий);

– зона сельскохозяйственного производства и природно-рекреационная (периферийные районы транспортного направления).

 

К основным особенностям территории можно отнести:

– наличие значительных залесенных пространств;

– сохранившиеся в естественном состоянии крупномасштабные природные территории в северо-западной части Наро-Фоминского района;

– слабо развитую систему сельских населенных мест на периферии транспортных направлений при сосредоточении городов и поселков в зоне влияния железнодорожной и федеральной магистралей;

– интенсивное использование территории в летний период населением, выезжающим за город в выходные дни;

– наличие уникальных природных ландшафтов, имеющих ценные гидрогеологические и геологические особенности (защищенные водоносные горизонты) западнее г. Наро-Фоминска;

– наличие уникальных ландшафтов для организации горно-лыжных видов спорта и зимнего отдыха на р. Наре в районе раб.п. Молодёжный, с. Атепцево.

 

В основе реорганизации «Наро-Фоминской» системы расселения лежат следующие стратегические направления:

– размещение объектов инфраструктуры автомобильного (ЦКАД, а/д «Беларусь», а/д «Украина»), железнодорожного (МОЖД, Киевское и Смоленское направления МЖД) и авиационного (Кубинка, малая авиация) транспорта с формированием крупного товарораспределительного узла Московской области;

– реорганизация сложившейся застройки с формированием системы рекреационно-оздоровительных и рекреационно-жилых территорий, а также создание ряда спортивно-оздоровительных объектов международного уровня, спортивно-развлекательных парков, природно-ландшафтных комплексов на основе развития природно-рекреационного потенциала, в поселениях прилегающих к Московскому Малому Кольцу, преобразуемому в ЦКАД;

– размещение производственных объектов инновационного профиля, оптово-распределительных центров вдоль ЦКАД в местах пересечения с федеральными и региональными автомобильными дорогами, а также в местах пересечения с железнодорожными дорогами;

– использование территорий для размещения предприятий по переработке сельскохозяйственной продукции, товарораспределительных и производственно складских комплексов, административно-деловых и рекреационных центров.

 

 


Дата добавления: 2015-10-16; просмотров: 69 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Главный архитектор проекта А.В. Ватолина | Том 2. ОБОСНОВАНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ТЕРРИТОРИАЛЬНОМУ | Территории | Зоны с особыми условиями использования территории | Население. Трудовые ресурсы | Социально-культурное и коммунально-бытовое обслуживание | Автомобильные дороги | Сеть улиц и дорог | Оценка уровней загрузки автомобильных дорог и улиц | Общественный транспорт |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ВВЕДЕНИЕ| ИСТОРИКО-КУЛЬТУРНОЕ НАСЛЕДИЕ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)