Система автобусного сообщения, дополненная подземными трассами метро в центральной зоне города. При малой интенсивности движения эта система наиболее дорогостоящая.

Транспортная политика тесно связана с градостроительной. В некоторых странах местные власти предпринимают активные попытки сдержать стихийный процесс территориальной экспансии урбанизированных территорий, характерный для современных крупных городов. Подобные урбанистические мероприятия приводят к уплотнению городской застройки и повышению этажности зданий. С одной стороны, это делает более эффективным использование общественного транспорта, а с другой – обостряя проблему стоянок, сдерживает развитие личного автотранспорта.

Инженерная инфраструктура включает системы:

• электроснабжения,
• теплоснабжения,
• газоснабжения,
• городского водопровода,
• канализации,
• удаления твердого мусора,
• связи.

Процесс урбанизации периферийных территорий и повышение уровня освоения городского пространства требует дальнейшего строительства высоковольтных ЛЭП и многочисленных энергоподстанций. До середины ХХ века передача электроэнергии осуществлялась по надземным высоковольтным ЛЭП, занимавшим в совокупности значительную площадь городского пространства. Дальнейшее развитие крупнейших городов и повышение цены на землю сделали практически повсеместным переход к подземным высоковольтным кабелям.

Как и в случае с улично-дорожной сетью в мегаполисах нередко наблюдается перегруженность этих линий и подстанций, кризис системы электроснабжения города. При этом реконструкция устаревших систем и создании новых мощных линий требуют значительных капиталовложений.

Эти проблемы характерны для всех элементов инженерной инфраструктуры.

1. Дезиндустриализация и информатизация.

В настоящее время для урбанизированных территорий характерна тенденция к дезиндустриализации – выводу энергоемких, экологически грязных производств за пределы городов.

При этом некоторые промышленные предприятия (например, производство модной одежды и обуви, типографии) имеют возможность и причины не переноситься в периферийные зоны города, так как им необходимо быстро реагировать на изменение спроса на продукцию. Высокая зависимость от спроса заставляет размещать производства близко к потребителю.

Дезиндустриализация мегаполисов, их переориентация на третичный и четвертичный секторы резко усиливает потребность центральной зоны на услуги системы связи. Производственные контакты могут осуществляться опосредованно, с использованием почты, телефона, телефакса, электронной почты. Именно эти средства позволяют осуществить «расщепление управленческой конторы на передний и задний офисы».

Городские власти крайне заинтересованы в привлечении на свою территорию офисов крупнейших компаний. Они стремятся сформировать или развить в центральной части города современный деловой центр, однако его функционирование требует высокоразвитой телекоммуникационной связи. Ее формирование должно предшествовать строительству офисов.

Дата добавления: 2015-10-16