Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Розрахунок зони ТО-2.

Читайте также:
  1. Гідравлічний розрахунок трубопроводів
  2. Попередній розрахунок і конструювання валу
  3. Розрахунок блискавкозахисту
  4. Розрахунок валів на згин і кручення
  5. Розрахунок валів на кручення
  6. Розрахунок валу на статичну міцність
  7. Розрахунок власних оборотних коштів підприємства

 

7.1. Призначення зони ТО-2 та технологія виконання робіт.

 

Призначення зониТО-2 – це зниження інтенсивності зміни параметрів технічного стану механізмів і агрегатів автомобіля, виявленні і попередження відмов і несправностей шляхом своєчасного виконання контрольно-діагностувальних, мастильних, контрольних та інших робіт.

Діагностувальні роботи являються технологічним елементом ТО і дають інформацію про технічний стан автомобіля. В залежності від призначення, періодичності розрізняють два види діагностики: загальну і по елементну (поглиблену).

ТО-2 повинно забезпечувати безвідмовну роботу агрегатів, вузлів і систем автомобіля в межах встановлених паливо економічних показників. Технологічний процес ТО і його організація визначається кількістю робочих постів необхідних для виконання виробничої програми, можливістю розподілити загальний об'єм робіт по постам з послідуючою їх спеціалізацією і механізацією.

Метод ТО на універсальних постах заклечається у виконанні всіх видів робіт ТО-2 на одному посту групою робітників різної спеціалізації. Метод ТО на універсальних постах заклечається в розподілі робітничого виду ТО по кільком постам, робітники на цих постах спеціалізуються по виконанню одного виду робіт.

Роботи що виконуються при ТО-2 проводяться в певному порядку, що складають попередньо на місяць. В залежності від кількості рухомого складу, добового пробігу, режиму роботи рекомендують два методи організації робіт на поточних лініях і на тупикових постах. Для організації зони ТО-2 найчастіше обирають метод тупикових постів.

Правильно організоване технічне обслуговування, своєчасне усунення знайдених несправностей в агрегатах і системах автомобіля при високо кваліфікованому виконанні робіт підвищує довговічність автомобіля, зменшує їх простої, збільшує терміни міжремонтних пробігів та підвищує рентабельність автотранспортних підприємств.

 

7.2. Розрахунок кількості постів обслуговування зони ТО-2.

 

7.2.1. Визначення трудомісткості робіт зони ТО-2.

 

Тз.то-2то-2.постпр.соп.д-2= 3247+726-290=3683 люд.-год (7.1)

 

де Тпр.соп. – трудомісткість робіт супутнього ПР, яка складає до 20% від Тто-2

Тд-2 – трудомісуість діагносту вальних робіт вибираємо з додатку 6 стр. 82

- для легкових автомобілів – 11% від Тто-2;

- для автобусів - 6% від Тто-2;

- для вантажних автомобілів - 8% від Тто-2;

 

7.2.2 Розрахунок ритму виробництва зони

 

Ri= (7.2)

 

де, Тзм – час роботи зони ТО-2 за добу;

NТО-2д – кількість ТО-2 за добу.

 

7.2.3 Розрахунок такту поста

 

. (7.3)

 

де, Р – кількість працівників одночасно працюючих на посту, вибираємо з таблиці 13 [1];

NТО-2р – кількість ТО-2 за рік;

ТЗ.ТО-2 – трудомісткість річна ТО-2

Tпер – час заїзду автомобіля на пост для тупикових постів

Умовно проведення ТО-2 поточним способом є виконання нерівності τ ≥2-3R. В зв’язку з тим що τ≤216 <R = 480 обираємо тупиковий спосіб постів.

 

7.2.4 Розрахунок кількості спеціалізованих змащувальних постів

 

(7.4)

де, Фрм – річний фонд робочого часу місця, вибираємо з табл.. 1 [1]

 

Тзм= КּТЗ.ТО-2=0.08ּ3631.2=290.5 люд.-год. (7.5)

 

ТЗМ – трудомісткість змащувальних робіт;

К – відсоток змащувальних робіт, вибирається з [7.т.6];

Кн – коефіцієнт нерівномірності заїзду автомобілів на пост [1. т. 12];

Кв – коефіцієнт використання поста, вибираємо з [1. т. 53].

 

Приймаємо ХЗМ=1 пост.

 

7.2.5 Розрахунок загальної кількості універсальних постів в зоні ТО-2.

 

(7.6)

Всі показники формули вибираємо аналогічно як і в попередньому розрахунку. Кількість постів повинна бути цілим числом. Рекомендується приймати 50% постів з оглядовими канавами, а решту – з під'ємниками.

Приймаємо Хто-2 = 2 пости

Обираємо 2 пости: один для змащувальних робіт, а інший для проведення ТО-2.

 

7.3 Розрахунок площі зони ТО-2

 

7.3.1. Вибір необхідного обладнання та оснастки.

Таблиця 7.1

Таблиця підбору технологічного обладнання і оснастки

 

Найменування обладнання Модель Кіл-сть, шт. Габаритні розміри, Мм Площа одиниці, м2 Загальна площа, м2 Вст. потуж-ність, кВт
Прилад для визначення технічного стану поршневої групи карбюраторних двигунів К69М 1 258Х175 0.045 0.045  
Солідолонагнітач D 140 1 700Х400 0.6 0.6  
Стілаж для коліс вантажних автомобілів Ф117 СБ 1 1500Х560 0.84 0.84  
Бачок контрольного заміру витрати палива на автомобілі НИМАТ 1 440Х240 0.106 0.106  
Ящик для чистого ганчір’я 929СБ 1 500Х480 0.24 0.24  
Ящик для брудного ганчір’я 929СБ 1 500Х480 0.24 0.24  
Комплект приладів для перевірки гальмівних механізмів вантажних автомобілів К-482 1 310Х300 0.09 0.09  
Стелаж полочний Ф117 СБ 1 1500Х560 0.84 0.84  
Ящик з піском Самовиг. 1 700Х650 0.455 0.455  
Під’ємник електромеханічний СДО-2 1 4600Х2000 9.2 9.2 4
Стелаж для мастильних матеріалів Ф117 СБ 1 1500Х560 0.84 0.84  
Візок для транспортування відпрацьованого мастила Б-118 1 1600Х600 0.96 0.96  
Масло розподільчий бак 132М 2 410Х380 0.15 0.3  
Установка для зливання та промивки гідравлічних гальм С905 1 440Х800 0.35 0.35  
Установка для відсоса масла з картерів двигунів С124 1 565Х565 0.32 0.32 0.6
Бак для зливу відпрацьованих мастил ПНР 1 1000Х410 0.41 0.41  
Гайковерт для гайок коліс вантажних автомобілів С-101А 1 0920Х460 0.42 0.42 0.6
Редуктор-підсилювач крутного моменту И-138 1 365Х165 0.06 0.06 0.6
Станок толильно-шліфувальний ЗБ634 1 750Х600 0.45 0.45 2.8
Шафа для інструменту Ф503 2 1200Х520 0.52 1.04  
Верстак слюсарний Ф527 2 1100Х700 0.77 1.54  
Аппарат для промивки системи мащення в двигуні ЦКБ-147 1 1035Х680 0.7 0.7  
SОБЛ = 11.7  

 

7.3.2 Розрахунок площі зони.

м2 (7.7)

 

де, Sоб - загальна площа обладнання без врахування підйомників на постах та автомобілів

fa - площа яку займає автомобіль в плані

 

(7.8)

 

Кн - коефіцієнт густини обладнання. [4.т.11. 228 ]
Приймаємо Fто-2 = 170 м2

Кінцеву площу визначаємо з урахуванням будівельного фактору, тобто розмір сторін відділення має бути кратним 3. Приймаємо площу ­108 м2 розмірами сторін 12х9 м. Площа відділення може відрізнятись від розрахункової на 10% при F> ІООм2 і на 20% при F£100м2.

7.4 Розрахунок кількості працюючих робітників зони

 

7.4.1 Розрахунок штатної кількості робітників.

(7.9)

де, Фр.ш =[Дк –(Дсв вих відхв)]·tзм = [366-(10+104+24+8)]х8=1760 год (7.10)

Фр.ш – фонд робочого часу одного штатного працівника

Д к = 366 - днів за рік;

Д в = 104 – вихідні дні;

Д св. = 10 – кількість святкових днів;

Д відп. = 24 – кількість днів відпустки в рік;

Д хвор = 8 – дні хвороби за рік;

t зм = 8 год. – тривалість зміни.

 

Приймаємо Nшт=4 чол.

 


Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 216 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Тел. (863) 270-77-10, (863) 262-12-70, (863) 262-42-58 | Трансмісія | Розрахунок циклової виробничої програми. | Розрахунок річної виробничої програми для всього парку автомобілів в кількісному виразі. | Розрахунок добової програми обслуговування автомобілів. | Виробнича санітарія. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Коефіцієнти приймаємо з загально діючих норм проектування АТП| Заходи по охороні праці та техніці безпеки.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.012 сек.)