Краткая транспортная характеристика заданных к перевозке СПГ.

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)

Кафедра: "Логистические транспортные системы и технологии"

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По дисциплине

«ХЛАДОТРАНСПОРТ»

Тема:

«Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении Новороссийск-Уфа»

Выполнил:

гр. УЭБ-311

Бабкин А.В.

Принял:

Коновалов В.Л.

МОСКВА 2013 г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

1. Выбор подвижного состава и способы перевозки скоропортящихся грузов (СПГ)

1.1. Краткая характеристика перевозимых грузов и маршрут перевозки

1.2. Выбор способа и типа подвижного состава для перевозки заданных СПГ для всех периодов года.

1.3. Расчёт суточного грузопотока и вагонопотока

1.4. Организация продвижения вагонов с СПГ на заданном направлении

2. Разработка технологии перевозки винограда

2.1. Организация приема, погрузки и документального оформления

2.2. Прием груза к перевозке

2.3. Технология облуживания груза в пути следования

3. Расчет эксплуатационных теплопритоков и определение продолжительности работы холодильно-отопительного оборудования при перевозке груза

3.1. Расчет теплопритоков, поступающих в вагон

3.2. Определение продолжительности работы холодильной установки

4. Технология обслуживания изотермического подвижного состава

4.1. Техническое обслуживание ZB-5

4.2. Расчет расстояния между пунктами экипировки

4.3. Расчет запасов экипировочных материалов

4.4. Составление принципиальной схемы основного пункта экипировки

5. Расчет показателей использования РПС и построение сокращенного графика его оборота

5.1. Показатели использования РПС

5.2. Расчет параметров для построения графика оборота

6. Расчет рентабельности перевозки заданного груза на направлении Новороссийск-Уфа

7. УИРС: исследование влияния температуры наружного воздуха и начальной температуры груза на продолжительность его охлаждения в вагоне

Заключение

Список использованной литературы

ВВЕДЕНИЕ

В России для перевозки скоропортящихся грузов используются все виды транспорта. К скоропортящимся грузам относятся продукты питания, требующие соблюдения определенных температурных и влажностных режимов при хранении и перевозке. Основные грузовые перевозки скоропортящихся грузов, более 90%, осуществляются железнодорожным хладотранспортном. Железнодорожный хладотранспорт является неотъемлемой частью железнодорожного транспорта. Скоропортящиеся грузы занимают в перевозках около 1%, в грузообороте- 2 %, в доходах- 3-4%. В силу своей подверженности порче, понижению качества и естественной убыли в процессе перевозки они требуют особого подхода к решению технических, технологических управленческих и экономических вопросов, возникающих на различных стадиях перевозочного процесса – от приема груза к перевозке до его выдачи.

Выделение эксплуатации хладотранспорта в отдельную дисциплину вызвано рядом особенностей, основные из них следующие:

- необходимость обеспечивать при перевозках скоропортящихся грузов условий, эквивалентных или близких к условиям хранения этих грузов на стационарных холодильниках и складах; для этого нужны изотермические вагоны с устройствами отопления и охлаждения;

- потери массы и качества дорогостоящих массовых скоропортящихся грузов; эти потери находятся в прямой зависимости от продолжительности перевозок и других факторов; - высокая стоимость скоропортящихся грузов, которая в среднем превышает среднюю стоимость грузов в 7-8 раз;

- некоторая односторонность грузопотока, в результате которой возникает большой порожний пробег изотермических вагонов;

- дальность перевозок скоропортящихся грузов, которая превышает дальность перевозок не скоропортящихся грузов в 2¸3,5 раза;

- сезонность перевозок, вызванная особенностью заготовок и производства скоропортящихся продуктов;

- необходимость создания при выполнении погрузочно-разгрузочных операций особых условий, связанных с сокращением воздействия неблагоприятных внешних факторов на скоропортящиеся грузы; для этого строят специальные платформы, вводится дополнительная механизация и т.д.

Целью выполнения данной курсовой работы является:

- изучить особенности и определить условия перевозки картофеля, фруктов, консервов и пресервов, яиц, вина, минеральной воды, соков и прочих напитков на направлении Новороссийск-Уфа;

- разработать вопросы организации его перевозки;

- рассчитать эксплуатационные теплопритоки в 5-вагонной секции

ZB-5 и определить расстояние между пунктами экипировки ИПС на заданном направлении;

- построить график оборота подвижного состава на направлении и рассчитать показатели его использования.

1. Выбор способов перевозки СПГ,типов подвижного состава, определение потребности в подвижном составе и организация продвижения вагонов с СПГ на направлении Новороссийск-Уфа

Краткая транспортная характеристика заданных к перевозке СПГ.

Скоропортящиеся грузы представляют собой обособленную группу в грузопотоке железнодорожного транспорта, которая требует специальных условий перевозок.

Способы перевозки СПГ могут быть:

- с охлаждением;

- с отоплением;

- без охлаждения (отопления);

- с вентилированием;

Вид подвижного состава выбираем в зависимости от вида и термической обработки груза.

На направлении Новороссийск-Уфа перевозятся грузы: фрукты, вино, минеральные воды, соки и прочие напитки. В обратном направлении перевозятся: картофель, консервы и пресервы, яйца.

Минеральные воды, соки и прочие напитки естественные и искусственные, газированные и негазированные в бутылках стеклянных или полимерных должны храниться в сухих, хорошо проветриваемых, темных помещениях при температуре от 5 до 20 ºС в горизонтальном положении. Срок хранения желистых вод – 4 месяца, остальных – 1 год. К перевозке их предъявляют упакованными в ящики из гофрированного картона или дощатые многооборотные.

Яйца куриные пищевые (неохлаждённые и охлаждённые) перевозят в специальной ячеистой упаковке, укладываемой в ящики, в рефрижераторных вагонах. Допускается перевозка в крытых вагонах яиц неохлаждённых в летний период года при температуре наружного воздуха не выше плюс 25°С и при положительной температуре наружного воздуха в переходный период.

Консервированную продукцию (мясная, рыбная, молочная, плодовая, ягодная, овощная и грибная) в металлических и стеклянных банках и бутылках (герметически укупоренную) упаковывают в закрытые деревянные или картонные ящики в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.

Плодовая, ягодная, овощная и грибная продукция в солёном, квашеном, мочёном и маринованном виде может предъявляться к перевозке в бочках деревянных с полиэтиленовыми вкладышами или полимерных в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.

Стеклянные банки и бутылки ставятся в ящики, имеющие поперечные и продольные перегородки, образующие клетки. Горизонтальные ряды металлических банок в ящиках должны быть переложены картонными или плотными бумажными прокладками.

Допускается перевозка консервированной продукции в жестяных банках в виде блоков, обтянутых термоусадочной плёнкой. Блоки перевозятся только объединёнными в транспортные пакеты с обвязкой пакета термоусадочной плёнкой.

Хранят мясные консервы в охлаждаемых и неохлаждаемых складах при температуре от 0 до + 15°С и относительной влажности воздуха не более 75 % от 1 года до 5 лет, плодоовощные консервы (натуральные, маринованные, томатопродукты, компоты, соки, напитки, варенье, повидло и др.) – от 6 месяцев до 3 лет при температуре от 0 до + 20°С в зависимости от вида и в соответствии с нормативно-технической документацией.

Рыбные консервы хранят при относительной влажности воздуха не выше 75% и температуре для консервов в томатном соусе от 0 до 5°С, в собственном соку – от 0 до 10°С, в масле – от 0-20°С. Пресервы рекомендуется хранить при температуре от -2 до -8°С. Не допускается их замораживание.

Виноградные вина должны храниться в вентилируемых, не имеющего постороннего запаха помещениях при температуре 8-16°С, полусладкие и полусухие – от -2°С до +8°С. Высокая температура хранения способствует помутнениям разного характера, а низкая – образованию осадка солей винной кислоты. Вина нельзя замораживать, хранить при температуре ниже минус 6°С. При укупорке корковыми пробками бутылки с винами хранят в горизонтальном положении, чтобы не допускать усыхания пробок и нарушения герметичности упаковки.Гарантийный срок хранения вин при этих условиях на внутреннем рынке – от 3 до 6 месяцев со дня розлива, для экспорта в бутылках – 1,5 года.

Вина расфасовывают в бутылки и упаковывают в ящики деревянные или картонные. Закрытые деревянные ящики обтягивают проволокой или стальной упаковочной лентой. Ящики из гофрированного картона обтягивают стальной упаковочной лентой или обклеивают бумажной лентой в два пояса. Допускается перевозка вина в открытых ящиках, но сопровождении проводников грузоотправителя или грузополучателя.

Картофель. По назначению различают сорта картофеля столовые, технические, кормовые, универсальные, специальные. В зависимости от срока созревания сорта картофеля делят на 5 групп: раннеспелые (Белорусский ранний, Весна и др.), среднеранние (Невский, Смена и др.), среднеспелые (Берлихинген, Огонёк и др.), среднепоздние (Истринский, Лорх), позднеспелые (Олев, Темп).

Клубни должны быть целые, сухие, незагрязненные, здоровые, непроросшие, неувядшие, зрелые, с плотной кожурой. Размер клубней по наибольшему поперечному диаметру должен быть не менее 25-30 мм для раннего картофеля и 30-45 мм для позднего. В стандартном картофеле допускаются 5 % клубней меньше установленных норм по размерам, 2 % - с израстаниями, наростами, позеленевших на площади не более 1/4 поверхности клубня, 2 % - с поражением проволочником, 5 % с механическими повреждениями. Допускается наличие земли, прилипшей к клубням, не более 1 % от массы партии. Сумма допустимых отклонений не должна превышать для раннего – 10 %, для позднего – 16 % массы партии картофеля.

Для отборных сортов картофеля установлены более жесткие требования к качеству и дается меньше допустимых отклонений.

К основным признакам корнеплодов относят: размеры и форму, срок созревания, лежкость, окраску, состояние поверхности.

Виноград – самый распространенный вид ягод. Идентифи-кационными признаками ампелографического сорта винограда являются размер, форма и плотность грозди, величина и форма ягод, толщина кожицы, окраска кожицы и мякоти, наличие семян, вкусовые и ароматические достоинства. Рыхлые грозди меньше подвергаются механическим повреждениям, лучше укладываются в ящики и поэтому более удобны для транспортирования и хранения. Сорта с толстой кожицей и плотной мякотью лучше сохраняются. Темноокрашенные сорта винограда более лежкоспособны, чем светлоокрашенные.

По наличию семян различают сорта с семенами и бессемянные, например, кишмишные. В зависимости от содержания сахара и кислот, а также вкусовых достоинств ампелографические сорта винограда делят по назначению на столовые, винные и сушильные.

Столовые сорта имеют крупные красивые грозди и ягоды с небольшим количеством семян и толстой кожицей, сладкие, сочные, ароматные. Наиболее известны Чауш, Шасла белая, Шабаш, Изабелла, Хусайне

(Дамские пальчики), Тайфи, Молдова. Виноград винных сортов имеет плотную гроздь, ягоды сочные с тонкой кожицей, с высокой сахаристостью и ароматичностью и пониженной кислотностью.

Дата добавления: 2015-10-16