Перевозки автобусным транспортом

В Ростове-на-Дону на рынке городских автобусных перевозок разработана и реализована промежуточная система между рыночной и плановой с дифференцированной тарифной политикой и использованием механизма конкуренции при вхождении на рынок городских перевозок. В результате рациональной транспортной политики была сохранена единая инфраструктура городского пассажирского транспорта, произошло формирование и закрепление на рынке пассажирских перевозок достаточно крупных независимых операторов. Изменение структуры парка автобусов по форме собственности и количество единиц подвижного состава приведены на рис. 2.8, 2.9.

Рис. 2.8. Изменение структуры парка городских автобусов по форме

собственности

Однако общее количество городских автобусов в последние годы постоянно снижалось во многом из-за неполной компенсации расходов операторов по перевозке льготных категорий пассажиров (рис.2.9) и сдерживании роста стоимости проезда по отношению к экономически обоснованным тарифам.

Рис. 2.9. Изменение числа городских автобусов в Ростове-на-Дону

Дата добавления: 2015-09-06