Г.В.: Да, конечно.

Н.Ц.: Когда мы перелетели с Гора-Валдай на аэродром Бернгардовка в 1942 году, там уже стояла одна из отдельных эскадрилий на самолетах МиГ-3. На всю эскадрилью у них один целый самолёт остался, один МиГ-3 – красавец. Я очень любил этот самолёт, только он очень сильно шумел на взлёте. Вот на этом МиГ-3 и летал капитан Костылев (Костылев Георгий Дмитриевич, 1913 г. рожд., ГСС, окончил Центральную ЛШ в Тушино в 1934 г., воевал в 3-м Гв. ИАП, 12-й ОИАЭ и 4-м Гв. ИАП, был инспектором истребительной авиации Балтийского флота. За время ВОВ сбил 10 самолётов лично и 35 в группе), причём один. Тогда бои были на высотах до 3000 метров, максимум, а чаще на 1500 – 2000 метров. А он заберётся на высоту 5-7 тысяч, кого-то внизу обнаружит и пикирует. Кто попадался ему, тех он обязательно сбивал, если нет никого, то он на малой высоте уходит домой, т.е. на аэродром (Тактика истребителей, занимавшихся «свободной охотой»).

Могу рассказать, как он попал в штрафники. В начале 1943 года, тогда он уже Героем был, капитаном и командиром эскадрильи. В Ленинграде тогда работал Пушкинский театр, сейчас Александринский, а тогда там оперетки ставили. На одно из представлений и пошел Костылев. Он один сидел, а рядом с ним сидел морской офицер, капитан 2 ранга, с женщиной. Ну, они видят – Герой сидит, разговорились и пригласили его в гости, недалеко, в квартиру на Невском проспекте. Пришли, она накрывает на стол, а там только что «птичьего молока» нет. А ведь блокада…

Сам Костылев был очень крепким парнем. Слегка подвыпили, ну, Костылев не удержался и выдал:

-Так, растак! Тут люди с голоду помирают, а у вас что творится?! - и дал хозяину хорошенько, побил.

А тот в суд на него подал. На трибунале Костылев объяснял, за что он бил капитана 2 ранга:

- В городе люди голодают, а он ворует. Я его и отлупил.

Но никто Героя слушать не стал, разжаловали его в матросы и лишили всех наград. Попал он в пехоту на финскую границу. Что у финнов, что у немцев, разведка работала очень хорошо, не как наша. Узнали, что Костылев здесь, на линии фронта в окопах. Через некоторое время они стали сбрасывать листовки:

- Костылев, переходи к нам! У нас с лётчиками так не обращаются.

Наши комиссары, жим-жим, испугались. А что? Он возьмёт и перейдёт. И Костылева с передовой – обратно. Тогда Командующий авиации флота позвонил командиру полка Голубеву В.Ф.:

- Костылева возьмёшь к себе?!

- Конечно, возьму! - Голубев очень обрадовался и забрал Костылева.

Это я узнал из книги самого В.Ф. Голубева. Костылев считался самым лучшим летчиком у нас, у него сбитых самолетов было больше всех, и он больше всех провел воздушных боев.

Он был в 3-м полку, а Голубев его взял в свой 4-й полк. Он стал летать ведущим, будучи при этом рядовым матросом. А ведомым ему дали «нормального» лейтенанта. В 4-м полку он сбил один или два самолёта. Позже его восстановили в звании и вернули все награды. Финны и немцы хорошо Костылева знали. Я сам лично слышал по радиостанции, как они предупреждали своих: «Ахтунг! Ахтунг! Костылев в воздухе!»

Г.В.: В Вашем полку воевал лётчик Ткачёв В.И. (Ткачёв Василий Иванович, 1922 г. рожд., капитан, заместитель командира 1 эскадрильи 21-го ИАП, дважды ранен сбил лично 16 самолётов противника и 7 в группе. Капитан Ткачёв погиб 01.09.1944 в катастрофе самолета. Награждён 3 орденами БКЗ), тоже результативный. Вы не помните как он погиб?

Н.Ц.: Он погиб тогда, когда меня уже в полку не было. Был у нас начальником штаба полка Храмов Ю.В. Вот от него я слышал, что Вася погиб по-глупому, а как, я не знаю. Говорили, что он погиб на аэродроме, по-моему, было какое-то ЧП. Со слов Храмова, он врезался на самолёте в землю. Лётчик он был очень хороший, я с ним летал на боевые.

Дата добавления: 2015-09-06