Читайте также:
|
|
Ни в коем случае. Иначе масштаб фотографирования меняется.
А если Вы почувствуете, что еще немного, и зенитки собьют?
Ну, тогда выходишь из фотографирования, и снова начинаешь заход.
Счетчик кадров у Вас стоял в кабине? Вы знали, сколько у Вас пленки осталось?
Пленки всегда хватало с избытком. Может, и был счетчик, но я никогда на него не смотрел, я его не помню.
Мы придумали в эскадрилье, чтобы дважды не выходить на объект, такой тактический прием: "фотографирование с крена". Это значит первый снимок объекта сделал планово, потом чуть-чуть одно крыло поднял... А между снимками восемь-девять секунд. Получалось двухмаршрутное площадное фотографирование. А потом уже к концу войны, я уже настолько освоил этот прием, что за один заход выполнял трехмаршрутное фотографирование. И потом, когда наши фотограмметристы делали планшет, было очень интересно смотреть. Как будто три самолета фотографировали. Это мое изобретение потом внедрили, правда, только истребители.
А соблазна не было по наземным целям ударить? Паровоз какой-нибудь...
Конечно были, и не только соблазны, но это было позднее. В 1944, в 1945 годах. Нам ставили задачу, провести разведку со штурмовкой, чтобы "установить характер целей"... Это интересная формулировка задачи. Например, увидел эшелон, прошел горизонтально и сфотографировал, а потом, если в воздухе нет препятствий, разворачиваемся вдоль эшелона, и открываем огонь, срывая тенты снарядами. И еще раз фотографируем, иначе не поверят.
А Вы до конца войны летали на "Яках"? И когда все-таки пересели на "Як-9"?
Ой, это я уже забыл. Что именно на "яках" - это железно. Последний вылет делал не 9 мая, а 11 мая.
Мы базировались возле Братиславы. Немцы в это время рванули к американцам: 9-го мая, как положено, салют сделали, и в столовую пошли отмечать Победу, я уже успел выпить вот такую кружку вина. Водки не было. В это время пришла команда:
- Срочно поднять пару на разведку отступающего противника.
И я полетел... До сих пор боюсь вспоминать. Был нетрезвый. А немцы толпами идут. Толпами буквально. И машины, и танки, и все прочее. Ну, как тут не проштурмовать, да еще на пьяную-то руку...
Когда я прилетел обратно, все технари сбежались, у меня на радиаторе и ветки, и тряпки, и кровь, и что только не было.
- Как ты, - говорят, - живой остался?
Это 9 мая-то. А потом 10 мая были вылеты. Уже немецких истребителей в воздухе не было, а зенитки стреляли редко. А 11 мая уже все, война кончилась.
С американцами в воздухе столкновений не было?
Мы не сталкивались.
Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 171 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Вы сразу вылетели на "УТИ-4"? А первоначально, наверное, провозные на "У-2" были? | | | Многие летчики о Кожедубе говорят, что он такой грубоватый, сельского типа мужик был. Не особо образованный. |