А на ТБ-1 и ТБ-3 Вы как штурман летали один? Или Вас там, в фюзеляж набивали как сельдь в бочку, и вы прокладывали маршруты?

Обычно, сначала нам давали задание куда лететь. Мы на земле прокладывали маршрут. Потом садились в штурманскую кабину. Летчикам давали команду, куда лететь. И обязательно инструктор был.

В этих полетах инструктор учил одного, или нескольких курсантов-штурманов?

Да, как правило, нескольких.

А где остальные штурмана сидели?

А там в фюзеляже места были еще. Правда в "ТБ-1" там места мало было. А в "ТБ-3", там десять человек курсантов помещалось.

Прокладывали курс на земле, а потом мы по очереди руководили этими полетами.

Случаи потерь ориентации-блудежки были?

Ну конечно, без этого не обходилось. Блудежки были. Ну, все равно мы справлялись.

Когда Вы закончили училище?

Летом 1939 года.

А в чем заключались экзамены при выпуске?

Были специальные предметы, которые мы сдавали. Бомбометание, навигация, и еще связь.

Бомбили на полигоне?

Бомбили, конечно, на полигоне. Практическими бомбами. Цементными.

А в цементную бомбу цветной порошок засыпался?

Нет, цветного порошка не было у нас.

А как тогда определяли, какой результат.

Дым шел... Как правило, черного цвета. Специальных красок не было.

После выпуска Вы куда попали?

В Хабаровск. Номер полка уже забыл. Надо в книге посмотреть.

А на какие типы машин?

"ДБ-3 А", был такой. "Аннушки". В нем штурман в передней кабине сидел, летчик в средней и один стрелок сзади.

Quot;ДБ-3" в училище не изучался?

Нет.

Вы пришли на новую технику, как Вас встретили?

Сначала объявили в какой экипаж, потом самолет какой. Прихожу знакомлюсь с летчиком, говорю

- Меня назначили штурманом самолета.

Летчик Евсеев Иван в ответ:

- Очень приятно, - говорит, - будем летать вместе.

И вот мы с ним пролетали два года на этом "ДБ-3 А". А потом по разнарядке перед войной меня направили в город Иваново в Ивановское училище. И я туда переехал. А потом началась война.

В вашем полку ветераны Испании, Финской войны, войны с Японией были?

По-моему, было несколько участников испанских событий. Были собрания, на которых они рассказывали, как действовали, как нам действовать, чтобы избежать ошибок... Боевой опыт передавался.

А когда началась война, Вам вот эти рассказы помогли хоть в чем-то? Или уже были устаревшие?

А как же! На основе их достижений и ошибок, мы выполняли боевые задачи.

Когда Вы начали летать на "ДБ-3", Вы долго ли привыкали?

Я уже был подготовлен к самолету как штурман.

Вам доводилось пилотировать "ДБ-3"? У вас же была вставная ручка, откидные педали...

Вы, оказывается, все знаете. И действительно иногда летчик просил:

- Николай, давай пилотируй.

Я вставлял ручку и управлял...

Летчики, летавшие на "ДБ-3Ф" говорили, что "ДБ" были легкими в управлении, но при этом, они были неустойчивы и все время требовали коррекции руля, и это, учитывая дальность полета, сильно выматывало. Это так?

Это в смысле того, что мы помогали летчику пилотировать?

Приходилось, скажем, когда отказывал один из моторов. У нас два мотора было. И летчику приходилось ногами работать для коррекции гироскопического момента. Вот тогда он говорил:

- Николай, вставляй ручку, помогай мне в управлении.

И мы вместе пилотировали.

Дата добавления: 2015-09-06