Восстановление поршня

Проточка канавок в ремонтный размер производится на токарном станке с ис­пользованием специальных кулачков (рис.4.10), позволяющих базировать поршень по диаметру и торцу наименее изнашиваемой канавки под маслосъемное кольцо. Одновременную обработку обеих канавок с обеспечением линейных размеров по­зволяет выполнить специальный резцедержатель (рис.4.11). Угол 7° +12' обес­печивается заточкой резцов на оптико-шлифовальном станке.

Рис.4.11 Кулачки для установления поршня

В случае отсутствия поршневых колец ремонтного размера для поршней, кото­рые будут использоваться при текущем ремонте, рекомендуется нарезать добавоч­ную канавку номинального размера (рис.4.12). Такой поршень можно собрать без кольца в канавке со вставкой, чтобы не увели чивать работу трения. Предложенный вариант восстановления поршня не рекомендуется использовать при капитальном ремонте двигателя, т.к. приближение верхнего компрессионного кольца к камере сгорания дает увеличение расхода масла на угар.

Рис.4.12 Резцедержатель для проточки компрессионных канавок:

1 – корпус, 2 – шаблон, 3 – крышка, 4 – резец, 5 – винт-фиксатор, 6 – винт регулировочный, 7 – контргайка, 8 болты.

Рис.4.13 Восстановление поршня нарезанием дополнительной канавки под компрессионное кольцо.

Дата добавления: 2015-09-06