Ведущий вал

Согласно эскизной компоновке вычерчиваем конструкцию вала и составляем расчетную схему. Затем приступаем к построению эпюр изгибающих моментов в вертикальной и горизонтальной плоскостях (реакции опор определили во время подбора подшипников).

Изгибающие моменты в горизонтальной плоскости:

Изгибающие моменты в вертикальной плоскости:

В сечении

В сечении

В сечении

Эпюра крутящего момента:

.

Материал валов - сталь 45 нормализованная; (см.2.табл.3.3).

Пределы выносливости и

У ведущего вала определять коэффициент запаса прочности в нескольких сечениях нецелесообразно; достаточно выбрать одно сечение с наименьшим коэффициентом запаса, а именно сечение в месте посадки подшипника, ближайшего к шестерне (см. рис.). В этом опасном сечении действуют максимальные изгибающие моменты М_у и М_х и крутящий момент

Концентрация напряжений вызвана напрессовкой внутреннего кольца подшипника на вал.

Рассчитываем сечение А на статическую прочность, место посадки первого подшипника.

Суммарный изгибающий момент:

[2. c. 313]

Рисунок 7 – ведущий вал

Осевой момент сопротивления сечения:

[2. табл. 8.5]

где диаметр под подшипники принимаем, .

Амплитуда нормальных напряжений:

[2. c. 314]

Полярный момент сопротивления:

[2. c. 315]

где диаметр под подшипники принимаем, .

Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений:

[2. c. 315]

Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:

[2. ф. 8.18]

где [2. табл. 8.7]

Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:

[2. ф. 8.19]

где [2. табл. 8.7];

[2. c. 166].

Коэффициент запаса прочности:

[2. ф. 8.17]

Прочность и жесткость ведущего вала обеспечены.

Дата добавления: 2015-09-05