Виды плоскоременных передач

А) открытая б) перекрестная в) полуперекрестная г) угловая с направляющим роликом д) передача с дополнительной натяжкой приводного ремня посредством ролика; е) передача между ступенчатыми шкивами

27) Клиноременная передачаВ клиноременной передаче гибкая связь осуществляется приводным ремнем трапецевидного сечения с углом профи­ля? равном 40° (в недеформированном состоянии). По сравнению с плос­ким ремнем клиновидный ремень передает большие тяговые усилия, но пе­редача с таким ремнем имеет пониженный КПД.Клиноременные передачи целесообразно использовать при больших пе­редаточных отношениях, малых межосевых расстояниях и вертикальном расположении осей валов. Скорость ремней клиноременной передачи не должна превышать 30 м/с.Зубчато-ременная передача Зубчатые ремни выполняют бесконечными плоскими с выступами на внутренней поверхности, которые входят в зацепление с зубьями на шкивах (рис. 14.10). Достоинства передач: относительно малые габариты, постоянство передаточного числа, высокий КПД, малые силы, действующие на валы. Их применяют при высоких скоростях (до 50м/с), передаточных числах до 12, мощностях до 100 кВт. Недостаток передач — привод не защищен от перегрузок за счет проскальзывания ремня. Ремни изготовляют двух видов: литьевые (длиной до 800 мм) или сборочные из армированного металлотросом или стеклокордом неопрена или полиуретана. Зубья ремня выполняют с трапецеидальным или полукруглым профилем (рис. 14.10, б). Полукруглый профиль обеспечивает более равномерное распределение напряжений в ремне, возможность повышения нагрузок на 40 %, более плавный вход зубьев в зацепление.

Цепная передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — цепи, за счёт сил зацепления. Может иметь как постоянное так и переменное передаточное число (напр. цепной вариатор).Состоит из ведущей и ведомой звездочки и цепи. Цепь состоит из подвижных звеньев. В замкнутое кольцо для передачи непрерывного вращательного движения концы цепи соединяются с помощью специального разборного звена.Обычно число зубьев на звёздочках и число звеньев цепи стремятся делать взаимно простыми, что обеспечивает равномерность износа: каждый зуб звёздочки будет поочерёдно работать со всеми звеньями цепи.

Достоинства:возможность передачи движения одной цепью нескольким звездочкам;сравнительно высокий отсутствие скольжения;малые силы, действующие на валы, так как нет необходимости в большом начальном натяжении;возможность легкой замены цепи.

Недостатки:растяжение цепи со временем;сравнительно высокая стоимость цепей;невозможность использования передачи при реверсировании без остановки;

По назначению:приводные цепи тяговые цепи грузовые цепи.

29) Цепная передача состоит из ведущей и ведомой звездочек и цепи,
охватывающей звездочки и зацепляющейся за их зубья. Применяют также цепные
передачи с несколькими ведомыми звездочками. Кроме перечисленных основных
элементов, цепные передачи включают натяжные устройства, смазочные
устройства и ограждения.
Цепь состоит из соединенных шарнирами звеньев, которые обеспечивают
подвижность или «гибкость» цепи.
Цепные передачи могут выполняться в широком диапазоне параметров.
Широко используют цепные передачи в сельскохозяйственных и подьемно-
транспортных машинах, нефтебуровом оборудовании, мотоциклах, велосипедах,
автомобилях.

30) Геометрические соотношения и передаточное число цепной передачи

1) шаг «р» цепи является основным параметром цепной передачи. Он принимается по ГОСТу. Чем больше шаг, тем выше нагрузочная способность цепи. Но при этом сильней удар звена о зуб в период набегания на звездочку, меньше плавность, бесшумность и долговечность передачи. При больших скоростях применяют цепи с малым шагом.
2) оптимальное межосевое расстояние принимают из условия долговечности цепи:
3) длина цепи (2.7.1),
ее измеряют числом шагов или звеньев

Дата добавления: 2015-09-05