Конструкция кузова пассажирского вагона с хребтовой балкой

КУЗОВ И ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Кузов пассажирского вагона

Кузов вагона является несущей конструкцией, которая состоит из

-рамы с полом,

-двух боковых

-двух торцевых стен,

-крыши

-концевых перегородок, отделяющих тамбур от пассажирского помещения.

Все перечисленные элемен­ты соединены электросваркой в каркас, который обшит снаружи листовой сталью.

Кузова пассажирских вагонов делятся на два типа:

1. кузов с хребтовой балкой рамы вагонов постройки отечественных заводов и заводов Польши (жесткие некупированные, мягкие, почтовые и ба­гажные);

2. кузов без хребтовой балки рамы вагонов пост­ройки заводов Германии и Венгрии (жесткие купиро­ванные, мягко-жесткие, мягкие, вагоны-рестораны).

КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА С ХРЕБТОВОЙ БАЛКОЙ

Каркас металлического кузова вагона с хребтовой бал­кой (рис. 1) собран на раме, хребтовая балка 14 которой проходит вдоль всего кузова.

К хребтовой балке при­варены поперечные балки 13.

	Рис. 1. Кузов вагона с хребтовой балкой

В нижней и верхней частях боковых стен расположены продольные обвязочные балки 10.

Между эти­ми балками вварены стойки 1, над которыми размещены дуги крыши 4.

Обшивка боковых стен выполнена со штампованными гофрами 7 и подоконными поясами 8.

Толщина листов боковых стен 9 и пола 12 составляет 3 мм, крыши - 2 мм.

Каркас кузова, металлическая обшив­ка пола, стен и крыши прочно соединены между собой электросваркой.

Каждая торцевая стена снабжена двумя мощными противоударными стойками, изготовленными из двутавра.

Металлические перегородки по концам ваго­на отделяют тамбуры от пассажирского помещения.

Дата добавления: 2015-09-06