Замена коммутационных станций АТМ-коммутаторами

По мере роста услуг, поддерживаемых ядром сети АТМ, необходимо заменить (или модернизировать) коммутационные станции ТФОП. Возможные сценарии (замена или модернизация станций ТФОП) изложены в параграфах 4.3.2 (Частичная АТМ-сеть) и 4.3.3 (Полная АТМ-сеть). В настоящем параграфе рассматриваются аспекты изменений в структуре коммутируемой сети общего пользования.

Существующие АТС заменяются оборудованием комбинированных коммутационных станций (ККС). Термин «ККС» использован для обозначения коммутационного оборудования, которое способно выполнять функции АТС и АТМ-коммутатора. На рис. 4.5 показан вариант замены АТС на ККС, который не предусматривает изменения структуры существующей коммутируемой сети.

Первый вариант замены АТС комбинированными

коммутационными станциями

Рис. 4.5

Реализация данного варианта может осуществляться за счет введения коммутационного поля, основанного на технологии АТМ, в состав цифровой АТС. Возможность подобного решения определяется рядом факторов, из которых определяющим является наличие такого модуля в номенклатуре новых аппаратно-программных средств эксплуатируемой цифровой АТС.

В процессе реализации рассматриваемого варианта не изменяются структуры ни транспортной, ни телефонной сетей. Подобное решение может не оказаться оптимальным, так как введение функций обработки трафика АТМ требует повышения производительности ККС. С другой стороны, повышение производительности ККС позволит сократить общее число используемых станций, то есть пересмотреть структуру коммутируемой, а в ряде случаев – и транспортной, сетей.

Пример системного решения, связанного с изменением структуры коммутируемой сети показан на рис. 4.6. Этот вариант подразумевает, что восемь цифровых АТС постепенно заменяются четырьмя ККС. Остальные четыре ККС становятся концентраторами (первая цифра их номера определяет опорную ККС, а вторая – номер концентратора). В рамках второго варианта замены цифровых АТС показано и введение нового концентратора под номером 1-3.

Второй вариант замены АТС комбинированными

коммутационными станциями

Рис. 4.6

Выбор оптимального варианта введения ККС, равно как и распределение долей трафика, обрабатываемого по технологиям ТФОП и АТМ, определяется множеством факторов, среди которых следует выделить:

· прогноз трафика, который целесообразно обрабатывать в сети АТМ;

· прогноз трафика, который целесообразно обрабатывать вне технологии АТМ;

· ресурсы транспортной сети, которые могут быть задействованы для переноса трафика АТМ;

· возможность включения в цифровые коммутационные станции, эксплуатируемые в модернизируемой телефонной сети, модулей, которые выполняют обработку трафика по технологии АТМ;

· технико-экономические показатели оборудования, которое может быть использовано в модернизируемой телефонной сети.

Для решения поставленной задачи должна быть разработана методики анализа коммутируемой сети с точки зрения ее преобразования в сеть АТМ и оптимизации структуры новой сети.

Дата добавления: 2015-09-06