И интересны 3 страница

Ночь… она… её глаза… её губ и руки… Страстные поцелуи, шепот, стон, и капли пота…
И снова время ускоряет свой бег, заставляя стрелки на часах ускориться в разы затем, чтобы к утру почти остановиться, оповестив нас о наступившем дне лучами солнца на наших лицах…

- Мы сегодня должны забрать мебель, всё уже готово. – Девушка улыбаясь, ставит передо мной тарелку с горячим завтраком: - Правда, что ты сегодня не исчезнешь снова на целый день в гараж?
- Не исчезну.
- Я вчера весь день выбирала мебель, но мне нужна будет твоя помощь, чтобы всё собрать.
Я смотрю на её точёную фигурку, и уже заранее знаю, что не смогу позволить себе тказать ей, ведь она делает это всё ради меня.
- Я помогу, но при одном условии. – я улыбаюсь, отправляя в себя очередную порцию салата.
- Какое условие?
- Если мне достанется самая тяжелая работа из всей, которая нас ждёт!
- Чудо ты моё, я тебя обожаю. – девушка присела возле меня, и аккуратно прижалась, обняв так, чтобы не мешать мне завтракать.
- А почему ты не кушаешь?
- Посмотри на меня, куда же мне ещё кушать? Я пока готовила, позавтракала!
- Боишься поправиться, колибри?
Мне ответом служит звонкий смех, и вот она, вспорхнув, словно невёсомое перышко, уже включает чайник на подоконнике…

День пролетел незаметно – ковры, столы, шкаф и диваны появились в доме в самой удачной последовательности. Мне оставалось только удивляться, как девушка смогла просчитать всё, вплоть до таких мелочей, как безобидная, но яркая картина на стене.
- А давай сегодня здесь переночуем? - предложил я, увидев, что цифры на часах показывают одиннадцатый час.
- Нет, и мне, и тебе нужно залезть под душ.
- А может всё-таки?
- Никаких «всё-таки». Я хоть и не медсестра для тебя сейчас, но слушать меня нужно, как и раньше.
Я наигранно шумно и грустно вздохнул.
- Вот завтра машиной займешься, а я опять буду целый день перед каталогами сидеть, выбирать тебе кухню…
- Окей. Кстати, совсем забыл – мне в среду на работу
- Классно! – девушка плюхнулась прямо в мои объятья, и прошептала. – У тебя ничего не болит?
- Абсолютно! – так же шепотом ответил ей я, и улыбнулся…

- Откатай три круга на этой резине, я посмотрю на твою езду.
- А потом?
- А ты сначала эти три круга проедься, а потом увидим.
- Выкладываться на полностью?
- Нет, пока привыкай к машине. Пробуй разные углы и траектории входа в поворот.
- Понял.
- Ну, всё, поехал.
Двигатель ровно набирает обороты, машина словно идёт вслед за педалью газа. Немного непривычная кривая тахометра показывает, где пик у двигателя, но читается туговато, тем более цифры вместо спидометра требуют немножко больше времени на осмысление.
Машина идёт достаточно жестко, но держит заданную траекторию, так же послушно отзываясь на педаль тормоза, как и на педаль газа. Гидроусилитель и большие мощные тормоза в базе вызывают лёгкое удивление, ведь в те года оснащать машину такого класса чуть ли не кондиционером было несвойственно немцам.
Три круга пролетают относительно быстро, и, повинуясь жестам Лёши, я подъезжаю к компрессорной станции, и покидаю уютное рекаровское сиденье:
- Подними давление в резине на две десятых атмосферы, и езжай ещё три круга. Только на этот раз постарайся показать хоть какой-то результат.
- А то, что я сейчас ездил?
- Саня, моя девушка здесь едет быстрее. Вопросы есть?
Я мотаю головой, и скоро тонированные стекла снова меня прячут от посторонних взоров…
Ещё три круга, но уже на выкладке пролетают незаметно. Машина рулится великолепно, никаких посторонних стуков не слышно, только задняя полка под весом динамиков немного скрипит…
- Это уже лучше, но не намного. Скажем так, ты обогнал новичка, который ездит первый день. Как температура мотора?
- В норме.
- Тогда вперёд!

Так прошел весь день. С замечаниями Алексея я проезжал каждый следующий круг всё лучше и лучше, заставляя его улыбаться. В перерывах мы смотрели записи езды других водителей, и сравнивали моё прохождение поворотов и их. С каждым разом моя уверенность в себе крепла, но, хоть до идеала мне было далеко, вернее очень и очень далеко, я по отношению Алексея видел, что я движусь хоть небольшими шагами, но в верном направлении.

- Лёх, что мне не хватает сейчас, чтобы я быстрее шел вперёд? – спросил я, потягивая Спрайт с железной банки, сидя на пластиковом стульчике и наблюдая за треком, по которому как раз промелькнуло несколько ярких и разрисованных кольцевых машинок.
- Уверенности в себе.
- То есть, как? – я от неожиданности повернулся к нему, но он невозмутимо вёл взглядом одну из машин на треке
- Наблюдай за желтой восьмёркой. Видишь, сколько места у него остается до края асфальтного полотна?
- Ну да, не меньше метра!
- Хорошо, сейчас из-за угла появиться серебристая, и ты посмотришь, сколько места у неё остается до края трека.
- Да он почти по траве едет! Так и слететь не долго!
- Он использует больше из того, что доступно им обоим. И, фактически, он сам себе увеличивает свободу действий. Теперь подумай – за счёт того метра асфальта, он держит в повороте скорость на десяток километров в час больше, и когда он выходит из поворота, он едет быстрее, и средняя скорость по кругу у него тоже больше. – не отрывая глаз от очередной машины, парень сделал несколько глотков. – А теперь представь себя на месте медленного гонщика, и скажи, что тебе нужно изменить в своей манере езды, чтобы ты стал тем гонщиком, который быстрее?
- Использовать всю трассу и держать более высокую скорость?
- И кроме этого использовать максимум потенциала машины. Когда дойдёшь до грани, тогда равных тебе не будет, и с более слабой машиной ты будешь рвать тех, у кого больше коней, но меньше мозгов и практики.
- То есть всё упирается в практику?
- Фактически да, но есть ещё один нюанс.
- Какой?
- Некоторым людям легче дается математика, некоторым – рисование. Одни уверенно себя чувствуют за клавиатурой, другие интуитивно, шестым чувством чувствуют, в какой момент нужно открыть газ в повороте. У всех есть шансы стать хорошими гонщиками, но некоторым это будет даваться путём долгих тренировок, и просмотром записей видео и реальных поездок, другие это будут схватывать на лету, как будто всегда это знали, но просто забыли.
- А я? К какой категории отношусь я?
Алексей удивленным взглядом посмотрел на меня, потом улыбнулся, и, обернувшись обратно к асфальту, сказал:
- А вот тебе, как раз, всё даётся легко, если бы ты ещё не ленился всё это повторять на практике…

Утро встретило слепящими лучами, скользнувшими по ресницах, и её нежной рукой, скользнувшей по моих щеках.
- Доброе утро, радость моя! – прошептал я, сонно улыбаясь
- И тебе доброе, котёнок мой ласковый… - девушка задумчиво улыбалась, потом тряхнула кучерявыми волосами, словно отгоняя какую-то мысль, и одарила меня поцелуем.
- Муррр… Приятное начало дня! – я её игриво укусил, и уже через несколько секунд мы весело барахтались в кровати, радуясь друг другу и новому дню…

Кухню собирали мастера, и на неё ушло всего лишь пол дня. Вторые пол дня ушли на то, чтобы повешать жалюзи.
Оставалось обставить третью комнату. Мы никак не могли определиться, что именно с ней делать, и решили сделать из неё что-то на подобие зала, где поставить большой телевизор и хорошую акустику. Это было оставлено на понедельник, и, довольные и счастливые, мы решили оставаться ночевать здесь, чтобы потихоньку привыкать к новой обстановке.

- Привет Лёха!
- Здарова! Сегодня тренируемся, или занимаемся машиной?
- Знаешь, давай машиной займемся!
- Ну, хорошо, но астровское торпедо мы за один день не поставим.
- Невелика потеря. Ты лучше скажи мне – у кого завалялась парочка ковшей нормальных?
- Тебе нормальных, или подешевле? – улыбнулся парень, смотря на меня испытывающим взглядом.
- Ну, знаешь ли, омологированных ковшей сюда ставить не обязательно, а вот пару «ЮэНПи» было бы в самый раз.
- Если хочешь, могу уступить пару своих ковшей, они не стояли почти, я на них недели две поездил от силы.
- Глянуть можно?
- Конечно, пошли!
Алексей повёл меня по полутёмным подвалам в один из своих многочисленных складов. Проходя мимо выкрашенных дверей с неслабыми замками на них, я только догадывался, какие сокровища там могут скрываться для такого простого смертного, как я. Набравшись смелости, я всё спросил:
- Лёх, а что во всех этих складах?
- Запчасти. Диски, стойки, два каркаса безопасности, три бумера разобранных на запчасти, при чём два из них – эмочки. Четыре жигулёвских кроссовых двигателя, один кольцевой и один раллийный. И так, по мелочам – полсотни динамиков и десятка два усилителей. А вот здесь лежат твои сиденья.
Мы упёрлись в предпоследнюю дверь, и та, скрипнув замком, отворилась. Лёша прошуршал рукой по стенке, и на потолке замигала лампа дневного света. Кроме двух ковшей, которые нельзя было не заметить, ведь они лежали просто посреди склада, я увидел кучу разнообразной оптики на бумер, и комплект огромных белоснежных литых катков.
- Лёш, а что за размерность?
- Девятнадцать дюймов.
Я от удивления чуть не присел.
- Это какая на них резина должна идти?
- Ну… Где-то двести семьдесят пять на пятьдесят. Только на них резины не найти, и они арки трут.
- А где ж на них ездить-то можно?
- Та везде, это кованые диски. Попробуй один поднять!
Я поднатужился, ожидая неслабый вес этого катка, но каково очередной раз было моё удивление, когда я понял, что по весу они не намного тяжелее, чем катки моего Кадета, на котором я позавчера менял резину.
- Удивлён? То-то же. Эти диски стоят как, наверное, весь твой Опель. – он улыбнулся. – Я тоже был неслабо удивлён, когда они попали мне в руки.
- А где ты их взял?
- Вот этого я тебе уже не скажу. Секрет фирмы. Хотя некоторые говорили, что их спионерили с бумера какого-то зажиточного немца. И по-тихому сюда привезли.
- Крутые диски… - моему восхищению не было предела.
- Да, диски крутые, но резина на наших ямах на них умирает моментально. Ладно, берём сиденья, и пошли. Их ещё ставить пол дня придется.
Когда он закрывал двери, я обратил внимание на наклейку на последнее двери в этом коридоре двери - «осторожно, огнеопасно»:
- Лёх, а что за этой дверью?
- Много чего горючего. Куча азота, метанола, и цистерна «сотого» гоночного бензина.
- Круто. А что будет, если мне сотый бензин залить?
- Капремонт движка будет. Поставишь новые поршни и клапана.
- Офигеть. И это только от бензина?
- А ты думал? Бензин очень и очень много даёт. Твой двигатель был двадцать лет назад просчитан именно под тот бензин, на котором ты сейчас ездишь.
- А я думал, только на худшем бензине ездить нельзя.
- Я тоже когда-то так думал...

Чётырех точечные ремни нашлись в другом складе, и до обеда машина была укомплектована. Делать было нечего, и поэтому я отправился наматывать круги по треку. В этих ковшах рулилось как-то даже интереснее, чем в родных сиденьях. Вспоминая всё то, что я услышал от Алексея в прошлый раз, я проходил круг за кругом без остановки.
За очередным поворотом я увидел вдали силуэт одной из тех двух кольцевых восьмёрок, на примере которых парень прошлый раз объяснял мне езду. Гонимый интересом, я прибавил оборотов, и начал сокращать дистанцию до впереди идущей машины. Я и не заметил, как прошел три или четыре поворота намного быстрее, чем обычно, и скоро уже держался в двух или трёх десятках метров от заднего бампера кольцевого болида.
Следующие три круга я то и делал, что плотно висел на хвосте у этой машины, изучая, как он проходит каждый поворот в отдельности, и где именно его можно обойти. На четвёртом круге мне стало неинтересно, и я с небольшими усилиями оказался впереди него.
Видимо, водителю это не понравилось, и он плотно присел уже мне на хвост. Разница была лишь в том, что на этот раз впереди был я, и пропускать его вперёд желания у меня не было.
Каждый поворот я проходил, используя как можно больше ширины трассы, и фактически всё, что позволяла мне машина. Почему-то я был уверен, что этого будет достаточно для того, чтобы водитель меня не смог обойти, и следующих три круга держал именно этот темп.
В принципе, так и произошло – два круга подряд восьмёрка ещё кое-как держалась у меня на хвосте, назойливо мелькая в зеркалах, но на третьем либо водитель устал, либо ему надоело рассматривать с такого маленького расстояния цифры моего заднего номера, и он начал увеличивать дистанцию. Ещё через два круга он вообще потерялся из моих зеркал, и я, почувствовав усталость, решил дать и себе, и машине отдых.
Возле бокса меня уже ждал Алексей:
- Ну, Санька, от тебя я такого не ожидал!
- Ты о чём? – не понял я, но улыбнулся
- Да я просто вижу то, что мы с тобой не зря занимались на треке – не у каждого получается с кольцевыми спортсменами тягаться.
- Ну, это, наверное, был не очень опытный спортсмен.
- А вот тут ты ошибаешься. Титул КМС по кольцу всем подряд не дают. – парень, широко улыбаясь, протянул мне бутылку с водой.
- Ам… Да? Ну… Тогда я даже не знаю, что и сказать. – я смущённо улыбнулся
- Ну-ну, не красней как школьница, которая сдала экзамен. – Лёха громко захохотал. – Без обид, но вид у тебя сейчас именно такой. Пошли, кое-что покажу тебе.
«Кое-что» оказалось записью моих предпоследних шести кругов, на которых противостояние моей машины и той восьмёрки достигло максимума.
- Знаешь, что меня удивило? Меня удивило то, как резво ты её догнал в самом начале.
- Сколько в этой машине мощности?
- В той восьмёрке чуть меньше двухсот пятидесяти лошадей, в твоём Кадете никак не больше двухсот.
- Что это получается? За счёт чего я его обошел?
- Ты обошел его где-то за счёт крутящего момента, где-то за счёт более грамотного использования трассы и машины. Честно? Не ожидал я от тебя такого.
- Просто я думал, что это более слабый водитель, чем я, поэтому знал, что у меня есть возможности с ним тягаться.
- Реально, у тебя не было никаких шансов его сделать, ни в плане навыков, ни в плане подготовки машины. Ты его обогнал на чистом энтузиазме, и потом на чистом энтузиазме продержал его позади себя два круга. А теперь скажи, почему ты думал, что он слабее тебя?
- Ну, если помнишь, когда мы наблюдали за двумя восьмёрками, то его кто-то ведь обошел? Ну я и решил, что если его кто-то обошел, то и я смогу. Тем более, я ещё тогда увидел его ошибки.
Лёша смотрел на меня удивлённым взглядом, и улыбался. Потом по его выражению лица я увидел, что он о чём-то задумался.
- Пошли.
- Куда?
- Сейчас всё увидишь сам, пошли.

Он открыл один из боксов, и я увидел машину под чехлом. Алексей, долго не размышляя, стянул с неё тент, и передо мной оказалась такая же восьмёрка, как та, с которой я гонялся час назад. Огромные бампера «Миллер Пилот» были выкрашены в цвет машине, а на белоснежных дисках «Слик» красовалась огромнейшая резина без малейшего намёка на протектор. Я обошел машину по кругу – вместо стёкол – оргстекло, внутри два ковша и хитроумное сплетение труб каркаса безопасности. На двери и на капоте красовались цифры 88, а вся торпеда пестрела датчиками и тумблерами. Лёша открыл дверь, и поманил меня пальцем к себе.
- Смотри: красный огромный тумблер – выключатель массы. Три красных – включается зажигание, и всё остальное. Красная кнопка, естественно, «пуск». Всё остальное тебе не нужно. Холостые тут – две тысячи, трогайся с четырёх. Садись, и заводи.
Я протиснулся сквозь трубы, и оказался в том подобии салона, которое осталось от того, что раньше было серийной восьмёркой. Повернув красную рукоятку, я дотянулся до трёх тумблеров – в приборах зашевелились стрелки, и загорелись несколько лампочек. Запомнив, где и какой прибор находится, я не нашел вообще спидометра, что немного огорчило.
- Заводи. Только больше девяти тысяч не крути, там всё равно отсечка.
- Инжектор?
- Один и шесть, шестнадцать клапанов, только это не совсем инжектор. Скорее его спортивное подобие без лишних функций.
- А на каких оборотах максимум? - поинтересовался я, разглядывая «тюнинговый» тахометр АвтоГаудж, врезанные в то, что когда-то было приборкой.
- Та, фиг его знает. – пожал плечами парень, и улыбнулся.
- Ясно.
Алексей достал со шкафа два шлема, и протянул мне:
- Примерь, какой лучше.
- А можно без него?
- Нельзя, оглохнешь. Сейчас ещё и перчатки дам.
- Лёш, а зачем вообще это всё?
- Хочу, чтобы ты с кое-кем проехался. – он загадочно улыбнулся, и добавил: - На равных.
- Опять КМС?
- Веселее, поверь, веселее. Грей машину, я сейчас вернусь. – он забрал шлем, который оказался немного больше, чем нужно было, и исчез за воротами.
Мне оставалось только сидеть, и гадать, с кем я сейчас буду ехать. Подняв стекло шлема, я прислушался к работе двигателя, и дал ему поработать на разных оборотах. Было такое ощущение, что звук выхлопа идёт прямо из-под меня. Сняв шлем, я высунул голову в дверь, и улыбнулся – глушитель не самого маленького диаметра выходил прямо через порог, и находился в двадцати сантиметрах от моей двери. Подняв обороты до пяти тысяч, я поежился, и представил, что будет на девяти тысячах. Натянул шлем я как раз вовремя – в воротах появился радостный парень:
- Первый круг разминочный, держись на хвосте и не пытайся обогнать. Сильно не газуй, почувствуй машину. Потом - пять кругов на то, чтобы ты показал, на что ты способен. На треке никого не будет. Тебя ждут возле последнего бокса, пропустишь вперёд. Понял? - я качнул головой в шлеме. – Всё, поехал!
Тронулся я с четырёх с надсадным рёвом, и сразу понял, что низов на этом двигателе нет совсем. Вдали меня уже ждала такая же восьмёрка, только абсолютно белая, и с двумя семёрками на капоте и дверях. Поравнявшись с нею, я посмотрел на человека, сидящего за рулём в таком же шлеме, и кивнул ему. Машина, стоящая рядом со мною, тотчас же тронулась с места, набирая обороты, я последовал её примеру.
Это была совсем другая машина, не такая, как мой Кадет. Двигатель превосходно крутился до девяти тысяч, и его было прекрасно слышно даже в шлеме. В поворотах она держалась, словно приклеенная, и сразу чувствовалось, что запаса сцепления с дорогой больше, но всё равно, я как будто учился ехать заново. На прямиках машина как будто выстреливала вперёд, вжимая меня в кресло, а в поворотах невидимая сила её держала на асфальте, не давая соскользнуть.
Первый круг я прочно просидел на хвосте, но как только мы пересекли финишную черту, впереди идущая машина начала быстро от меня отдаляться. Настолько быстро, что мне пришлось переключиться на пониженную передачу, и довести стрелку до отметки «9», и только потом воткнуть следующую передачу, чтобы снова довести тахометр до той же самой отметки. Расстояние сократилось, но на следующем же повороте снова увеличилось, и я снова учился ездить заново. Только через два круга у меня уже получалось держать одинаковую дистанцию, и я начал выискивать возможность обойти этого негласного соперника.
Шел уже пятый, последний круг, а белый болид так и торчал у меня перед носом, не давая ни малейшей возможности обойти себя. Приближался последний поворот, и тут до меня дошло, что я могу попробовать сделать…
На подходе к повороту я немного отпустил идущую машину вперёд, но перед самим поворотом я открыл газ на полную, и прошел поворот с явным ощущением того, что меня сносит. Но траектория, выбранная мной, оказалась единственно правильной, и я с большим запасом скорости оказался почти на траве, но рядом с впереди идущей машиной.
Да, я поравнялся! И тут мои, набитые на драге руки и ноги уже знали, что делать – дотянув до предела передачу, я молниеносно воткнул следующую, что мне дало пол секунды в выигрыше перед рядом идущей машиной. Этого было достаточно, чтобы моя машина ускорялась быстрее, и финишную черту я пересек с отрывом на пол корпуса.
Белая машина начала тормозить, и увидев это в зеркалах, я тоже начал скидывать скорость. Интересно, сколько было бы у меня на спидометре, если бы он был?
Я подъехал к боксу, с которого выехал, а там меня уже ждал радостный Алексей в сопровождении ещё нескольких людей.
Когда я уже выходил, вернее вылезал заглушенной машины, рядом со мной остановилась белая восьмёрка, и тоже заглушила мотор. Каково же было моё удивление, когда из машины появилась девушка в шлеме, одетая в облегающий гоночный костюм…
- Знакомься, Саня! Юлия Коваль, мастер спорта по кольцевым автогонкам!
- Очень приятно! – я снял перчатки, и протянул руку. – Честно говоря, даже не думал, что гоняюсь с…
- С девушкой? И никто не верит, пока не убедиться сам. – девушка мило улыбалась. – И давно вы, Александр, занимаетесь кольцевыми гонками?
- А я ними, в принципе, и не занимаюсь.
- Как это?
- А вот так. – за меня ответил Лёша. – Саня занимается стритракерством, и после лёгкой аварии, которая его оставила без машины, я его и загнал на кольцо, чтобы он научился грамотно ездить.
- Стритракерством? – Юлия посмотрела на меня испытывающим взглядом. – Типа уличный гонщик, верно?
- Ну да. – я покраснел, и улыбнулся
- Я думал, ты слышала, мы с Андреем проводим иногда гонки по промышленной зоне. – Лёша опять пришел мне на помощь
- Слышала я, слышала. Мало того, ездила один раз. Видела, как один на Фокусе в повороте не удержался.
- Да, у меня тогда очень мало опыта было. – я вздохнул. – Жаль Фокус, я в него очень много времени и денег вбухал.
- Так это ты на том Фокусе был? – глаза девушки округлились до предела. – А нам сказали, что он не выжил.
- Выжил он. – Лёша сделал серьёзное лицо. – И вот поэтому я его и загнал на трек, чтобы он больше машины не гробил.
- А кого тогда похоронили, вместо него?
- У ментов всегда достаточно трупов, которых девать некуда. Вот одного из них вместо Сани и похоронили.
Девушка долго молчала, глядя на меня, а потом сказала:
- Рисковый ты парень. Даже не подумала, бы никогда, что на последнем повороте можно вычудить то, что ты на нём вычудил. И не ожидала я такого напора от человека, который действительно четыре дня на треке.
- Три. – я улыбнулся. – Кстати, было очень интересно с тобой прокатиться. Повторим как-нибудь?
- Я бы с удовольствием, но не раньше чем через неделю. Уезжаю на соревнования.
- Тогда удачи, и хорошо выступить!
- Спасибо!
Девушка улыбнулась, и исчезла внутри своей машины. Восьмёрка завелась, и, тронувшись где-то на пяти тысячах, исчезла в одном из боксов.
- Ну, можно было и не говорить ей, что это именно ты был в том Фокусе, но если она сама сказала, то ничего страшного.
Мы подошли к стоящим у ворот бокса людям:
- Вот познакомься – эти люди и строили эту восьмёрку.
- Классная машинка. Настоящие гоночный болид. Но мне пришлось учиться заново рулить. – я улыбнулся.
- Ничего страшного – в этой жизни всё пригодиться. – сказал один из них, мужчина лет сорока, и тоже улыбнулся.
- Знаешь, мы удивлены тем, как ты используешь технику. Не хотел бы ты заняться кольцевыми гонками всерьёз? – спросил другой, пониже и поплотнее телосложением
- Заняться как основной деятельностью, или в свободное от работы время?
- Да, вообще-то, по-разному можно!
- Знаете, я пока, наверное, откажусь. Это, безусловно, интересно, и вообще это то, чем я бы хотел заниматься, но пока я откажусь, потому что и работа, фактически, есть, и свободного времени, фактически, нет. – я улыбнулся.
- Если что – обращайся. Нам нужны такие водители, как ты.
- Если что – обращусь. Мне очень понравилась построенная вами машина, но сейчас мне очень интересно стало довести свою машину до такого же состояния.
Все стоящие вокруг меня, включая Лёшу, засмеялись, и один из них произнёс:
- Сразу видно дух спортсмена. «Чужое хорошо, но я хочу, чтобы и у меня так классно машина ехала!». Далеко пойдёшь, парень!
- Я вам скажу, что он ещё и технически подкованный. – улыбнулся Алексей.
- Такой молодёжи сейчас не много! – улыбнулся мужчина, которому было на вид около сорока. – Если нужно будет шатуны или поршня выточить, или ресивер на коллектор рассчитать – обращайся, сделаем! Ты нас сегодня очень сильно порадовал, и ещё больше удивил.
- А если захочешь в автоспорт податься – только свистни! И машину найдём, и команду подберём толковую. Гайки есть кому крутить, а ездить некому. Такие, как ты – на вес золота. Шутка ли, с первого раза и машину оседлал, и мастера спорта обогнал!
- А Юля что, мастер спорта?
- А то! Постоянно с медальками приезжает с соревнований! Одна из лучших! Нам очень повезло, что она в нашей команде! – улыбнулся плотненький
- Ничего себе, мастера спорта обогнал… - сказал вслух я, и даже сам задумался.
- Не важно то кого ты обогнал, важно то, как. Если честно признаться, мы думали, что ты её не обойдёшь уже. И надо же, на последнем повороте хлоп – и в дамки! А как Лёша нам показал как ты на своей шарпайке нашего Ваню обогнал? Вот тогда у нас волосы дыбом встали!
- Неплохая «шарпайка» просто. – я улыбнулся от того, что только что сам обозвал свою машину «шарпайкой».
- Неплохие мозги, вот и все дела!
С меня вытрясли всё, что я мог рассказать про машину, и пообещали дать на ней проехаться в любой день, попутно ещё раз десять предложив мне стать их пилотом. В итоге Алексей сказал, что «должен мне ещё кое-что показать», и забрал меня из их компании.
- Я не ожидал от тебя таких успехов. Можно сказать, что ты сдал самый тяжелый экзамен из всех, которые я только мог тебе приготовить.
- Я просто ехал.
- Ты не просто ехал. Ты ехал, и думал. Если бы ты «просто ехал», как тот Ваня на полноценно подготовленной кольцевой машине, то ты бы в жизни не угнался бы за Юлей. Кстати, понравилась девушка?
- У меня Лена есть. – я улыбнулся.
- Значит понравилась. И ты ей, кстати, тоже понравился.
- Мне всё равно.
- Ой, блин, кого ты лечишь? Вижу что не всё равно.
- Нет, Лёша. Нужно быть последовательным. Я не брошу Лену. Это сродни тому что я отказался бы от работы, которую мне предложил Андрей, и по быстрому ломанулся в кольцевой автоспорт, или как его там. Я не хочу, а если где-то в глубине души у меня что-то и свербит, то ничего, пройдёт.
Лёша молча шел, и поглядывал на меня. Когда мы дошли до комнаты, в которой хранились записи с камер, и в которой мы постоянно просматривали мои и чужие гонки, он перед дверью остановился и сказал:
- Ты – человек, который знает чего он хочет, и идёт к этому. Мне остается только порадоваться за тебя и Лену.
- Я по-другому и не хочу. Я уже так жил, до чего я дошел?
Он молча открыл дверь, и, приостановившись, снова посмотрел на меня, и вошел внутрь. Усевшись в одно из кресел, он несколько минут выбирал самые интересные момент моих заездов, и оставил их записываться на диск. Протянув мне банку Спрайта, он заговорил:
- Я удивлён. Ты за последний месяц поменялся очень и очень сильно. Я не могу не порадоваться. Но я знаю, что ты сейчас хочешь вернуться на уличные заезды, чтобы там победить, верно?
- Я тебе это ещё в больнице сказал, если я не ошибаюсь.
- У меня есть одна идея, которую сегодня вечером я буду обговаривать с Андреем. Я хочу перенести гонки с улиц города на трек.
- Ты спрашиваешь моего совета, или спрашиваешь, стоит это делать, или нет?
- Я спрашиваю твою точку зрения, как это может выглядеть?
Я задумался:
- Можно подать это как лигу ночных гонок. Возле старта можно сделать и дискотеку, и бар, и всё что угодно. Те кто приедут гоняться – будут гоняться. Те, кто приедут смотреть – будут смотреть и отдыхать. Разницы никакой, только с тем учётом, что предъяв ни от кого не будет – это всё частная территория, и делать тут можно всё, что угодно. А ночью атмосфера, я думаю, тут будет ещё более азартная, чем прямо на улицах. Да и безопаснее. Ни ям, ни бордюров.
- Насчёт бордюров ты верно подметил. – Алексей улыбнулся
- А почему ты раньше об этом не задумывался?
- Задумывался. Только ещё две недели назад у трека был совладелец. Неделю назад я вбухал все деньги, которые у меня только были, для того, чтобы его выкупить. Теперь я задумываюсь над тем, как эти деньги отбить обратно.
- Организовать гонки здесь, да и все дела.
- Ну, это не так просто, как кажется. Во-первых, здесь днём находятся медики и пожарные. Тут постоянно находиться команда механиков, которая следит за тем, чтобы убирать всякий зарезанный хлам с трека, а ещё уборщики, и пару человек, которые занимаются бухгалтерией.

- Ну, вот можно сделать так, чтобы, допустим, дважды на неделю все они, кроме бухгалтеров, конечно, здесь оставались на ночь. Допустим, в пятницу можно устраивать драг-рейсинг, а в субботу – ночное кольцо.
- Есть ещё одна проблема – я сам с этим не справлюсь.
- А Андрей?
- Андрею оно уже так не интересно, он занят своими делами, и он сейчас на более высоком уровне, чем тогда, когда мы всё это начинали. Да и времени у него мало, чтобы организовать что-то конкретное.
- Если хочешь, я могу тебе помочь в организации, но я со среды выхожу на работу.
- Я в курсе. Но ты хочешь гоняться?
- Я могу заниматься драг-рейсингом, а ты – именно кольцом.
- Мне нужно будет над этим подумать, это хорошая идея.
В кармане у меня зазвонил телефон – звонила Лена:
- Да, моя хорошая!
- Ты меня заберёшь с работы?
- Солнышко, не раньше чем через час. Ты подождёшь?
- Если ты точно за мной приедешь, то подожду.
- Я буду через час.
- Уже жду!
- Я тоже… Целую…
Я спрятал телефон, и повернулся к Лёше:
- Какая длина между заездами на боксы?
- Ровно километр. А что?
- Да так, спрашиваю просто.
- Если придумаешь что-то интересное – у меня есть размеры всех отрезков трека, всех поворотов, и всех прямиков.
- Если что придумаю – скажу.
- А ещё у меня есть одна интересная площадка, глянь сюда. – он встал и подвёл меня к дальней стенке комнаты, где висела большая карта всего автодрома. Он ткнул пальцем в нарисованный маркером внушительных размеров квадрат: - Вот здесь есть отличная площадка с идеальным покрытием. Её размеры – почти полкилометра на полкилометра. Я давно о ней слышал, но нашел её только три дня назад, катаясь на квадроцикле. Весь прикол в том, что к ней не ведёт ни одна дорога, ни грунтовая, ни асфальтовая, никакая. Но асфальт там идеальный, советский.
- Дрифт?
- И я о нём подумал. Зачем пускать дрифтёров на трек, и занимать трек, если можно на трек пригласить на целый день байкеров, а дрифтёров отправить на отдельную площадку, где они никого не собьют.
- Хорошая мысль, но нужно сделать заезд не с полотна трека, верно?
- Ты смотришь в корень. С географией дружил в школе?
- Давно было, не помню. – я улыбнулся:- Кажется, особо не прогуливал.
- Ну и отлично, тогда ты поможешь мне продумать туда въезд.
- Не вопрос, но уже не сегодня.
- Оно понятно. – он достал с системника записанный диск, и протянул мне. – Это лучшее из того, что я видел в твоём исполнении. С твоего разрешения, копию оставлю себе. Показывать некоторым, как нужно ездить.
- Да, конечно! – я улыбнулся.
- Кстати, знаешь как я заинтересовал Юлю с тобой проехаться?
- Нет, как?
- Я сказал ей, что у меня есть знакомый, который на четвёртый день пребывания на треке на старом Кадете «натянул» кандидата в мастера спорта на подготовленной машине.
- Ну, ты и шутник!
- Шутник ты, ведь именно ты и её в итоге обогнал. Причём на последнем повороте, когда она уже была уверенна в своей победе. Кстати, спор был на бутылку вина.
- С тебя бутылка вина. – улыбнулся я, смотря на часы
- Легко! Тебе сейчас, или потом?
- Возьмёшь с собой на новоселье.
- А когда?
- Я ещё с Ленчиком посоветуюсь, думаю на следующие выходные.
- Не вопрос.
- Ну, я поехал. – сказал я, протягивая руку на прощанье.
- Удачи. Я позвоню, когда решу что-то на счёт ночных гонок. – Он пожал руку, и я вышел на улицу, где даже ветер не мог перебить запах резины и выхлопа…
Два моих любимых запаха… Хотя нет… Был ещё третий запах – запах её тела…
Улыбнувшись сам себе, я напевал какую-то новую дискотечную песенку, и твёрдыми шагами шел к своей машине, с одной только мыслью – поскорее её увидеть.

Дата добавления: 2015-10-13