|
Читайте также: |
КЕРЧЕНСКИЙ МОРСКОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
КАФЕДРАСУДОВОЖДЕНИЯ
КУРСОВАЯ РАБОТА
По дисциплине: «Теория и устройство судна»
ТЕМА: ”Расчет посадки и остойчивости судна в эксплуатационных условиях”
Работа защищена с оценкой
________________________
«____»__________2000г.
______ ст.преподаватель
И.И.Бендус
Выполнил студент гр.ДСВ-32
Балакин В.В.
Керчь
Номер зачетки 98ксв261
Вариант 2.3.7
Исходные данные к курсовой работе.
БАТМ “Пулковский меридиан”
Мо = 3770 т
Xgо = -5,1м
Zyо = 7,53м
Судно на 34-е сутки промысла.
Часть 1. Основные технико-эксплуатационные характеристики судна. Класс судна РегистраСудоходства.
ü Длина наибольшая: 103,7 м
ü Длина между перпендикулярами: 96,4 м
ü Ширина судна: 16,0 м
ü Высота борта до ГЛ палубы: 7,4 м
ü Высота борта до верхней палубы: 10,2 м
ü Осадка порожнем носом: 2,16 м
ü кормой: 6,33 м
ü Осадка в грузу носом: 5,13 м
ü кормой: 6,61 м
ü Дедвейт: 1904,0 т
ü Грузоподъемность: 1364,0 т
ü Валовая Регистровая вместимость: 4407,0 р.т.
ü Чистая Регистровая вместимость: 1322,0 р.т.
ü Мощность ГД 2х2580 кВт
ü Тип движителя: ВРШ
ü Частота вращения винта: 520 об/мин
ü Паспортная скорость: 14,3 узла
ü Класс судна Регистра Судоходства: КМ¶Л2А2
Часть 2. Определение водоизмещения, координат центра тяжести и посадки судна. Контроль плавучести и остойчивости судна.
 34-е сутки промысла
| Судно без жидкого балласта | ||||
| Наименование груза | m(т) | x(м) | z(м) | m*x,Т*м | m*z,Т*м |
| Цистерна ДТ-1,нос-8шп.форпик | 81,8 | 44,4 | 5,98 | 3631,92 | 489,164 |
| ДТ-2, 8-17шп.ДП | 249,7 | 37,8 | 5,55 | 9438,66 | 1385,835 |
| ДТ-5, 44-72шп. ПрБ | 48,1 | 6,7 | 0,69 | 322,27 | 33,189 |
| ДТ-7, 42-70шп. ПрБ | 43,2 | 7,3 | 0,83 | 315,36 | 35,856 |
| ДТ-8, 42-70шп. ЛБ | 41,9 | 7,3 | 0,83 | 305,87 | 34,777 |
| ДТ-12, 74-79шп. ЛБ | -6,5 | 2,46 | -110,5 | 41,82 | |
| ДТ-13, 74-79шп. ЛБ | -6,6 | 2,7 | -39,6 | 16,2 | |
| ДТ-14, 74-79шп. ЛБ | -6,6 | 2,8 | -39,6 | 16,8 | |
| ДТ-15, 104-107шп. ЛБ | 4,2 | -26,9 | 1,99 | -112,98 | 8,358 |
| Цистерна ДС-1,79-87шп. ПрБ | 23,9 | -11,1 | 0,56 | -265,29 | 13,384 |
| ДС-2, 79-87шп,ЛБ | 25,4 | -11 | 0,56 | -279,4 | 14,224 |
| ДС-4, 74-79шп. ЛБ | 8,3 | -6,6 | 2,02 | -54,78 | 16,766 |
| Цист. диз. топлива ДС для АДГ | 1,1 | -11,6 | 12,04 | -12,76 | 13,244 |
| ДС-6 96-99 1/2шп | 4,9 | -20,5 | 8,89 | -100,45 | 43,561 |
| Расх. цист.диз.топлива для котла 981/3-931/2 шп. ПрБ | -21 | 6,1 | -21 | 6,1 | |
| Цист. осн. запаса масла 88-103шп. ПрБ | 29,7 | -19,1 | 0,38 | -567,27 | 11,286 |
| 88-103шп. ЛБ | 15,4 | -20,5 | 0,16 | -315,7 | 2,464 |
| Цист.отраб. масла 87-88шп. ЛБиПрБ | -14,2 | 0,3 | -42,6 | 0,9 | |
| Мелкие цист. смаз. масла 89-95шп ЛБиПрБ | 2,9 | -18,3 | 8,62 | -53,07 | 24,998 |
| Цист. масла гидросистем | 2,7 | -29,1 | 3,55 | -78,57 | 9,585 |
| Цистерна КВ-1 99-103шп. ПрБ | 6,7 | -23,7 | 4,1 | -158,79 | 27,47 |
| КВ-2 99-103шп. ЛБ | 0,8 | -23,5 | 3,2 | -18,8 | 2,56 |
| Цистерна мытьевой воды 42-46шп ПрБ | 11,9 | 16,2 | 4,62 | 192,78 | 54,978 |
| 441/2-461/2шп. ЛБ | 3,1 | 15,3 | 3,9 | 47,43 | 12,09 |
| Цистерна питьевой воды 42-46шп. ПрБ | 16,1 | 5,1 | 241,5 | 76,5 | |
| Цист. охлажд. воды 123-корма ДП | 11,4 | -40,8 | 1,1 | -465,12 | 12,54 |
| нефтепродуктов 91-94шп. ЛБ | -19 | 0,7 | -19 | 0,7 | |
| Морожен. продукция в трюме №1, 17-42шп. | 25,8 | 3,7 | |||
| в трюме№2, 46-471/2шп. | 4,6 | ||||
| Технический жир 123-128шп. | 15,1 | -40,5 | 4,2 | -611,55 | 63,42 |
| Консервы и пресервы 126-134шп. | -32,3 | 6,34 | -4328,2 | 849,56 | |
| Полуфабрикат мед. жира 123-128шп. | -40,5 | 6,1 | -243 | 36,6 | |
| Тара в трюме №2 | 3,66 | 102,48 | |||
| водства консервов и пресервов | 3,2 | -23,1 | 7,78 | -73,92 | 24,896 |
| Сырьё и жидкие грузы в производстве | 36,1 | -38,4 | 9,81 | -1386,24 | 354,141 |
| Снабжение, экипаж, провизия | 77,3 | -21 | 10,36 | -1623,3 | 800,828 |
| Характеристика судна порожнем | -5,1 | 7,53 | -19227 | 28388,1 | |
| 5615,8 | -5552,7 | 36857,374 |
1. По результатам вычисления получим.
Водоизмещение судна: M = Smi = 5615,8 (т)
Статический момент относительно мидель-шпангоута:
Mx = Smixi = -5552,7 (т*м)
Статический момент относительно основной плоскости:
Mz = Smixi = 36857,374 (т*м)
Координаты ЦТ судна: Xg = Mx/M = -5552,7/5615,8 = -0,98 (м)
Zg = Mz/M = 36857,37/5615,8 = 6,56 (м)
2. Осадки носом и кормой (по диаграмме посадок) полагая, что Xc» Xg, находим точку пересечения М и Xc, построенных для найденных значений указанных величин:
dн = 6,0 (м)
dк = 5,7 (м)
d=5,85 (м)
3. Поперечная метацентрическая высота:
h = r+Zc-Zg = 4,0+3,3-6,56 = 0,73 (м)
(значение r и Zc находим по диаграммам).
4. Соответствие плавучести судна требованиям Регистра судоходства:
d = (dн+dк)/2 = 5,85м < dгм.
где dгм = (5,13+6,61)/2 = 5,87 (м)
Соответствие остойчивости: Zgкр = 6,95 м, Zg = 6,56 м, Zg<Zgкр т.е. на судно принимать жидкий балласт не надо.
Дата добавления: 2015-10-13; просмотров: 111 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Часть 5.Определение посадки и остойчивости судна с затопленными отсеками. | | | Часть 3.Расчёт и построение диаграмм статической и динамической остойчивости. |