Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Введение. Содержание

Читайте также:
  1. B) Введение наблюдения.
  2. I. ВВЕДЕНИЕ
  3. I. ВВЕДЕНИЕ В ИЗУЧЕНИЕ ФИЛОСОФИИ И ИСТОРИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛИЗМА
  4. I. ВВЕДЕНИЕ. ПРОБЛЕМЫ И ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМА НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ.
  5. K1/М1] Введение. Система и задачи.
  6. Введение
  7. Введение

Содержание

 

Техническое задание. 3

Введение. 4

1. Выбор электродвигателя. 5

2. Выбор материалов зубчатых колес. 6

3. Проектирование зубчатой передачи. 8

3.1 Проектный расчет передачи. 8

3.2 Определение основных параметров зубчатых колес. 9

3.3 Проверка зубьев на изгибную выносливость. 10

3.4 Проверка зубьев на контактную выносливость. 10

3.5 Конструирование зубчатых колес. 11

4. Проектирование быстроходного вала. 12

5. Проектирование тихоходно вала. 14

5.1 Проектный расчет вала. 14

5.2 Проверочный расчет вала. 15

5.3 Расчет шпоночных соединений. 16

6. Выбор подшипников и манжет. 17

Таблица 1 – Рекомендуемые посадки. 19

Список литературы.. 20

 

 

 


 

Техническое задание

Шифр проекта: 43196

Дата выдачи задания: 11.02.2015

Срок защиты проекта: 17.05.2015

Исходные данные:

Синхронная частота вращающегося двигателя N синх =1500 [об/мин]

Передаточное число U=4

Вращающийся момент на выходном валу T= 170[Н/м]

Расчетный срок службы t = 9500[час]

Номер схемы: 2

 

Подпись студента:

 

Подпись руководителя:


 

Введение

Соединение вала машины с валом электродвигателя напрямую возможно лишь в относительно редких случаях, когда частоты вращения этих валов совпадают. Для валов, имеющих различные скорости вращения, или когда они расположены под углом друг к другу, необходим привод, т.е. промежуточный механизм, служащий для согласования угловых скоростей валов электродвигателя и рабочей машины.

В механический привод могут входить следующие устройства: цепные, ременные, фрикционные, зубчатые и зубчато-винтовые (червячные) передачи, различные соединительные муфты. Механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для понижения угловой скорости, называется редуктором. Тип редуктора определяется составом передач, порядком их размещения в направлении потока мощности, т.е. от быстроходного (входного) вала к тихоходному (выходному), и положением геометрических осей соединяемых валов в пространстве. Самым простым и наиболее распространенным редуктором является одноступенчатый с цилиндрическими зубчатыми колесами.

В данной работе приведены расчеты основных рабочих параметров и конструктивных размеров горизонтально расположенного одноступенчатого редуктора с цилиндрическими прямозубыми колесами, выбран электродвигатель для обеспечения заданного вида работы, расчетным путем проверены прочность и долговечность основных деталей, а также представлены: сборочный чертеж редуктора, сборочный чертеж электромеханического привода, рабочие чертежи вала и зубчатого колеса.


Дата добавления: 2015-10-13; просмотров: 64 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Проектный расчет передачи | Конструирование зубчатых колес | Проектирование быстроходного вала | Проектный расчет вала. | Расчет шпоночных соединений | Выбор подшипников и манжет. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Вторые блюда| И определение допускаемых напряжений

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)