Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет вала

Читайте также:
  1. II. Заполненные таблицы. Расчетные формулы и расчеты.
  2. III. Расчетные формулы и пояснения к ним. Сравнение результатов расчета и эксперимента.
  3. V2: Расчет издержек производства.
  4. А) Определение расчетных усилий в ветвях колонны
  5. А. Расчет производительности местных отсосов.
  6. Автомобильные дороги в зависимости от расчетной интенсивности движения и их хозяйственного и административного значения подразделяются на I-а, I-б, I-в, II, III, IV и V категории.
  7. Анализ результатов расчета режимов спроектированной сети.

Вычисляем частоту вращения заточного вала электродвигателя

n1 = nэл.дв = 1455 об/ мин 6.1)

Вычисляем крутящие моменты на заточном валу электродвигателя

Т1 = 9550 · · ηм (6.2)

 

Т1 = 9550 · · 0,99 = 42,82 H·м

 

Таблица 6.1. Сводная таблица параметров заточного вала электродвигателя

 

№ вала Частота вращения об/мин Крутящий момент н· м Мощность кВт Передаточное число КПД
  =1455 = 42,82 = 6,59 = 5,6 = 0,97

Выбор материала заточного вала электродвигателя

Для заточного вала электродвигателя выбираем сталь 35 которая имеет механические характеристики.

Твёрдость HB не ниже 190;

σв = 520 МПа;

σT = 280 МПа;

τT = 150 МПа;

σ-1 = 220 МПа;

τ-1 = 130 МПа;

ψσ = 0;

ψτ = 0.

где

σв – предел прочности;

σт, τт – пределы текучести;

σ-1, τ-1 – пределы выносливости соответственно при изгибе и кручении;

ψσ, ψτ - коэффициенты, характеризующие чувствительность материала к асимметрии цикла нагружения.

Диаметр выходного конца заточного вала электродвигателя определяем по формуле

(6.3)

где

­ допускаемое касательное напряжение, МПа, значение которого берется пониженным, т.к. в данной формуле не учтен изгибающий момент. ­=20МПа

мм

Принимаем .

Исходя из конструктивных особенностей, рассчитываем диаметр входного конца заточного вала электродвигателя.

Принимаем . Выбираем конструктивное исполнение входного и выходного валов редуктора из типовых конструкций валов. Конструкция представлена на рисунке 6.2.

Рисунок 6.2 – Конструкция заточного вала электродвигателя

Диаметры ступеней валов обозначаются следующим образом:

d к – диаметр вала электродвигателя под установку абразивного круга;

d у − диаметр вала под уплотнение и крышку подшипника;

d п ­− диаметр вала под подшипник;

d зк − ­ диаметр вала под резьбу;

d б ­ −диаметр свободный конец вала;

dш −диаметр рабочей части заточного вала электродвигателя;

Определяем остальные диаметры участков валов согласно выбранной конструкции вала (рисунок 6.2), прибавляя к каждому последующему диаметру по 3 - 6 мм.

d k1 = 30 мм

dy1 =30+4 = 34 мм

dп1 = dy1 = 34 мм

dш1 = 34+6 = 40 мм

dб1 = dш = 40 мм

 

dy2 = dy1= 34 мм

dп2 = dy1= 34 мм

dб3 = d k1= 30 мм

dб2 = dш = 40 мм.

Dзк = d k1 = 40 мм.


Дата добавления: 2015-10-13; просмотров: 98 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Введение | Анализ существующих аналогичных машин | Расчет фундамента и анкерных болтов | Проверка и испытание оборудования после монтажа | Расчет трудоемкости среднего и капитального ремонта | Расчет простоя станка в ремонте | Подготовка к капитальному ремонту | Наладка станка | Устройство для заточки круглых пил | Устройство для заточки Фрез |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Устройство для рамных пил| Проверка шпоночного соединения

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)