Читайте также:
|
|
Таблица 7
Усилия в надкрановой части крайней колонны по результатам статического расчета
Вид загружения | Номер загружения | Кофф. сочетаний ψ | Расчетные усилия | Расчетные усилия | ||||
Сечение I-I | Сечение II-II | |||||||
M, кНм | N, кН | V, кН | M, кНм | N, кН | V, кН | |||
Постоянная нагрузка | -33,29 | -437,1 | -9,52 | -1,87 | -453,71 | -9,52 | ||
0,85 | -28,3 | -371,54 | -8,09 | -1,59 | -385,65 | -8,09 | ||
Снеговая нагрузка | -2,47 | -98,9 | -1,24 | 1,61 | -98,9 | -1,24 | ||
0,7 | -2,1 | -84,07 | -1,05 | 1,13 | -69,23 | -0,87 | ||
Ветровая нагрузка (ветер слева) | - | - | -0,92 | 9,49 | - | -4,83 | ||
0,6 | - | - | -0,55 | 5,7 | - | -2,9 | ||
Ветровая нагрузка (ветер справа) | - | - | 2,46 | -12,98 | - | 5,4 | ||
0,6 | - | - | 1,48 | -7,8 | - | 3,24 | ||
Вертикальная крановая нагрузка (Dmax) слева | - | - | 9,35 | -30,86 | - | 9,35 | ||
0,8 | - | - | 7,48 | -24,69 | - | 7,48 | ||
Вертикальная крановая нагрузка (Dmax) справа | - | - | 9,35 | -30,86 | - | 9,35 | ||
0,8 | - | - | 7,48 | -24,69 | - | 7,48 | ||
Поперечное торможение слева | - | - | -3,95* | 2,4* | - | 6,7* | ||
0,8 | - | - | -3,16* | 1,92* | - | 5,36* | ||
Поперечное торможение в 1-ом пролете справа | - | - | 3,95* | -13,04* | - | 3,95* | ||
0,8 | - | - | 3,16* | -10,43* | - | 3,16* |
Таблица 8
Усилия в подкрановой части крайней колонны по результатам статического расчета
Вид загружения | Номер загружения | Кофф. сочетаний ψ | Расчетные усилия | ||||||||
Сечение III-III | Сечение IV-IV (γF>1) | Сечение IV-IV (γF=1) | |||||||||
M, кНм | N, кН | V, кН | M, кНм | N, кН | V, кН | M, кНм | N, кН | V, кН | |||
Постоянная нагрузка | -60,9 | -642,74 | -9,52 | 43,81 | -731,46 | -9,52 | 31,29 | -522,47 | -6,8 | ||
0,85 | -51,77 | -546,33 | -8,09 | 37,24 | -621,74 | -8,09 | 26,6 | -444,1 | -5,78 | ||
Снеговая нагрузка | -8,28 | -98,9 | -1,24 | 5,34 | -98,9 | -1,24 | 3,81 | -70,64 | -0,89 | ||
0,7 | -5,84 | -69,23 | -0,87 | 3,74 | -69,23 | -0,865 | 2,67 | -49,45 | -0,62 | ||
Ветровая нагрузка (ветер слева) | 9,49 | - | -4,83 | 134,46 | - | -17,88 | 96,04 | - | -12,77 | ||
0,6 | 5,7 | - | -2,90 | 80,68 | - | -10,73 | 57,63 | - | -7,66 | ||
Ветровая нагрузка (ветер справа) | -12,98 | - | 5,41 | -126,44 | - | 15,22 | -90,31 | - | -10,87 | ||
0,6 | -7,8 | - | 3,25 | -75,86 | - | 9,13 | -54,19 | - | 6,52 | ||
Вертикальная крановая нагрузка (Dmax) слева | 100,69 | -292,34 | 9,35 | -2,17 | -292,34 | 9,35 | -1,55 | -208,81 | -1,11 | ||
0,8 | 80,55 | -233,87 | 7,48 | -1,74 | -233,87 | 7,48 | -1,24 | -167,05 | 5,34 | ||
Вертикальная крановая нагрузка (Dmax) справа | 31,44 | -138,42 | 9,35 | -71,43 | -138,42 | 9,35 | -51,02 | -98,87 | -36,44 | ||
0,8 | 25,15 | -110,74 | 7,48 | -57,14 | -110,74 | 7,48 | -40,82 | -79,1 | 5,34 | ||
Поперечное торможение слева | 2,4* | - | 6,69* | -71,21* | - | 6,69* | -50,86* | - | 4,78* | ||
0,8 | 1,92* | - | 5,35* | -56,97* | - | 5,35* | -40,69* | - | 3,82* | ||
Поперечное торможение справа | -13,04* | - | 3,95* | -56,52* | - | 3,95* | -40,37* | - | 2,82* | ||
0,8 | -10,43* | - | 3,16* | -45,22* | - | 3,16* | -32,3* | - | 2,26* | ||
Примечение: (*) помечены величины усилий от действия знакопеременной нагрузки |
Установление расчетной комбинации усилий для подбора сечений подкрановой и надкрановой частей колонны.
Рассмотрим основные варианты загружений для комбинации усилий ׀ M+ ׀ max, Nсоотв в сечении II-II:
1 – ое основное сочетание:
Вариант 1: сочетание 1,2,3
M = -1,87+0,7∙1,61+0,6∙9,49 =4,951 кНм;
Nсоотв. = −522,94 кН.
2 – ое основное сочетание:
Вариант 1.1: сочетание 1, 3,2
M = 0,85∙(-1,87)+9,49+0,7∙1,61 = 9,03 кНм;
Nсоотв. =− 454,9 кН.
Аналогично рассмартиваем варианты загружений для комбинаций усилий ׀ M- ׀ max Nсоотв, Nmax Mсоотв для сечений II-II, III-III, IV-IV. Результат заносим в таблицу 9.
Таблица 9
Комбинации усилий в сечениях крайней колонны
Сечения колонны | Вид уси- лия | Расчетные услилия, (кН, кНм) | ||
׀ M + ׀ max Nсоотв | ׀ M - ׀ max Nсоотв | Nmax Mсоотв | ||
II-II 1 – ое осн. cочетание | № загр. M N V | 1,2,3 4,951 −522,94 | 1,4,6, 8 - −44,78 −453,71 | 1,2,4,6,8- −43,65 −522,94 |
2 – ое осн. cочетание | № загр. M N V | 1,2, 3 9,03 −454,9 | 1,4, 6, 8- −53,28 −385,65 | 1, 2,4,6,8- −42,9 −484,55 |
III-III 1 – ое осн. cочетание | № загр. M N V | 1,3,5,7+ 27,27 −876,61 | 1,2,4 −74,54 −711,97 | 1,2,3,5,7+ 21,47 −945,84 |
2 – ое осн. сочетание | № загр. M N V | 1,3, 5,7+ 57,02 −838,67 | 1,2, 4 −70,59 −615,56 | 1,2,3, 5,7+ 51,18 −907,9 |
IV-IV (при γ F > 1) 1 – ое осн. сочетание | № загр. M N V | 1,2,3,5,7+ 183,46 −1034,56 −8,29 | 1,4,6,8- −134,44 −832,2 | 1,2,3,5,7+ 186,46 −1034,56 |
2 – ое осн. cочетание | № загр. M N V | 1,2, 3,5,7+ 230,67 −924,84 −14 | 1, 4,6,8- −191,56 −732,48 | 1,2,3, 5,7+ 190,7 −983,31 |
IV-IV (при γ F = 1) 1 – ое осн. сочетание | № загр. M N V | 1,2,3,5,7+ 131,04 −738,97 −5,92 | 1,4,6,8- −96,02 −601,57 | 1,2,3,5,7+ 131,04 −738,97 |
2 – ое осн. cочетание | № загр. M N V | 1,2, 3,5,7+ 164,76 −660,6 | 1, 4,6,8- −136,83 −523,3 | 1,2,3, 5,7+ 136,21 −702,36 |
4. Расчёт сечения колонны
Дата добавления: 2015-10-13; просмотров: 150 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Ветровые нагрузки | | | Исходные данные для проектирования |