Транспортные перевозки в туризме

Транспортные перевозки — еще один из важнейших видов услуг в туризме. На них приходится и основная доля в структуре цены тура, колеблющаяся в зависимости от продолжительности и дальности путешествия от 20 до 60%.

Путешествуя, турист может воспользоваться различными видами транспорта:

• воздушным;

• водным;

• сухопутным.

Около 44% международных туристских перевозок осуществляется воздушным транспортом. Сейчас в мире, более 1300 авиакомпаний в среднем ежегодно перевозят около 1,5 млрд человек. Международные воздушные сообщения осуществляют свыше 470 перевозчиков, около 250 из них совершают регулярные рейсы. Сеть международных

перевозок охватывает более 150 государств мира. В обслуживании международных воздушных сообщений участвуют свыше 1 тыс. аэропортов мира*. Крупнейшими авиакомпаниями мира по количеству перевозок считаются «Delta Airlines», «Pan American», «American» и «United» (США), «О new men» (Япония), «Аэрофлот» (Россия), а также «Air France» (Франция) и «Lufthansa» (Германия). По величине полученных доходов лидируют американские «American», «Delta Airlines» и «United». Положение компании на туристском рынке определяется также качеством предоставляемых услуг.

Лучшими по качеству обслуживания пассажиров считаются «Lufthansa», «Singapore Airlines» (Сингапур), «Swissair» (Швейцария).

В России также активно пользуются услугами авиакомпаний, но все же россияне предпочитают автомобильный транспорт. Распределение общего российского выездного потока по видам транспорта выглядит так: на первом месте автомобильный транспорт (41,1 %), на втором — авиационный (28,2%), на третьем — железнодорожный (20,7%), затем идет пешеходный туризм и морской транспорт. Однако в обеспечении международного пассажирообмена России со странами дальнего зарубежья главную роль играет авиационный транспорт — на его долю приходится 43,6% всех поездок российских граждан.

На практике (в зависимости от скидок и некоторых других показателей) существует около 20 разновидностей классов обслуживания на воздушном транспорте — от челночных рейсов до

перелета на сверхзвуковом самолете.

В зависимости от продолжительности полета меняются и формы питания на борту судна: завтрак, обед, ужин, легкое питание, многоразовое питание. Но различные напитки предлагаются на всех рейсах.

Цена авиаперелета зависит от вида авиакомпании, дальности и направления (маршрута) полета, страны и срока пребывания в ней, класса обслуживания, условий бронирования и возврата билетов, а также социального положения пассажира. Класс обслуживания определяется порядком прохождения регистрации, питанием в полете и нормой бесплатного провоза багажа.

В любой авиакомпании мира существуют три основных класса: первый, бизнес-класс, экономический. Чем выше класс, тем дороже билет. Массовый турист обычно пользуется эконом-классом. Первые же два класса, как правило, заполняются более состоятельными путешествующими, для которых всегда важнее комфорт, а не цена.

Стоимость авиабилета зависит также от тарифа. Различают нормальные (базовые) и специальные тарифы. Базовый тариф предполагает перелет туда и обратно. С такого тарифа идет отсчет разного рода скидок. Например, у авиакомпании «Аэрофлот» существует множество тарифов: экскурсионный, РЕХ (срок действия билета два или три месяца, даты вылета и прилета указываются в момент бронирования), APEX (в разных направлениях разные сроки действия билета), молодежный, пенсионный, семейный и т.д.

Отдельная категория билетов — групповые. Этот тариф, предназначенный специально для организованных туристских групп, пользуется большой популярностью. В данном случае накладываются ограничения по сроку пребывания туристов в стране отдыха и по количеству людей в группе.

Существуют регулярные авиарейсы, которые выполняются по данному маршруту в определенные дни по расписанию независимо от количества пассажиров, оформивших билеты на данное направление, и чартерные, т.е. рейсы вне расписания. На регулярный рейс приобрести билеты можно даже за год до даты вылета. Чартеры же организуются конкретной турфирмой/турфирмами для перевозки конкретной группы людей — туристов. Как правило, билеты на чартерные авиаперелеты дешевле, чем на регулярные рейсы.

Крупные туроператоры часто тесно взаимодействуют с авиационными компаниями, имеют свои чартерные рейсы и выступают перед более мелкими туроператорами в качестве авиационных брокеров. В случае если к одному туроператору присоединяются другие, образуется пул. Это выгодно и для организатора пула, который получает гарантию полной загрузки самолета, и для присоединившихся компаний, так как за счет снижения цены на пакет услуг привлекается больше туристов.

Например, зимой пользуются спросом чартеры на горнолыжные курорты. Ведущие туроператоры по Австрии договорились на горнолыжный сезон 2002/03 г. о созданий пула, который брал на себя организацию на протяжении всего сезона двух чартерных цепочек в Зальцбург («Трансаэро», Боинг-737, «Красэйр», Боинг-767). В пул, кроме туроператорской компании «Ascent travel», вошли «Jet travel», «UTE Megapolus» и еще несколько компаний. В результате издержки на авиабилет снизились, а прибыль возросла.

В ряде случаев авиационные перевозчики создают собственные туроператорские компании, инвестируют средства в гостиничный бизнес и диктуют свои условия распространения билетов. Например, так поступили российские компании «Аэрофлот» и «Трансаэро».

Авиация — не единственный современный вид транспорта для туроператорских компаний. Железнодорожные, судоходные и автобусные компании активно внедряются в туристский бизнес. Судоходные компании организуют круизы и экскурсии, железные дороги осуществляют туристские поездки по льготным тарифам, а автобусные компании самостоятельно организуют экскурсии и путешествия. Автомобильные компании проникают в сферу туризма, представляя главным образом услуги проката автомобилей в стране пребывания.

На автомобильном транспорте путешествуют 42% туристов в мире.

Автоуслуги, используемые в туристском обслуживании, включают три основных направления:

— организацию автобусных путешествий;

— организацию путешествий на личном транспорте туристов;

— прокат автомобилей.

Международный автобусный туризм — сравнительно молодой вид. Он начал развиваться только с 1970-х гг. В 1986 г. в Европе было создано объединение автобусных перевозчиков, куда вошли 33 европейских партнера. Сейчас это одна из ведущих автобусных компаний, объединяющая 35 европейских перевозчиков.

В зависимости от целей перевозки все автобусы можно подразделить на несколько групп:

• городские и пригородные, предназначенные для перевозки пассажиров и туристов в черте города и в пригородной зоне;

• трансферные — для перевозок туристов от аэропорта к отелям и обратно;

• специальные — для специальных целей;

• экскурсионные — для перевозки туристов в туристских центрах;

• автобусы для дальних рейсов, рейсовые или чартерные;

• автобусы, оборудованные под кемперы и караваны;

• автобусы для сафари и приключенческих туров.

Этот вид транспорта лидирует в международных перевозках российских граждан. На его долю приходится 41,1% всех путешествий россиян. На международных автобусных перевозках в России специализируются многие фирмы-перевозчики, в том числе такие, как «Ин-туртранс» и «Автотуртранс».

Важную роль в обеспечении перевозок туристов продолжает играть железнодорожный транспорт. Наибольшее значение он имеет для путешествий между важнейшими туристскими центрами Европы, а также в приграничных туристских перевозках.

В настоящее время многие компании, владеющие железнодорожными линиями, прикладывают большие усилия для сохранения и увеличения туристского пассажиропотока: прокладывают высокоскоростные магистрали, улучшают комфортность обслуживания в вагонах до гостиничного уровня, организуют специальные тематические туристские поезда и т.д.

На водный транспорт пока приходится небольшая доля туристских перевозок. Однако к числу пяти наиболее перспективных направлений туризма в XXI в. эксперты ВТО относят и круизные путешествия. По прогнозам специалистов, в 2004 г. 11,5 млн туристов совершат путешествия по воде. Наибольшей популярностью водные путешествия пользуются в США, Великобритании и Германии. Самыми востребованными районами морских круизов являются Карибский бассейн, Средиземноморье, западное побережье США, Северная Европа и Азия.

В настоящее время на мировом круизном рынке работают 162 пассажирских судна. По всему миру насчитывается несколько десятков специализированных круизных компаний, эксплуатирующих от 1—2 до 15—20 пассажирских судов. Большая часть операторов круизов объединена в профессиональную международную ассоциацию «Cruise Line International Association» (CLIA).

По технической оснащенности и комфортабельности судов, уровню сервиса на борту круизные компании подразделяются на четыре категории: стандартные, первоклассные, престижные, суперлюкс. В России на морской транспорт приходится лишь 8% общего потока

выезжающих. Наиболее активная круизная деятельность наблюдается в портах Черного моря (Новороссийское морское пароходство) и в Мурманске (Мурманское морское пароходство).

Дата добавления: 2015-10-13