Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет ступеней пускового реостата

Читайте также:
  1. V2: Расчет издержек производства.
  2. А) Определение расчетных усилий в ветвях колонны
  3. Автомобильные дороги в зависимости от расчетной интенсивности движения и их хозяйственного и административного значения подразделяются на I-а, I-б, I-в, II, III, IV и V категории.
  4. БАЗЫ ЦЕНТРАЛЬНО-СЖАТЫХ КОЛОНН, ИХ КОНСТРУИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ
  5. Виды расчетов с проживающими.
  6. Висячие покрытия. Классификация. Виды опорных конструкций. Материалы. Основы констр. и расчета.
  7. Выбор динамической расчетной схемы.

 

Для двигателя постоянного тока независимого возбуждения с известными параметрами (Рн, U н, I ян, nн, RЯ) необходимо выбрать пусковой реостат.

Решение задачи производим в относительных единицах. При этом уравнения электромеханической и механической характеристик / 1/ примут вид

ν = 1 - ir

ν = 1 – μr,

 

где: ν = ω / ω0 ; i = I / I н ; μ = М / М н – соответственно скорость, ток, момент двигателя в относительных единицах. В этих формулах второй член представляет собой перепад угловой скорости в относительных единицах

Δν = ir = μr.

 

При номинальном моменте i = 1 и μ = 1, а Δν = r, т.е. перепад угловой скорости соответствует сопротивлению якоря.

Естественная характеристика в относительных единицах легко может быть построена, если принять

ν = ν 0 = 1 и Δν = r при μ = 1(i = 1).

Координаты одной токи характеристики будут:

ν = 1, μ = 0 (i = 0);

другой

ν н = 1 – Δνн, μ = 1(i = 1).

 

Выполняем построение характеристики (см. рисунок 1)

 

ν

a

1 b

νн c

d

 

 

e

Рисунок 1

Максимальный пусковой момент принимаем μ = 2 (i =.2) Строим характеристику, соответствующую полностью включенному реостату, соединив прямой точки ν 0, 0 и 0, i = 2.

Величина минимального пускового момента подбирается таким образом, чтобы выполнив графическое построение пуска в три ступени, мы вышли на естественную характеристику. Обычно минимальный пусковой момент принимается на 10- 20% выше момента сопротивления механизма.

Отрезок af соответствует номинальному сопротивлению двигателя

RН = UН / IH

Сопротивления ступеней пускового реостата:

 

R1 = (ed / af)RН; R2 = (dc/ af) RН; R3 = (cb/ af) RН.

 

Субблок модели схемы пуска в три ступени представлен на рисунке 2

 

Рисунок 2 - Модель схемы пуска в три ступени

 

Список литературы

1. Чиликин М.Г., Сандлер А.С. Общий курс электропривода. Учебник для вузов,- М.: Энергоатомиздат,1981- 576с.

2. Москаленко В.В. Автоматизированный электропривод:- М.: Энергоатомиздат, 1985- 416с.

 

Содержание

Введение……………………………………………………………………..3

1 Лабораторная работа № 1…………………………………………………4

2 Лабораторная работа № 2…………………………………………………8

3 Лабораторная работа № 3…………………………………………………14

4 Лабораторная работа № 4…………………………………………………17

5 Лабораторная работа № 5…………………………………………………21

Приложение А……………………………………………………………….24

Приложение Б……………………………………………………………….25

Список литературы………………………………………………………….27


Рисунок 1.3

 


 

Рисунок2.4

 

Рисунок 2.5

Рисунок 3.2

 

Рисунок 4.3

 

 

Рисунок 5.3

 


Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 192 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ЭЛЕКТРОПРИВОД | Основные положения к выполнению работы | Порядок выполнения работы | Основные положения к выполнению работы | Силовая схема электропривода | Программа выполнения работы |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Основные положения к выполнению работы| Донской государственный технический

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)