Читайте также:
|
Схема (см. рисунок 3.1,а) содержит неуправляемый трехфазный мостовой выпрямитель (В) в цепи ротора электродвигателя, нагруженный на добавочный резистор R Д. Параллельно резистору подключен запираемый тиристор VS, позволяющий осуществлять широтно-импульсное регулирование в цепи выпрямленного тока. Статор электродвигателя подключается непосредственно к сети.
В приведенной схеме дополнительные потери мощности, обусловленные регулированием угловой скорости, в основном выделяются в добавочном резисторе вне машины. Когда тиристор открыт, двигатель работает на естественной характеристике, при замкнутом роторе. Если тиристор закрыт, то двигатель работает на реостатной характеристике. Рабочая зона при импульсном регулировании располагается между двумя этими характеристиками (рисунок 3.1, б).
Рисунок 3.1
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 131 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Основные положения к выполнению работы | | | Программа выполнения работы |