Позиция 15. Кабина.

· проверьте наличие и правильность установки предохранительных чек на катапультном кресле и в кабине;

· проверьте правильность контровки ручки СБРОС ФОНАРЯ;

· проверьте состояние шланга герметизации кабины;

· проверьте состояние и чистоту остекления фонаря и зеркал заднего обзора.

После выполнения предполетного осмотра доложите о выявленных неисправностях преподавателю (старшему инструктору практического обучения) и действуйте по его указаниям.

Рисунок 1. Маршрут осмотра

4. Выполните зарядно-заправочные работы на ВС, для чего

проконтролируйте заправку (зарядку) и при необходимости дозаправьте ВС:

· топливом по сигнальным лампам на бортовом пульте заправки, по сигнальным табло и положению индексов на указателе топливомера (расходомера);

· маслом маслобак(и) двигателя (ей);

· маслом АМГ-10 гидросистемы по шкале на штоках гидробаков (проверку уровня АМГ-10 проводить при отсутствии давления в системе поддавливания гидробаков);

· азотом газовые системы ВС по указателю зарядки, давление по которому, в зависимости от температуры окружающего воздуха, должно соответствовать таблице (приложение);

· азотом газовые полости гидроаккумуляторов по указателю в кабине, давление по которому, в зависимости от температуры окружающего воздуха, должно соответствовать таблице (приложение);

5. Выполните другие виды работ, выполняемые в предполетную подготовку на конкретном типе ВС (по указанию руководителя работ).

Запуск двигателя и его опробование проводите по специальному графику (рис 2.), приведенному в РО и инструкции по эксплуатации.

Подготовьте ВС и двигатель к опробованию, для чего:

· по графикам (рис 2-5) определите допустимые обороты РНД и РВД на МГ, максимальном и форсированныхрежимах для температуры наружного воздуха, при которой будет производиться опробование двигателя;

· подготовьте газовочную площадку, очистите ее от грязи и снега, убедитесь в наличии около нее средств пожаротушения, а

Рисунок 2 График опробования двигателя

также их исправность и готовность к применению. Убедитесь в том, что перед ВС и сзади него нет наземного оборудования и посторонних предметов;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во время работы двигателей запрещается находиться в опасных зонах, расположенных вблизи воздухозаборников и позади реактивных сопел (рис 7). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Без полной подготовки средства пожаротушения производить запуск двигателя запрещается.

· закрепите самолет швартованными тросами, исключив их провисание, установите под колеса упорные колодки, а около воздухозаборников - защитные приспособления;

· произведите осмотр двигателя и отсека двигателя на отсутствие повреждений, посторонних предметов, подтекания топлива и масла. Проверьте надежность соединения тяг с рычагами на двигателях и надежность крепления и контровку агрегатов и коммуникацийдвигателей;

слейте отстой топлива в стеклянную емкость из сливного крана. Наличие в отстое топлива воды, кристаллов льда и механических примесей не допускается.

Рисунок 7. Схема размещения зон повышенной опасности от работающих двигателей

При обнаружении в топливе посторонних включений дополнительнослейте топливо из указанного крана и из всех остальных точек до исчезновения посторонних включений. В случае необходимости проведите полную замену топлива;

· убедитесь в том, что створки реактивного сопла двигателя полностью открыты;

· проверьте заправку систем ВС и двигателя топливом, маслами и газами согласно РО;

· установите на ВС аккумуляторные батареи;

· подключите к ВС аэродромный источник электроэнергии;

· сядьте в кабину, наденьте шлемофон, дайте команду на уборку стремянки, закройте фонарь, подсоедините разъем шлемофона к разъему СПУ. Проверьте наличие связи со студентом, контролирующим опробование с земли. Проверьте плавность хода РУД в диапазоне от упораСТОПдоупораПОЛНЫЙ ФОРСАЖ; Примечание: студент на площадке следит за работой двигателей и самолетных систем и о всех замеченных неисправностях сообщает по СПУ студенту выполняющему запуск и опробование двигателя.

· проверьте работоспособность топливомера-расходомера встроенным контролем;

· проверьте наличие подкачки топлива перед двигателем, для чего включите электронасосы бака 2 кнопкой НАСОСЫ на пульте ПКУ в кабине и проконтролируйте, отсутствие сигналов НЕТ ПОДКАЧКИ на УСТ системы ЭКРАН;

· включите на щитке распределительных устройств выключатели РАДИОЭЛЕКТРОННЫЕ №1 и №2;

· убедитесь, что выключатели САМОЛЕТНЫЕ И СИЛОВЫЕ №1 и №2 включены, а выключатели ГЕНЕР ~ ТОКА - выключены.

Проверьте положение переключателей:

· переключатели РАЗГРУЗКА ГИДРОНАСОСОВ должны стоять в положении ВКЛ.;

· переключатель СЕТКИ ВОЗД. ЗАБ. должен стоять в положении АВТ. (в условиях возможного обледенения- в положении ОТКР.)

Включите на энергощитке выключатели:

· ПРЕОБ. №1 и №2, АЭР. ПИТ., АККУМУЛЯТОР,

· ГЕНЕР. ~ТОКА.

Запуск двигателя (переход 1-2).

Включите КРД, приборы контроля температуры двигателя, счетчики наработки и топливомер-расходомер.

Включите систему ТЕСТЕР.

Установите выключатель ПРОКРУТКА-ЗАПУСК-ПРОКРУТКА ТС в положение ЗАПУСК.

Установите РУД двигателя за упор МГ на 10... 15мм, а затем на упор МГ, включите секундомер часов и одновременно нажмите на 1-2с кнопку ЗАПУСК, при этом через 2-3с должен высветиться сигнал ЗАПУСК.

Момент запуска контролируйте по характерному шуму работающего ГТДЭ и увеличению оборотов двигателя.

Если в течение 5...7 с ГТДЭ не запустился, прекратите запуск установкой РУД на упор СТОП и нажатием кнопки СТОП.

В процессе запуска и выхода на МГ контролируйте:

· увеличение n₁ и n₂ до оборотов МГ;

· температуру газов Т₄ за ТНД, которая на оборотах МГ не должна превышать 460° С. Допускается заброс температуры не более 600° С в течение 5с. При достижении температуры Т₄= 600°С запуск прекратить;

· погасание сигнала ЗАПУСК через 50с или на оборотах n₂=(53 ± 1)%;

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Есличерез 20…25с после нажатия кнопки ЗАПУСК двигатель не запустился (обороты не увеличиваются более 20% и не растет T₄), прекратить запуск установкой РУД на упор СТОП и нажатием кнопки СТОП. Последующий запуск выполнять после выяснения причин незапуска.

2. Если на оборотах n₂= (53 ± 1)% не произошло отключение ГТДЭ прекратить запуск установкой РУД на упор СТОП и нажатием кнопки СТОП (время запуска двигателя с момента высвечивания сигнала ЗАПУСК по достижении n_2пр= 67 % - не более 50 с. При Т_и >+20°С допускается увеличение времени запуска до 70 с.

В процессе запуска следите за показателями приборов и табло УСТ и контролируйте:

· погасание сигнала СБРОСЬ ОБОРОТЫ в процессе выхода двигателя на режим МГ. Допускается кратковременное (на 3-4 с) появление сигнала ОБОРОТЫ НИЖЕ 90%;

· отсутствие сигналов НЕТ ПОДКАЧКИ, ОБЛЕДЕН. При появлении указанных сигналов выключите двигатель.

На режиме МГ (переход 2-3):

· проконтролируйте включение генератора по пропаданию на УСТ сигнала ДВА ГЕНЕР ПЕРЕМ и появлению сигнала (ЛЕВ) (ПРАВ) ГЕНЕР ПЕРЕМ;

· выключите выключатель РАЗГРУЗКА ГИДРОНАСОСОВ;

· просмотрите ОЧЕРЕДЬ на УСТ посредством нажатия на ЦСО СМОТРИ ТАБЛО и убедитесь в отсутствии сигналов о неисправностях систем, связанных с работающимдвигателем;

· по докладу специалиста убедитесь в герметичности топливной системы

· на этом этапе проверяйте работоспособность агрегатов гидравлических систем, системы управления, вентиляции и наддува кабин, электроснабжения, контролируйте работу агрегатов систем автоматического регулирования и управления двигателем, значения основных параметров (частота вращения, температура газа за турбиной, давление масла и топлива).

Дата добавления: 2015-09-03