Технологічний процес і роль кранових механізмів у ньому.
Вступ
Електропривод є енергетичною основою автоматизації виробничих процесів. Він забезпечує усі галузі народного господарства механічною енергією, отриманою з електричної, здійснює практично усі технологічні операції, пов'язані з механічним рухом, багато в чому визначає технічні можливості підвищення продуктивності праці в сферах, пов'язаних з використанням механічної енергії, технічний рівень технологічних процесів і устаткування.
Його розвиток базується на найновіших досягненнях науково-технічної революції, а саме в області силової напівпровідникової техніки, мікроелектронних засобів керування та засобів керуючої обчислювальної техніки. В зв’язку зі швидкими темпами розвитку базових галузей техніки актуальною являється задача обладнання електроприводів найновішими технічними засобами з метою більш повного задоволення потреб автоматизації виробничих процесів, які останнім часом все більше ускладнюються.
Електропривод споживає більше 60% усієї електроенергії, що виробляється в країні, і енергетичні аспекти його розвитку набувають сьогодні особливого значення. Проблеми енергозбереження, активна політика енергозбереження, що займає центральне місце в енергетичній програмі, безпосередньо відноситься до електричного приводу — «основного споживача електричної енергії, висуваються нові науково-технічні завдання, які належить вирішувати фахівцям.
Технологічний процес і роль кранових механізмів у ньому.
Інструментально-механічний цех «Артемівського заводу по обробці кольорових металів» здійснює виготовлення, ремонт та відновлення спеціального інструменту загального користування, займається виготовленням фурм для доменних пічок. Він являється додатковим цехом. Вантажопідйомні машини є незамінною частиною цеху, оскільки більша частина вантажів переноситься тільки завдяки їм. Одним з таких машин є електричний мостовий кран, який дуже інтенсивно використовується в цеху: перенесення виробів до металообробних станків, та встановлення їх на потрібне місце; перенесення інших вантажів, які неможливо перенести людині. Також, мостовий кран бере участь у технологічному процесі по обробці деталей в печах, використовуючись і як кран, і як тримач для важкого інструменту
Мостовим краном називається вантажопідйомна машина, що пересувається по рейках на деякій відстані від землі (підлоги) і що забезпечує переміщення вантажу в трьох взаємно перпендикулярних напрямах. Мостові крани є одним з найбільш поширених засобів механізації інструментально-механічного цеху, навантажувально-розвантажувальних робіт. Переміщаючись по шляхах, розташованих над землею, вони не займають корисної площі цеху, забезпечуючи в той же час обслуговування практично будь-якої його точки.
До мостових кранів загального призначення відносяться крани, що призначаються для роботи з різноманітними вантажами і вантажні крюки, що мають в якості вантажозахватних органів. Іноді ці крани, на відміну від кранів, забезпечених спеціальними вантажозахватними пристроями (грейферами, магнітами і т. д.), називають кранами крюків, які згідно із статистичними дослідженнями складають близько 2/3 усіх експлуатованих мостових кранів. Штучні вантажі, що призначаються для підйому і переміщення таким краном, навішують на крюк за допомогою стропів (канатних, ланцюгових) або різних спеціальних захоплень.
Спостереження за роботою кранів показує, що за останні 25 років інтенсивність використання кранів збільшилася більш ніж в 2 рази. При цьому час роботи механізмів без вантажу дорівнює часу роботи їх з вантажами, а час, що витрачається на підвішування вантажу і звільнення крюка, складає при ручному стропуванні від 30 до 50% часу повного циклу. У зв'язку з цим число циклів роботи цих кранів не перевищує 15-20 в годині. Продуктивність кранів значно зростає при устаткуванні автоматичними вантажозахватними пристроями. При необхідності переміщення дрібних штучних вантажів, сипких матеріалів або рідин на крюк навішуються контейнери, ящики, ковші.
Мостові крани за типом мостів підрозділяються на двохбалочні і однобалочні. Двохбалочний кран включає дві основні частини: міст і візок. Металева конструкція моста містить дві пролітні і дві кінцеві балки і перекриває робочий проліт виробничого приміщення або складу.
За допомогою механізмів кран переміщається уздовж підкранового шляху. Опорний візок такого крану складається з рами, одного або двох механізмів підйому вантажу і механізму пересування для переміщення її по рейках уздовж моста. Однобалочний мостовий кран має консольний візок, який переміщається по одній пролітній балці. Іноді кран забезпечується двома візками: опорною — з механізмом головного підйому і консольною — з механізмом допоміжного підйому. Це сприяє підвищенню маневреності і кращому використанню крану. Механізми головного і допоміжного підйому змонтовані на кінцевих балках моста. Установка на візку тільки верхніх блоків дозволяє зменшити висоту крану, а консольне розташування блоків — обслуговувати додаткову площу з торцевого боку будівлі.
Нині вантажопідйомність найбільших унікальних моделей мостових кранів досягає 800 т. Проте найбільше поширення мають крани вантажопідйомністю до 50 т і більше – вантажопідйомністю до 320 т. Разом з електричним приводом в кранах може застосовуватися і гідравлічний привід.
Рис.1. Мостовий кран загального призначення з двома крюками.
1-кабіна, 2-підкранові шляхи, 3-ходові колеса, 4-кінцеві балки, 5-гнучкий кабель, 6-допоміжний механізм підйому, 7-головний механізм підйому, 8-крановий візок, 9-стальна проволока, 10- майданчик для обслуговування, 11-міст, 12-механізм руху візка, 13-механізм руху крану.
Рис.2. Типові статичні навантаження механізмів
Mc0↑ - підйом крюка, Mc0↓ - опускання крюка, Mcв↑ - підйом вантажу, Mcв↓ - опускання вантажу, Mc0 – пересування без вантажу, Mcв – пересування з вантажем
Дата добавления: 2015-08-21; просмотров: 308 | Нарушение авторских прав
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)
